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gehen soll "Flammen aus dem Auspuff " Mich hats nur Interessiert wies funktioniert, da mir das hier aber keiner sagen kann habs ich aus einem anderem Forum #13 Beim Auspuffwechsel gleich nen Kat mitordern. Flammen = Benzin, Benzin und Kat vertragen sich nur kurzzeitig. #14 Wenn du technisch Einfluss darauf nehmen willst, schweiß den Endtopf auf, hau alles raus, schweiß ihn wieder zu. Dann hört sich der Wagen allerdings an wie eine Blechdose in einer Jet-Turbo-Maschine. Rein von der Logik brauchst du, wenn du KAT und Endtopf original halten willst, einfach nur eine Menge unverbrauchtes Benzin. Flammen aus dem auspuff auto motor. D. h. bei hohem Tempo (Stand reicht beim RX-8 im Originalzustand nicht, etwa 100km/h 2ter Gang) und maximalem Drehmoment (7-8krpm) von Vollgas in die Motorbremse gehen und dannach (1s) direkt wieder Vollgas. Wenn die Motorsteuerung präzise genug ist (was ich bei dem RX-8 nicht glaube) passiert selbst dann nicht genug um eine Flamme sehen zu können, ansonsten bekommst du da auch im Originalzustand deinen gewünschten Effekt.
Es ist für den Füllgrad und somit der Leistung vorteilhaft, wenn das Einlassventil schon öffnet, während das Auslassventil noch geöffnet ist. Das Auslassventil öffnet sogar schon, bevor der Kolben den unteren Totpunkt erreicht hat. Dadurch geht ein Teil der grade verbrennenden Gase verloren, was aber durch den verbesserten Füllgrad nicht tragisch ist. Geht nun der Fahrer vom Gas, schließt sich die Drosselklappe (es kommt also keine Luft mehr in den Motor) sodass die ansonsten hellweißen Flammen auf einmal rot und sichtbar werden. Diese sind nicht so stark und leiser als jene der Gear Cuts. Nun denken sich findige Autotuner,, Mensch, das ist ja cool. Wenn Rennwagen sowas haben, wollen wir das auch. " Aber ein Gear Cut ist beim normalen PKW (bis auf Ausnahmen) genauso sinnfrei, wie extreme Steuerzeiten. Flammen aus Auspuff-Frage - Allgemeines zum Thema Auto - Wolfsburg Edition Forum. Deswegen programmieren einige den Motor so, dass er nach dem Arbeitstakt ´ne Ladung Extrasprit einspritzt um das zu simulieren. Mit Turbo hat das Ganze übrigens nichts zu tun. Auch wenig mit der Entfernung des Katalysators.
erwischen lassen nsollte man sich nicht mit etwas schwer zuerklären wrum man eien zündkerze im endpott hat.. Ich meinte das jetzt eher nicht für Prolltreffen, sondern am Wagen mit beim Schalten halt oder wenn man Suche bringt nix leider. also ich geh jetz mal NICHT von Sachen mit Zündkerze im Auspuff aus... Das passiert wie schon gesagt wenn Sprit im Auspuff verbrennt... Unterstützt wird dieser Effekt durch bearb. Flammen aus dem auspuff auto insurance. am Kopf/Nockenwelle, weil da die Überschneidung von Ein-/Auslasszeiten so knapp is, dass da schonmal Sprit mit in den Auspuff gelangt. Wenn der Kat raus is, gibt es da keinen Wiederstand mehr, es geht also noch leichter... Wer paar Videos von Dahlback-Golf kennt, der weiss dass da beim anbremsen in ne Kurve die ganze Zeit ne Flamme brennt - das Teil is halt so hochgezüchtet das der einiges mit an Sprit auswirft..... was schnell ist Bei Fahrzeugen ohne KAT oder entferntem isses sehr simpel! Einfach mittels eines Schalters die Masseleitung des Zündtrafos oder derZündspule unterbrechen und gut.... Dann beim hochdrehen des Motors einfach den Schalter für einen moment ausschalten... (der motor spritzt weiter ein) eventuell zwischengas geben und dann wieder einschalten.
