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Wechselgetriebe Das ROBUR-Wechselgetriebe hat fünf Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Die Gänge 2 bis 5 sind synchronisiert und können ohne Zwischengas eingelegt werden. Übersetzungen Bezeichnung G5S-N [1] WF23K1S4M W23M [2] W20K1S4M W20M [3] W25K1S4M [4] 1. Gang 7, 62 7, 56 6, 47 2. Gang 4, 6 4, 22 3, 61 3. Gang 2, 79 2, 43 2, 08 4. Gang 1, 62 1, 47 1, 43 1, 34 5. Gang 1 R. Gang 7, 06 7 6 Synonym LO (alt) LO (neu) LD Deutz Häufig wird von den Getrieben LO (alt), LO (neu) und LD gesprochen. Für diese Unterscheidung fehlen jedoch Belege, vielmehr handelt es sich um drei Getriebeversionen, die sowohl in Fahrzeugen mit Ottomotor, als auch in jenen mit Dieselmotor verbaut wurden. Die älteren Getriebetypen G5S-N und W23M neigten zu Defekten an den Zahnrädern des dritten und vierten Gangs, deshalb wurde das Getriebe W20M mit Grobverzahnung für das Vorgelege und die Gänge 2 bis 4 verbaut. Äußerlich sind diese, ab Mitte der 1980er Jahre verbauten Getriebe, jedoch nicht zu unterscheiden. Welches Getriebe zu welchem Motor Zu den verschiedenen Varianten gibt es hier eine spannende Diskussion: Verteilergetriebe Die Allradfahrzeuge der Marke ROBUR sind mit einem Zwei-Gang-Verteilergetriebe ausgerüstet - der Vorderradantrieb ist dabei zuschaltbar.
Bei einer Einheit die vor unsere noch am Schießen war, wandte sich der Leutnant an den Schirrmeister, der dann auf die Zündung tippte und diese neu einstellte. Danach lief der Motor auch nicht mehr so rund, das Hauptproblem war aber nicht beseitigt, es war nach wie vor elendig heiß und wurde immer lauter, es stank auch nach Abgasen, was aber durch die offenen Fenster nicht weiter groß störte. Am gesamten Auspuff war nichts zu sehen, die Dichtungen waren heil – nichts zu finden. Die Wattekombis waren schon längst ausgezogen, die Pelzmütze war auch in der Ecke, wie im Hochsommer fühlte man sich im Fahrerhaus. Wir hatten dann unter extremsten Bedingungen unsere Leitungen verlegt, als die Streitmacht ankam und mit ihr unser Schirrmeister. Der fuhr einmal mit dem LO, zerlegte dann den Auspuff an einem Wärmetauscher, dort wo der Auspuff in einem Blechgehäuse mit Luft umspült wird, die dann zur Beheizung des Fahrerhauses genutzt wird. Dort, es sah aus, als wären lauter Nadeln eingebaut, war der Auspuff gerissen.
Wurde v. bei geschlossenen Aufbauten eingesetzt.