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Jetzt ist die Gelegenheit, den ehrgeizigen Grenzwert von 95 Gramm CO2 für Autos in Europa durchzusetzen. Aber dafür müssen wir in den nächsten Wochen noch einiges tun. Derzeit verhandeln die Politiker: erst die EU-Parlamentarier, dann gemeinsam mit den nationalen Ministern. Daher müssen wir jetzt schnell Druck machen. Machen Sie bitte mit und unterzeichnen Sie die Petition an die Politiker auf! Sie haben einen Twitter-Account? Dann twittern Sie für den Klimaschutz! Star Wars - Die dunkle Seite der Macht & Erben des Imperiums in Nordrhein-Westfalen - Eitorf | eBay Kleinanzeigen. Unser Vorschlag für Sie: Unterstütze Politiker im Einsatz für sparsame Autos und ambitionierte EU-Klimaziele! Mach mit: #EUvsCO2 Mehr zum Thema VW lawsuit in court Four plaintiffs are demanding that Volkswagen stops producing climate-damaging internal combustion cars by the end of the decade. mehr erfahren VW-Klage vor Gericht Vier Kläger:innen fordern Volkswagen auf, die Produktion von klimaschädlichen Verbrennern bis Ende des Jahrzehnts einzustellen. Biosprit ist umweltpolitischer Unfug Biokraftstoffe sind eingeführt worden, um den Klimaschutz voranzutreiben und die Abhängigkeit vom Öl zu reduzieren.
Es kam nichts zurück", erklärt er – etwa, als es um eine Anfrage zu umweltfreundlichen Kältemitteln in Klimaanlagen ging. Der Kernpunkt der jüngsten Kritik sei freilich ein ganz anderer: die tatsächliche Umweltbilanz der VW-Motorenpalette. Aus Sicht von Greenpeace ist Volkswagen bei der Erforschung von Umwelttechnologien zwar ganz vorn dabei. Die Verbreitung der Blue-Motion-Technik in preisgünstigen Massenmodellen lasse allerdings zu wünschen übrig. VW: Greenpeace enthüllt die dunkle Seite des Automobilkonzerns | Greenpeace. So seien die CO2-Emissionen des Einstiegsmodells beim Golf – dem 1, 4-Liter-Benziner – mit 149 Gramm je Kilometer noch deutlich zu hoch. VW kontert: Der 1, 6-Liter-TDI sei das eigentliche "Volumenmodell" und stoße nur 119 Gramm je Kilometer aus. Da habe Greenpeace nachlässig recherchiert, sagt Roessler. Das Auto kostet indes über 4000 Euro mehr – weshalb Greenpeace-Experte Lohbeck es nicht als Basis-Golf gelten lässt. Stärker als derlei Definitionsprobleme treibt VW der Vorwurf um, Lobbyarbeit zugunsten verbrauchsstarker Modelle zu betreiben.
MH5 800 Black Edition | Eurotuner News Skip to content Beitrags-Navigation Durch die weitere Nutzung der Seite stimmst du der Verwendung von Cookies zu. Vw die dunkle seite der macht. Weitere Informationen Die Cookie-Einstellungen auf dieser Website sind auf "Cookies zulassen" eingestellt, um das beste Surferlebnis zu ermöglichen. Wenn du diese Website ohne Änderung der Cookie-Einstellungen verwendest oder auf "Akzeptieren" klickst, erklärst du sich damit einverstanden. Schließen
Für Deutschland gilt laut Zahlen des Statistischen Bundesamts: 789 Millionen Tonnen Emmissionen gab es im Jahr 2009 – etwa ein Viertel davon entstehen durch Verkehr. Ein großer Teil durch Pkw. Um diesen Anteil zu verringern, verpflichtete sich die Autoindustrie, den CO 2 -Ausstoß bei neuen PKW zu senken. Das Ziel waren 140 Gramm pro Kilometer bis 2008. Die Emissionswerte konnten zwar gesenkt, die Ziele der Autoindustrie aber nicht erreicht werden. Deshalb wurde 2009 die Verordnung zur Minderung der Kohlenstoffdioxis CO 2 -Emissionen bei Autos von der EU verabschiedet. Die besagt: Bis 2015 soll der Grenzwert von durchschnittlich 130 Gramm CO 2 -Ausstoß pro Kilometer bei Neufahrzeugen erreicht werden. Vw die dunkle seite der machu picchu. Ab 2015 liegt der Grenzwert bei 95 Gramm pro Kilometer. Verstößt ein Autokonzern dagegen, muss er zahlen – pro Neuwagenzulassung. Allerdings ist die Produktion von Fahrzeugen mit höherer Emission nicht rechtswidrig, also werden keine Strafzahlungen oder Bußgelder fällig, sondern "motivierende Lenkungsabgaben".