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Und der Beifahrer kann das bezeugen? # 6 Antwort vom 4. 2021 | 21:00 Ja mein Beifahrer kann meine Sicht so bezeugen wie oben geschrieben. Dennoch habe ich die Tage einen Termin beim Anwalt. Ist wahrscheinlich am schlausten richtig? Hoffe einfach nur auf Einstellungen der ganzen Sache... Von mir aus auch gegen Zahlung # 7 Antwort vom 4. 2021 | 21:08 Das würde der Beifahrer dann aber "zur Überzeugung des Gerichtes" glaubwürdig erklären müssen, wie er das gesehen haben will. Ist wahrscheinlich am schlausten richtig? Ja, sehe ich auch so. Da kann ein Laie so viel falsch formulieren - und es wäre schade wenn man den Führerschein durch falsche Formulierungen verlieren würde. # 8 Antwort vom 4. POL-NOM: Unfall nach Nötigung im Straßenverkehr | Presseportal. 2021 | 21:18 Das würde der Beifahrer dann aber "zur Überzeugung des Gerichtes" glaubwürdig erklären müssen, wie er das gesehen haben will. --> wie oft ich genau Lichthupe gemacht habe oder welches Tempo drauf hatte, lässt sich als Beifahrer natürlich nicht sehen. Die Situation mit meiner Gefahrenbremsung und dem nicht ausbremsen hingegen schon.
Hey hab morgen fahrprüfung und mein fahrlehrer hat völlig vergessen mir zu zeigen wie man eine gefahrenbremsung macht. ICh denke mal man tritt die kupplung durch und tritt dann voll auf die bremse bis zum anschlag. Ist das richtig so? ich denke das ist nich wirklich schwer aber ich habe auch keine lust wegen so einer kleinigkeit durchzufallen. Aktuell isses so bei der Prüfung. Im 2 gang bei konstanten 30km/h. Ich führe eine gefahrenbremsung durch google. Sobald der Lehrer was sagt oder schreit so schnell es geht auf die Kupplung und die Bremse gleichzeitig voll durch treten. Nach dem Stillstand des Autos den Gang raus nehm und die Handbremse betätigen. Die Kupplung weiterhin gedrückt halten. Na,.. Kleinigkeit ist eine Gefahrenbremsung auf keinen Fall. Voll durchtreten und vor Stillstand des Fahrzeuges die Kupplung treten. Außer Acht sollte man keinesfalls die Lage des Fahrzeuges zur Bewegungsrichtung lassen. Solltest Du wirklich eine Gefahrenbremsung machen sollen, dann sicher aus eher geringeren Geschwindigkeiten heraus. Auch wenn er angeschnallt ist, würde der Prüfer deutliche Nickbewegungen machen, die nicht unbedingt schon ein "Ja" bezüglich einer bestandenen Prüfung bedeuten;-) Während der Bremsung wird ein deutliches Ruckeln am Bremspedal spürbar.
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