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GW ist Gesetzlich geregelt. Garantie wird bei einem Rückversicherer (Z. B. Intec abgeschlossen und deckt bei dem Alter und Laufleistung nicht alles ab, bzw. wird nur anteilig bezahlt) abgeschlossen. Überflüssig. N12 B16A bis 2010 Motor hat Steuerkette Vebaut ist Peugeot Technik, die ist in der Breite gesehen nicht auffällig, hier und da ist auch für einfachere Wartungsarbeiten (Keilrippenrimen- und Kerzenwechsel) etwas Spezialwerkzeug notwendig das nicht unbedingt jede kleinere freie Werkstatt hat. Gesunden Menschenverstand einschalten Frontschäden sieht man sofort bei dem Modell wenn man hinschaut 6 Gang Getriebe im warmen Zustand beim runterschalten 3-2 Gang achten Plausibilität Serviceheft und die letzten HU Bescheinigungen achten (Service ist BMW angepasst a)20. 000 km Intervalle, Hauptinspektion, Zwischeninspektion, alle 40. Mini forum r56. 000 km Kerzen - Luftfilter - Innenraumfilter b) kann man mit einem Tester sehen, wieviele Services, Bremsflüssigkeitswechsel er bekommen hat -Plausibilität Service Heft- Nicht alle Fähnchenhändler sind Verbrecher, aber der Gebrauchtwagenhandel ist nun mal (gewollt) in fester ausländischer Hand.
#1 Ahnungsloser Mini Neuling benötigt eure Hilfe:anbet: Hallo zusammen!!! Ich habe mir einen Mini Cooper S gekauft. In ca. einer Woche kann ich mein Baby abholen *freu* Als ich hier im Forum vorbeigeschaut habe, habe ich die Unterteilung in die verschiedenen??? Motoren??? bemerkt. New Mini (R55) Forum? - Off Topic - smart-club Deutschland e.V.. Kann mir jemand erklären, bei was die Unterschiede sind und was ich für einen Motor habe? Mein Mini hat Jg. 2004... #2 also ev. krieg ich das ja zusammen grundsätzlich war der Mini bis 2006 mit Kompressor ausgerüstet, ab 2007 mit Turbo R50 Mini One R52 Mini Cooper R53 Mini Cooper S R55 Clubman (was da reingehört weiss ich nicht) R56 der neue Mini Cooper S (? ) Sondermodelle Mini Seven (Mini One) Mini Park Lane (Mini Cooper) Mini Checkmate (Mini Cooper S) Mini Sidewalk für das Cabrio Absolute Steigerung ist der John Cooper Works Kit oder JCW GP merk gerade bin alles andere als sattelfest:mrelec: Zuletzt bearbeitet: 5. März 2008 #3 huhu dein mini ist in dem fall ein r53. bis 2006 wurde der MINI cooper s mit einem kompressor ausgestattet.
Der Motor hat nun auch schon seine 116tkm weg. daher auch die Frage was ein austausch Aggregat kostet. Sebastian #2 Wenn der MINI schon in der Werkstatt war, dann sind einige dieser Fragen überraschend, da diverse Dinge dort gleich hätten geprüft werden können. Aber vielleicht bestand dafür ja auch kein Auftrag. WICHTIG: So mit dem MINI zu fahren birgt beste Aussichten Folgeschäden zu provozieren! Reihenfolge der auszuführenden Test: --Kompressionsmessung --Hat die Kerze Zündfunken und wenn nein, bis wo kommt der Zündstrom auf dem Weg zur Kerze. --Sind die Ventile korrekt eingestellt. Mini forum r50. Die obigen Tests (geht ganz schnell mit wenig Aufwand) werden genug Aufschluß erteilen. 116TKM ist viel, aber ein 1000er KANN problemlos auch fast das Doppelte an Laufleistung erzielen. Gebrauchte Motoren nur aus ganz zuverlässiger Quelle kaufen! Neue Motoren sind zu gut bezahlbarem Geld 'am Markt' verfügbar, aber u. U. garnicht nötig. Andreas Hohls #3 Also der mini war nur wegen einer kurzen einschätzung dessen in der werkstatt.
Könnte ein Turbodiesel sein?! Die Sondermodelle Parklane gab es meines Wissens neben Cooper auch als One. Der Checkmate wurde nicht nur als Cooper S, sondern auch als Cooper angeboten. 2004 gab es für die erste Modellgeneration ein Facelift. Damals stieg die Leistung vom Cooper S von 163 PS auf 170 PS, etwa zeitgliech erhielten die John-Cooper-Works Modelle eine Leistungsspritze von 200 PS auf 210 PS. Scheinwerfer und Rückleuchten wurden leicht überarbeitet und die One und Cooper Modellen erhielten neue Front- und Heckschürzen. Habe hier mal für Streetridez eine Uebersicht gemacht, vielleicht kann die auch jemand gebrauchen: 1. Mini forum r53. Generation: (R50, R52, R53) - MINI One (Lim. / Cabrio) 1. 6l 90 PS - MINI One D (Lim. ) 1. 4l 75 PS, nach Facelift (2005) 88 PS, Diesel - MINI Cooper (Lim. 6l 115 PS - MINI Cooper S (Lim. 6l Kompressor 163 PS / 210 Nm, nach Facelift (2004) 170 PS / 220 Nm - MINI Cooper S John-Cooper-Works (Lim. 6l Kompressor 200 PS / 235 Nm, nach Facelift (2004) 210 PS / 240 Nm - MINI Cooper S John-Cooper-Works GP (Lim., auf 2'000 Stück limitiert) 1.