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Einloggen um die Werbung zu entfernen! Defekter Akku AR Arni Bruchpilot Beiträge: 10 Registriert: 24. Okt 2013 10:43 Copter: 2 Hat sich bedankt: 0 Danksagung erhalten: Hallo zusammen, vor ca 1, 2 Wochen konnte ich einen meiner Akkus der AR Drone 2. 0 Power Edition nicht mehr laden (bis dahin erst ca 4 Ladezyklen). Das Ladegerät leuchtet erst rot, danach blinkt es rot. Wenn ich den Akku an die Drone anschließe passiert nichts, keine LEDs leuchten. Ich habe den Support angeschrieben, die Antwort lautete "an den Händler wenden bei dem ich die Drone gekauft habe". Jetzt ist es nur so, dass ich mir die Drone aus den USA mitgebracht habe und habe daher den Support gefragt ob noch eine andere Lösung gibt. Darauf gab es leider keine Antwort... Hat einer von euch eine Idee? Schauinsland82 Sonntagsflieger Beiträge: 75 Registriert: 15. Sep 2013 14:11 Re: Defekter Akku Beitrag von Schauinsland82 » 8. Skycontroller defekt ( lädt nicht) - drone-forum.de. Nov 2013 11:47 Ruf am besten mal bei Parrot an der Telefonsupport ist besser;) - 2. 0 Power Edition - - Blade mQx - - Eigenbau mit Naza Lite - - Spektrum DX6i - iPhone 5+iPad mini - von AR Arni » 8.
Dort lädt der Akku einwandfrei. In den Skycontroller eingesetzt und alles funktioniert bestens. Also wie vermutet: Der Skycontroller hat einen defekt so das es nicht mehr möglich ist den Akku im Skycontroller zu laden. Vielleicht hat ja irgendjemand dieses Problm auch mal. Den Parrot Service hatte ich in dieser Sache auch kontaktiert. Es kam auch eine schnelle / nette Rückmeldung. Ich sollte ein Video vom Ladevorgang machen. Gesagt getan. Ar drone akku lädt nicht notwendigen nrw reisen. Einen Tag später die Diagnose seitens Parrot: Akku defekt In meiner ersten Mail hatte ich Parrot auch geschrieben das ich vor ein Paar Tagen bei Parrot einen neuen Akku gekauft habe und der auch nicht lädt. Das nur so am Rande... VB_Bebop_Neuling Beiträge: 1 Registriert: 19. Nov 2019 23:55 Copter: Bebop 2 von VB_Bebop_Neuling » 20. Nov 2019 00:19 ich habe das Gleiche. Ich denke, die Ladeeinheit ist defekt. Ich habe lange nach einer Lösung gesucht. Ich habe mir mal den Akku genau angeschaut. Im Internet bin ich auf 2 Lösungen gestoßen, was letzten Endes dazu führt, den Akku mit einem RC-Ladegerät zu laden.
Wäre super wenn ihr mir helfen könntet. Support von Parrot ist lächerlich, habe jetzt die ganze Woche versucht über die Hotline und Email Support jemanden zu erreichen aber alles ohne Erfolg Käpitän Beiträge: 2034 Registriert: 26. Feb 2013 12:18 13 Mal 9 Mal Kontaktdaten: Re: Skycontroller defekt ( lädt nicht) Beitrag von » 10. Okt 2018 08:57 Hallo, der Akku des SkyControllers könnte defekt sein oder vielleicht ist auch nur das Kabel nicht richtig drin. Du kannst an der Untersteite die Schlitzschraube aufdrehen und die Klappe entfernen um an den Akku zu gelangen. Ar drone akku lädt nicht lebensnotwendigen unternehmen und. Aerospace Beiträge: 3 Registriert: 14. Apr 2019 11:43 1 Mal von Aerospace » 19. Apr 2019 17:23 Komme leider jetzt erst dazu zu antworten Ich habe in einen neuen Akku investiert da der alte wirklich tot war. Mit neuem Originalakku habe ich aber das gleiche Problem. Ladegerät ist in Ordnung, das habe ich durchgemessen. Also tippe ich auf einen defekt im Skycontroller.... von Aerospace » 20. Apr 2019 17:26 So.... habe mir mal einen Ladeadapter für den Skycontroller Akku gebaut und den Akku mal an meinem RC Lipo Ladegerät angeschlossen.