Was da so knallt ist ALS(Anti-lag-system), beim Schalten, Schub, "Launchcontrol" wird die Zündung nach spät gestellt, zusätzlich überfettet und glaubich noch Falschluft gegeben. Der Motor verbrennt dann voll in den Krümmer wodurch der Lader auf Drehzahl gehalten wird. Ist natürlich nur für Turbomotoren sinnvoll. Das geht aber aufs Material, dadurch wird alles knallheiss, Krümmer, Lader, Kat und Ausfufftöpe bedanken sich. Ist halt Rennsport und nicht für die Strasse. Flamme aus der Auspuff?! - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. Diverse feiprogrammierbare Spritzen haben die Funktion mit drin. Schlachte Autos Bei Fahrzeugen ohne Kat kann man es leicht machen...... einfach ein bisschen auf Drehzahl und dann wieder mit der Drehzahl absinken lassen. Kurz bevor die Drehzahl runter geht, einfach 2x Zündung aus und sofort wieder an. Ist natürlich nicht gesund, aber mit Schlachteautos bei denen der Motor auch auf den Schrott kommt, kann man doch ruhig mal ein bisschen Spass machen.... :-f:-f:-f:-f:-f:-f P A G E - U P D A T E! :-f:-f:-f:-f:-f:-f ich bin mal mit sladdis 1er cabrio gefahren 1.
8l 98ps war alles orginal motor und auspuff wenn der warm war und du zwischen 3000 und 4000 mit dem gas bissle gespielt hast also gepumpt hat es hinten geknalt wie der teufel kumpels die hinter mir gefahren sind haben erzählt das da manchmal 20 cm lange stichflamme rausgeschossen kam aber das sollen alle cabrios mit dem motor machen!? Flammen aus dem auspuff auto trader. bei meim cabrio gehts leider nicht:-a Original von Cabri kann ich bestätigen... hab am 1, 8 98ps nur ne gruppe n dran, und der böllert wie sau, vor allem beim runterschalten bei ca. 3000U/min.... ob jetzt flammen rauskommen, seh ich selbst ja leider nicht, lässt auf jeden fall übelste schläge manchmal.. Tach... ich kenn das nur von meinem alten polo.... der war zu tief, so das ich ab und an mal mit dem kat aufgesetzt hab, und der dann irgendwann zerbröselt ist. wenn ich den hoch hab drehen lassen ohne gas zu geben (bergrunter) und dann wieder gas gegeben hab, hats hinten auch ne nette flamme rausgehauen... fragt mich nich warum, war aber so Mfg Jan Das ist ALS, das Video hab ich schon mal irgendwo gesehn.
Zum Hauptinhalt Inhaltsangabe Price refers to a single piece. Die Inhaltsangabe kann sich auf eine andere Ausgabe dieses Titels beziehen. Beste Suchergebnisse bei AbeBooks Beispielbild für diese ISBN VW Touran Unknown Verlag: Bucheli Verlags AG Nov 2005 (2005) ISBN 10: 3716820679 ISBN 13: 9783716820674 Neu Taschenbuch Anzahl: 1 Buchbeschreibung Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware - In diesem Band (Nr. 1279) werden alle Modelle ab 2003 mit folgenden Motoren behandelt: 1. 6 Liter, 8V, 75 kW/102 PS (BGU), ab Februar 2003 1. Reparaturanleitung vw touran ab modelljahr 2003 film. 6 Liter 16V FSI, 85 kW/115 PS (BAG), ab November 2002 2. 0 Liter 16V FSI, 110 kW/150 PS (AXW), ab Februar 2003 1. 9 Liter 8V TDI PDE, 74 kW/100 PS (AVQ), ab November 2002 1. 9 Liter 8V TDI PDE 77 kW/105 PS (BKC), ab August 2003 2. 0 Liter 16V TDI PDE, 100 kW/136 PS (AZV), ab November 2002 2. 0 Liter 16V TDI PDE, 103 kW/140 PS (BKD), ab März 2004 Viele Explosionszeichnungen und detailgetreue Abbildungen vermitteln leicht verständlich die wesentlichen Bauelemente der Fahrzeugtechnik.
Kurzbeschreibung In diesem Band werden alle Modelle ab 2003 mit folgenden Motoren behandelt: - 1. 6 Liter, 102PS - 1. 6 Liter 16V FSI, 115PS - 2. 0 Liter 16V FSI, 150PS - 1. 9 Liter TDI PDE, 100PS - 1. 9 Liter TDI PDE 105PS - 2. 0 Liter 16V TDI PDE, 136PS - 2.
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09 VW Touran Typ 5T ab 2015 Instandhaltung Inspektion VW Touran: Ab Modelljahr 2003 (Reparaturanleitunge VW Touran Typ 1T 2003-2015 4-Zyl. 2, 0l Dieselmotor VW Touran Typ 5T ab 2015 Karosserie Montagearbeite VW Touran 1T 2003-2015 4-Zyl.