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eigentlich das thermostat aber beim 1, 6 l APF motor ist es ein komplettes gehäuse, weil da noch irgendeine elektronische regelung drin ist. jetzt heizt er wieder wie sau und kommt wieder schnell auf die 90 Grad normalthemperatur 16. 2006, 22:04 - 5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27. 01. 2006 Golf V GTI DSG Ort: Heidenheim an der Brenz HDH-CC?? Beiträge: 665 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag ja beim APF ist ein ein ganz komischer verbaut und der kost nen Haufen Asche! normaler Thermostat ma. 20 € + Kühlmittel das rausläuft! mfg mades 03. 12. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2006, 14:49 - 6 Gast RE: Thermoschalter defekt Servus Picknicker, danke für den Tip! Bei mir war's auch der Kühlmittelregler. Nur der Regler mit Gehäuse kostet 38€, die komplette Einheit mit Temperaturfühler und Rohrstutzen für die ganzen Schläuche 75€. Ich hab gleich alles gewechselt, weil ich mir nicht sicher war ob nicht doch der Temperaturfühler kaputt ist. Ich glaube am regler waren die Kontakte für die elektrische Stelleinheit durchgefault, deshalb war nur noch der kleine Kühlkreislauf aktiv (gefährlich) funktioniert er wieder der Golf der dreckige...
02. 11. 2006, 20:23 - 1 Picknicker Gast Thermoschalter defekt hallo ich fahre einen 11/1999 1, 6l mit apf motor, seit kurzem ist mir aufgefallen das mein auto nicht richtig warm wird, die anzeige bewegt sich kaum und die heizung ist nur lauwarm trotz 25 grad. was aber das komische ist das bereits nach kurzer fahrt so 10 min bei 4 grad außenthemperatur der lüfter an geht und auch nach motor abstellen ein ganze weile weiterläuft was meiner batterie garnicht gefällt. sonst mußte ich im hochsommer 20 min im stau stehen das der lüfter an geht. ist der thermoschalter defekt oder liegt das am thermostat. ich hab im buch nach gelesen und da steht etwas von einem kühlmittelregler der für die kennfeldgesteuerte motorkühlung mit einem heizwiderstand ausgestattet ist. was mir natürlich kein bischen weiterhilft. Golf 2 thermoschalter prüfen cz. ich hoffe ihr hab ein idee oder sowas schon mal gehört!!! mfg picknicker 05. 2006, 14:01 - 2 dmogler Gast Servus picknicker, hab genau das gleiche Problem wie du: Ich fahr auch nen 1, 6 l Otto Baujahr 11/99.
#1 Peinlich peinlich, Ich habe doch tatsächlich vergessen ob ich die Temperatursensoren richtig eingesteckt habe. Wenn ich vor dem Auto stehe kommt als erstes der schwarze Sensor, dann der blaue. Ist das richtig? #2 Das scheint nicht richtig zu sein! Hier mal ein Bild davon. #3 Das sieht komplett anders aus, auch vom Flansch her... Die sind diagonal angeordnet. Meine hingegen ergeben eine Reihe wie bei dem Bild: und #4 wenn du vorn vorn drauf schaust... Feststellen ob der Thermostat eines Autos festhängt: 9 Schritte (mit Bildern) – wikiHow. dann kommt erst der schwarze dann der blaue, das stimmt so. aber selbst wenn, warum soll die Reihenfolge etwas beeinflussen? Mfg #5 Gute Frage Ich will nur vermeiden dass ich irgendwelche Fehler gemacht habe, denn nach dem Austausch der Sensoren und des Kühlers ging recht flott mal wieder die Kühlmitteltemperaturwarnleuchte an... Jetzt issa beim Freundlichen, mit der Bitte Thermostat und Thermoschalter zu prüfen. (Lüfter sprang nicht an. ) #6 Servus, im prinzip ist es schnurz in welcher reihenfolge die drinnen sind; hauptsache der richtige Stecker kommt an den passenden Fühler Sind ja alle im selben Wasserkreis drinnen Jetzt mitmachen!
19. 02. 2010, 08:08 - 1 Benutzer Registriert seit: 29. 04. 2007 Golf 4 1. 4 16V BJ. 98 Ort: Hüllhorst MI-.. -.... Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 98 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Thermostat testen HI Leute, ich habe das Gefühl das mein Thermostat nicht ordentlich funktioniert, und wollte jetzt mal nachgucken ob ich da richtig liege. Nur hab leider keine Ahnung wo das Thermostat ist und wie ich das testen kann. Kann mir da einer weiterhelfen? Gruß MC-Virus 19. 2010, 09:52 - 2 Benutzer Registriert seit: 09. 01. 2009 Motor: 1. 4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 92 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag testen kannst du es so wenn das nicht kennfeld gesteuert ist: in RICHTIG (am besten 90°) heißes wasser legen und gucken ob es auf geht (bzw. sich bewegt) fertig 19. 2010, 09:56 - 3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05. 06. 2008 Ort: Papenburg Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 482 wo liegt denn Dein Problem? Golf 2 thermoschalter prüfen wheels. wird er nicht richtig warm? 19. 2010, 13:31 - 4 Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Ja kann man so sagen, der Zeiger rührt sich kein Stück und ich glaube auch das die Pumpe garnicht anspringt.
PDF herunterladen Das Thermostat in einem Auto ist verantwortlich für die Steuerung der Menge an Kühlflüssigkeit, die in den Motor eingebracht wird. Wenn dein Auto noch kalt ist, schließt der Thermostat und lässt kein Kühlmittel in den Motor, bis dieser warm wird. Der Thermostat sollte sich öffnen und Kühlmittel hinein lassen, sobald der Motor warm genug ist. Manchmal funktioniert das Thermostat nicht richtig und bleibt geschlossen. Reihenfolge Temperatursensoren blau und schwarz beim PN - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Dieser Artikel bespricht, wie man feststellen kann, ob der Thermostat fest hängt. 1 Prüfe den Temperaturmesser im Auto. Ein feste Thermostat kann der Grund sein, warum deine Messanzeige sich in 5 bis 15 Minuten in den roten Gefahrenbereich bewegt. 2 Schalte das Auto aus und lasse es abkühlen, bevor du die Motorhaube öffnest. Wenn möglich, nimm deinen Kühlmittelbehälter hinaus und lasse die Kühlflüssigkeit in einen Behälter ab. Suche den Kühler und nimm den Deckel ab. 3 Löse den Abflusshahn des Kühlers unten am Kühler und lasse etwas Kühlflüssigkeit in einen Behälter mit Deckel ablaufen, bis das Niveau unter dem oberen Kühlerschlauch steht.