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| 05. 2008 20:40 Die alten Kerzen sahen eigentlich noch sehr gut aus Kerzen, habe sie auch überprüft hatten alle einen guten Zündfunken trotztem habe ich neue reingemacht auch mit denen lief er nur auf 1.
Mein Vater und ich haben jetzt evtl auf einen Kabelbruch getippt oder evtl neue defekte Zündkerzen. Motoren-Problem VW Lupo (Auto, Motor, Zündung). Er denkt auch, dass es einen Zusammenhang gibt, dass der Motor vorher schon 2x ausgegangen ist und die Leuchte leuchtet, dem glaube ich nicht so, da ich das Problem im Winter schonmal hatte, dass er ausgegangen ist und weil vor dem Wechsel der Zündkerzen alles einwandfrei lief. Neue Zündkerzen konnte ich noch nicht ausporbieren, da es schon zu spät war und die alten wieder zu verwenden um zu schauen ob es weg ist, da hab ich nicht dran gedacht, weil als ich aus der Garage gefahren bin hatte er nur im Stad die Fehlzündungen, nicht während der Fahrt. Da habe ich gedacht dass die Fehlzündungen evtl mit dem Notlaufprogram zusammenhängen und sie mir vorher vlt einfach nur nicht im Stand aufgefallen sind, doch als sie dann auch während der Fahrt kamen war mir eig klar, dass das nicht mit dem Notlaufprogram zusammenhängen kann. Zu meinem Ölproblem hatte mir ein Meister in der Werkstatt gesagt, dass der 1.
Alles anzeigen Also Fehlerspeicher auslesen lassen kostet bei meinem Freundlichen gar nichts. Und sonst meistens auch nicht viel mehr als 40€. Die Plastikabdeckungen kannst du aber auch alle relativ leicht abnehmen Dann solltest du ja schon mal was erkennen. #11 okay, dann schraub ich am montag mal alles runter, am WE brauch ich mein auto eh nicht zwingend... Wenns offensichtlich ein Zündkabel ist, dann kann ich das ja selber machen und ansonsten gehts halt doch zum freundlichen... Wenn es wirklich ein Zündkabel ist und wieder alles läuft, muss ich dann den fehlerspeicher irgendwie zurücksetzen lassen oder macht der BC das automatisch??? #12 Könnte auch die Zündkerze oder die Zündspule sein. Zurücksetzten tut sich der Fehlerspeicher nicht von alleine. #13 Hatte 2 mal das selbe alle beide mal die Zündspule #14 habe ich auch istens wenn es kalt tippe auch auf zündspule #15 Meine haben sich auch im Winter innerhalb eines Monats 2 verabschiedet. Lupo läuft nur auf 2 Zylindern (Fehlercodes P0300, P0302, P0303). Naja hatte ja noch Garantie zwar nur auf die Teile aber was solls 1 Seite 1 von 2 2
| 05. 2008 22:01 könnte es auch sein das die ventile einen wek haben?, vielleicht mal kompression prüfen. | 05. 2008 22:40 wer lesen kann ist klar im vorteil.. :-) Zitat: Zitat von Slalom-Chriss Hi Leute Alle Zylinder haben 12-13 Bar Kopf und Ansaugk. der Vergaser ist auch in Ortnung (2E Vergaser) da ja alle Zylinder Spritt ist ein GK Bj 84 | 06. Motor läuft auf 2 Zylinder : Motor : Polo 6N / 6N2. 2008 11:46 Das Proplem trat während der Fahrt auf ich hatte zum Glück nur noch 5 km bis nach Hause, ich hatte da vor auch nichts am Auto geschraubt. An dem Auto ist auch alls noch Zündkabel stecken auch alle könnt mir glauben ich bin Megatroniger Azubi im in einer VW Werkstatt, habe auch schon mit meine Kollegen zu Rate gezogen da weis auch keiner mehr weiter. | 06. 2008 13:47 Zitat: Zitat von Slalom-Chriss Das Proplem trat während der Fahrt auf ich hatte zum Glück nur noch 5 km bis nach Hause, ich hatte da vor auch nichts am Auto geschraubt. An dem Auto ist auch alls noch Zündkabel stecken auch alle könnt mir glauben ich bin Megatroniger Azubi im in einer VW Werkstatt, habe auch schon mit meine Kollegen zu Rate gezogen da weis auch keiner mehr weiter.
Wir haben die Vermutung das er zuwenig Sprit einspritzt. Haben dann Benzinpumpe vom 1, 4 mit der vom 1, 6 verglichen und die Teilenummer stimmt im letzten Buchstaben nicht überein einmal ein M und einmal ein L also denken wir das die vlt doch unterschiedlich sind? gruß Die MPI haben doch alle eine Benzinpumpe mit 3bar Druck. Also dürfte es daran nicht wirklich liegen. Es sei denn der vorgänger Motor war ein Monopoint. Aber selbst dann dürfte er theoretisch erst bei höheren Drehzahlen und unter Last keine Lust mehr haben. Berichtigt mich aber das wäre meine Meinung. Zündkabel, Zündverteiler, Zündkerzen und co sind ja auch Krankheit beim Polo. Das der Funke unter Last einfach nicht wirklich das Gemisch zündet. Wie sehen denn die Kerzen aus und ist das beschleunigungsproblem weg wenn ihr ihn über den Ansaugtrakt mit Füttert? Oder noch nicht probiert? Lupo läuft nur auf 3 zylinder videos. Mfg eigentlich sollte der AKV 1, 4l 60PS Baujahr 1998 mit neuer ZE schon MPI haben also nur bei höheren Drehzahlen und unter Last ist es halt als wenn er nicht genug Benzin bekommt das ist schon richtig.
Bitte berichte später.