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Komm ich da nicht besser, wenn ich direkt unters Auto an die Sonde gehe, anstatt ewig auf Kabelsuche zu gehen? Lang genug sieht es ja aus. Ist das alles richtig so, oder habe ih da einen Schnitzer drin? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Steffo_SL600« (7. November 2011, 19:21) Mal ne Frage... Bekommst du den gebrauchten überhaupt eingetragen? Gruß Original von Nobbynobbs Warum nicht? ABE hab ich da und dieses Formular hab ich auch da. Kopieren, ausfüllen lassen und gut, oder nicht? Kaltlaufregler für 325i ohne Kat, Blechteile?. Und selbst ohne das Formular kann man den Einbau immer noch beim TÜV abnehmen lassen. Mir hat beim TÜV mal jemand erzählt das man den nur einmal mit dem original Formular eintragen lassen kann. Hab den Sinn zwar auch nicht verstanden, aber deswegen frage ich ja. Das Formular is für ohne TÜV Eintragung. Nur den Einbauer ausfüllen und unterschreiben lassen und direkt ab zur Zulassungsstelle. Wenn du kein Formular hast kommst um die Einbaubestätigung des TÜV nich drumrum. Mehr is das Eintragen ja nich.
Danke schonmal. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Steffo_SL600« (7. November 2011, 20:11) Kein Thema. Wenn du bis morgen 17 Uhr nix von mir bekommen hast, wink mal kurz mit dem Zaunpfahl... Tante Edit meint: zu voll für strom ist gut Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nobbynobbs« (7. November 2011, 20:13) So, ich hab die Originalbescheinigung mal mit dem Laser kopiert und künstlich gealtert. Jetzt kann man Original und Kopie nicht mehr voneinander unterscheiden. Ist ja nicht so, dass ich das Handwerk nicht lange genug gelernt hätte. Hi An das Kabel für die Lamdasonde kommst du gut von Innen hin -Teppich beifahrer fußraum hoch darunter müstest du Fündig bei Mir schon ne Weile her, danach bin Ich zum Tüv der hat bloß die Nr. auf dem Steuergerät mit den Papieren verglichen und murmelte etwas von: Eigentlich müssten wir jetzt ASU Neu machen und er bräuchte eine Einbaubescheinigung der Werkstatt naja aber er hat dann sein o. Kat-hjs einbauanleitung - Motor - W124-Board.de. k. gegeben. gruß Dank einem Hexenschuss kann ich nicht in die Tiefen des Motorraumes vordringen... Ich hab mal ein paar Fotos gemacht wo ich so rankam, evtl.
Nicht vergessen: Du sparst durch Euro 2 ca. 200 EUR Steuern gegenüber Euro 1, dafür braucht der 256E im Vergleich zum 256K zwischen 15 und 20 EUR Benzin je 1000 km - bei 10. 000 km pro Jahr ist der Spareffekt durch Euro 2 mit Motorumrüstung also verpufft... Wenn's um die Fahrverbote geht: Im Moment kann ich hier übers Forum nichts zu dem Thema sagen, eine Lösung (kein Fahrverbot trotz "nur" Euro 1) scheint zumindest bei einem Anbieter durchaus diskussionswürdig zu sein. Habt bitte Verständnis dafür, daß wir zunächst bei diesem Anbieter vorbeifahren wollen ( wegen Betriebsferien unmöglich) und zusammen mit ihm die Umsetzbarkeit unserer Idee diskutieren wollen, bevor wir hier im Forum irgendetwas unautorisiertes herumerzählen. Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann) Hallo Ralf, rein bildlich gesprochen ich gleich vor Neugier. Beiträge: 4. Super Plus und 323i - verträglich?. 780 Themen: 361 Registriert seit: Jul 2004 30. 2006, 12:11 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.
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Französiche Größe Länge (cm) 75 T1 T2 T3 100 SO MESSEN SIE RICHTIG Kragenweite: messen Sie an der stärksten Stelle und schließen Sie beim Ablesen einen Zeigefinger mit ein. Brustumfang: an der breitesten Stelle messen. Taillenumfang: an der schmalsten Stelle messen. Hüftumfang: an der breitesten Stelle messen.
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