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Bekomme die Felgen um ca. 200€ dann neue Sommerreifen (wären hier 215er vllt geeigneter wegen 4WS? ) drauf komm ich warscheinlich auf die 450€. Zu brandneuen Felgen trotzdem noch locker 600€ Unterschied. Einzelabnahme unter 600€? Lebe in Österreich wohl gemerkt. ▲ pn Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26. 2020, 21:17 zitieren Dann frag doch bei dir beim "TÜV" nach. Mal schauen was die sagen ▲ pn Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8, BB3, CN2, CM2 Anmeldedatum: 21. 01. 2011 Beiträge: 926 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen: 23. 2020, 07:53 zitieren Geh einfach bei borbet auf die Seite und lad dir im Konfigurator das Gutachten für die 64. 1mm Zentrierung runter... Da steht der Prelude auch drin. 2019 Beiträge: 15 23. 2020, 08:41 zitieren Super danke für den Tipp. Gutachten hab ich. Felgen mittelloch zu groß 2. In den Auflagen für den Prelude steht dass man was an der karosserie bearbeiten muss. Stimmt das oder ist das nur so streng? Ist halt ein BB8 mit 4WS da kann ich mir schon vorstellen dass das bei den 225er schlappen eng wird.
50 x 17 ET 47. Doch was heißt das genau? Hier kommt die Antwort: 7, 50 = Felgenbreite in Zoll x = Kennzeichnung für den Aufbau der Felge, hier: Tiefbettfelge 17 = Felgendurchmesser in Zoll ET 47 = Einpresstiefe in mm Das VA steht ganz einfach für Vorderachse. Meist befindet sich danach die gleiche Angabe für die HA bzw. Hinterachse. Sehr oft steht die Lochkreisangabe direkt dahinter. Bei unserer Tomason lautet die vollständige Kennzeichnung also demnach: 7. 50 x 17 ET 47 LK 5×112. Lochkreis bei Felgen – Radnabenbohrung und Einpresstiefe beachten Neben Lochanzahl und Durchmesser ist außerdem die Radnabenbohrung entscheidend. Damit ist die Bohrung in der Mitte der Alufelge gemeint. Diese muss mit dem Durchmesser der Radnabe übereinstimmen. Oft haben Räder und Fahrzeug jedoch unterschiedlich große Nabenbohrungen. Sitzt das Rad nicht präzise auf der Radnabe, führt das gut und gerne zu einer Unwucht. Mittenloch bei einer Felge geringfügig erweitern - Räder, Reifen, Felgen - AnhängerForum.de. Abhilfe schaffen Zentrierringe, welche das Mittenloch der Felge auf das passende Maß reduzieren.
VG Marc A. #15 Sind 275/40 20. Tachoangleichung schon gemacht und ähnliche Reifengröße ist schon eingetragen. Deshalb wirken die Felgen auch nicht so groß wie bei einem niedrigeren Reifen. #16 ich werde auf 255/ 40/ 19 gehen #17 moin moin, habt ihr die rims vom Range eingetragen bekommen mit 275/40 r20? Qualität von Neu- Nachbauteilen, Erfahrungen hier posten! - Seite 15 - allgemeines - golf1.info. hab Interesse daran, sieht klasse aus. Nochmal doof gefragt - welche Felgen genau, welche Reifengroesse, welche Angleichungen und was hat die Abnahme gekostet Ich weis, viele Fragen - Danke schonmal Gruss Marko #18 Hallo Marko, das kommt drauf an, die Felgen sind mit 275/40 und B14 eingetragen worden. Dazu ist nötig: - Tachoprüfung und Angleichung (nicht bei 275/35) - Arbeiten an den Radhäusern vorn (nicht bei 275/35) - Lenkeinschlagsberenzer (nicht bei 275/35) - Spurplatten vorn und hinten - Ein "Adapterset" für die Felgen (im Prinzip nur bessere Beilagscheiben) - Eine Einzelabnahme beim Tüv Die Felgen selbst haben die Größe 9, 5x20 ET53. Dies ist die Standardgröße bei den größeren, etwas älteren, Rang Rovern.
Was ist der Lochkreis bei Felgen? Der Lochkreis bei Felgen (LK) ist der Bohrkreis der Radschrauben in der Felge. Dieser beinhaltet eine bestimmte Anzahl von Bohrlöchern. Diese Zahl muss mit der Anzahl an Bohrlöchern in der Radnabe deines Autos übereinstimmen, damit du deine Felgen auf der Bremstrommel bzw. Bremsscheibe befestigst. Nicht jede Felge ist für jedes Fahrzeugmodell geeignet. Ergo: Die Maße von Auto und Felge müssen in Hinblick auf den Lochkreis übereinstimmen. Ansonsten lässt sich das Rad nicht an der Nabe des Fahrzeuges montieren. Felgen mittelloch zu groß youtube. Zum Felgenshop Lochkreis bei Felgen Vergleiche folgende Kriterien, um den passenden Lochkreis zu ermitteln: – Lochanzahl – Abstand der Löcher – Durchmesser des Lochkreises – Durchmesser der Löcher – Größe der Radnabenbohrung Lochkreis bei Felgen? Wie finde ich die Anzahl der Bolzenlöcher heraus? Nichts leichter als das. Die Anzahl der Gewindelöcher findest du mit einem einzigen Blick auf deine alte Felge heraus. Bei einem ganz normalen PKW ist eine Anzahl von drei bis fünf Löchern üblich, größere Nutzfahrzeuge besitzen jedoch oft mehr.
Die verbauen wie verrückt Bentley, Range Rover usw. Und wenn es um Bilder und diverse Möglichkeiten geht sowieso ne Super Seite wie ich finde. Allerdings frage ich mich immer ober es in UK andere oder garkeine TüV Vorgaben gibt. #9 Die Felgen vom Range sehen (auf der FB Seite) wirklich geil aus. Fast wie gemacht für den T (aber mit den 275/40 20). Bin gespannt wie meine aussehen werden... (und was der Tüv sagt) #10 Poste doch mal ein Foto der felgen #12 So sieht es am Auto aus. Leider brauche ich noch spezielle radschrauben aus UK... #13 was haste denn da für Reifen drauf, sehen sehr hoch aus? für 20 zoll sehr kleine Felge #14 In UK sieht man gefühlt mehr Tx auf 20" und größer als auf Werksgrößen. Ich versuch es im März mal mit den 20" von unserem alten Cayenne. Wenn die Lochkreisadapter drauf sind passt die ET ganz gut. Felgen mittelloch zu grosses. Schwieriger werden die 275/40 20, die erfordern auf jeden Fall eine Tacho-Angleichung. Doof beim Wechsel zu Winterrädern. Werde es aber eh erst testen... Wird er noch viel langsamer (ist mir so schon lahm genuh), dann läuft er auch im Sommer auf 18".