Habe mit dem Parrot Support Kontakt aufgenommen und dann einen neuen bekommen. --- mfg --- mr. spencer Share Facebook Twitter Google Plus Reddit Tags akku Similar Threads Original Ladegerät wird sehr heiß... Dengung - Jul 6th 2015, 9:30pm Yuneec - Q500 Typhoon x2 akku laden Kippinator - Jul 24th 2015, 1:26am Sonstige fachlichen und technischen Themen Die Akkus des P3 nerven! fujitsu - Jul 19th 2015, 1:12pm Dji - Phantom 3 Ich will mir diese Drohne kaufen, habe aber noch Fragen:) vantezzen - Jul 7th 2015, 4:36pm Parrot - Bebop Drone Akkus mit fremden Lader laden, z. B. Ar drone akku laet nicht . im Auto balloonix - Apr 23rd 2015, 8:03am Dji - Phantom 2 - Quadrocopter, Multicopter und FPV » Parrot - Bebop Drone »
Habe auch schon diverse Sachen ausprobiert (ladegerät ander herum in die Steckdose gesteckt etc), hilft alles nichts. Gestern war ich mit dem zweiten Akku fliegen, der voll geladen war: LEDs leuchten, motorcheck i. o., App sagt: 0% Akku.. (? ) - kein Start möglich Habe daraufhin diverse Male Akku getrennt und wieder verbunden, bis die App auf einmal wild Akku zwischen 94 und 97% signalisierte. Flug war dann möglich. Bei ca 40% kleiner Dreher auf den Rücken, harmlos in bodennähe. Akku getrennt und angesteckt, wieder: 0%.... Gleiche Spiel wie oben beschrieben, konnte dann noch weiterfliegen als die App wieder Kapazität anzeigte.. Habe heute morgen Support angerufen (expansys), die wollen sich mir parrot in Verbindung setzen und mir diese Woche eine Antwort per Mail zukommen lassen.. Anmelden - KopterForum.de. Bin gespannt! von AR Arni » 15. Nov 2013 16:16 Bis heute keine Antwort erhalten, habe nochmal angerufen und den Fall geschildert. Ich soll bis Ende nächster Woche eine Antwort erhalten.. von AR Arni » 15. Nov 2013 20:00 Hab heute doch noch eine Antwort erhalten!
Einloggen um die Werbung zu entfernen! Black_Pitt Eintagsfliege(r) Beiträge: 1 Registriert: 6. Okt 2018 09:53 Copter: Bebop 2 u. Skycontroller Hat sich bedankt: 0 Danksagung erhalten: Skycontroller defekt ( lädt nicht) Hi Ich bin neu hier 35 und immernoch ein Spiel Kind Ein Bekannter hat die Parrot 2 FPV gewonnen und mir zu einem relativ guten Kurs komplett unausgepackt verkauft. Kekzfm.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Nun alles toll bis ich den Skycontroller laden wollte mittlerweile habe ich mir noch einen Akku und Ladegerät alles original Parrot gekauft das Problem bleibt allerdings. Wenn ich einstecke um den Akku zu laden blinkt der Kontroller 2* grün und anschließend grün / rot im Wechsel, nach einer Ladezeit von 8 h noch immer 0% Ladung mehr das Lämpchen am Netzteil bleibt auch aus!? Also Akku U. Ladegerät schließe ich Mal aus da ich ja schon jeweils ein neues probiert habe. Was könnte das noch sein muss ja am Kontroller liegen der Akku wird im Handy mit 8% angezeigt. Wenn ich das Netzteil einstecke 100% also Verbindung ist da lädt aber nicht auf.
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Dies erklärt die für DDR-Verhältnisse sehr kurze Bauzeit des P 70 von nur vier Jahren. In den Jahren 1955 bis 1959 wurden 36. 151 Fahrzeuge in den Bauformen Limousine, Coupé (ca. 1500 Stück) und Kombi produziert. Das Fahrzeug wurde in allen seinen Versionen auch exportiert. Merkmale [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der P 70 entspricht in seiner Grundkonstruktion dem F 8, wobei er sich äußerlich durch die neue Pontonkarosserie und den kürzeren Radstand deutlich von ihm unterscheidet. Er wurde mit einem Rahmen, einer mit Duroplastteilen beplankten Holzskelettkarosserie sowie einem leicht veränderten F-8-Motor ausgeliefert. Dieser Motor wurde gegenüber dem IFA F 8 um 180 Grad gedreht eingebaut, sodass er und das Getriebe vor der Achse saß und der Kühler in der Höhe versetzt hinter dem Motor lag. Die Leistung des Zweizylinder -Zweitakt-Ottomotors wurde durch Zylinderköpfe aus Aluminium mit zentral angeordneter Zündkerze um 2, 5 PS auf 22 PS erhöht. TSF - Horch - Baujahr 1963. Die Kraft wurde ähnlich wie beim F 8 über eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung, eine Kette und ein unsynchronisiertes Drei-Gang-Getriebe mit sperrbarem Freilauf auf die Vorderachse übertragen.
Wegen der zu teuren Herstellung und der noch nicht ausgereiften Konstruktion wurde der P 70 als nicht geeignet für die Massenmotorisierung angesehen, vielmehr flossen die gesammelten Erfahrungen in die parallel verlaufende Entwicklung des Trabants ein. Der P 70 war zunächst spartanisch ausgestattet, was für Unmut und stockenden Absatz sorgte. [2] [3] Er hatte anfangs weder bewegliche Türscheiben noch eine Kofferraumklappe. 1956 erhielt das Fahrzeug in der Fahrer- und Beifahrertür Schiebefenster und einige weitere Verbesserungen. Fahrgestellnummer sachsenring p3 radio. [4] Der Kofferraum war bei der Limousine nur über den Fahrgastraum zugänglich, erst bei den letzten produzierten Exemplaren gab es eine Kofferraumklappe. Modelle [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im Frühjahr 1956 kam zusätzlich zur Limousine der P 70 Kombi in den Handel. Das Dach des bis zur B-Säule der Limousine gleichenden Kombis war mit Kunstleder bespannt. Die große Hecktür war seitlich (links) angeschlagen. Sie ermöglichte einen guten Zugang zum großen Kofferraum.
#14 Servus Hubert, da hast du Recht:wink: Dauert ja zum Glück auch nicht mehr lange #15 Servus Hubert, da hast du Recht:wink: Dauert ja zum Glück auch nicht mehr lange Freu mich auch schon riesig drauf. Hatte vor ca. 3 Jahren mal beim ADAC einen Basislehrgang gemacht, damals noch mit einem Golf V R32. Ist Models IST043 1960 Sachsenring P3 Sandfarben 1 43 Top online kaufen | eBay. War ok, aber es fehlte halt der Kick. Und den hoffe ich jetzt beim P3 auf dem Sachsenring zu bekommen.
#1 Hallo war heute mit meinem TT Roadster 3, 2 beim TÜV. Die haben mich dann darauf aufmerksam gemacht, dass die vorderen Bremsscheiben "eingelaufen" sind (so heißt das wirklich lt. TÜV-Bericht)und evtl. bald ersetzt werden sollten. Kann mir jemand sagen, was sowas in etwa kostet? Ich denke, die Bremsbeläge müssen dann mit gewechselt werden. Ich hab mich für das Fahrtraining am Sachsenring im Oktober angemeldet. Macht es da Sinn, die Bremsscheiben vorher zu wechseln oder sollte ich die alten, sofern sie noch so lange halten, drauf lassen? EMW 327 – ZeitenMobile. Was meint ihr? #2 Servus Hubert, wieviel Kilometer haben die Bremsen hinter sich? Was den Preis angeht kann ich dir leider keine Auskunft geben, da ich beim V6 keine Erfahrungen habe, und erst recht nicht vom 8J. Ist schwer, ohne die Bremsen sehen zu können, zu beurteilen ob und wie lange du noch mit denen fahren kannst. Grundsätzlich ist aber zu sagen, dass wenn die Bremsen nicht in Ordnung sind, ich sie wechseln bzw. wechseln lassen würde. Bezüglich Sachsenring: Vorteil neuer Bremsen: Du hast Reserven Vorteil alter Bremsen: Es macht sicherlich Spass den alten Teilen nochmal richtig saures geben zu können Letztlich ist es eigentlich egal.