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Das Lager ist einfach kaputt. Wobei es seltsamerweise keine Geräusche von sich gibt. Aber gut, ich möchte das Lager nun zusammen mit dem Meister meiner Werkstatt selbst ersetzen. Er ist fit in Sachen Getriebe, Achsen und Differenzialen Das VTG kostet neu irre Geld und ein VTG von der "bucht" zu nehmen, kommt mir nicht in Frage, da ich den Zustand ja nicht kenne. Nun meine Frage an die Experten, welche sich schon mal mit den Lagern beschäftigt haben - Vorderachsdiff., etc. - wie komme ich an die Bezeichnungen der Lager und Dichtungen bzw. wie komme ich an diese Lager und Dichtungen überhaupt ran? Bevor wir alles zerlegen, wollen wir natürlich die Teile dafür erst haben. Oder hat sich schon mal jemand von Euch das VTG genauer angesehen - sprich zerlegt? Antriebswellenlager im getriebe ausgeschlagen in english. Danke im Voraus Grüße Marcus
Der Kurbelwellensimmerring war 100% trocken und dicht. (OK, getauscht haben wir den natürlich trotzdem. Aber die ganze Ausbau-Aktion war trotzdem ziemlich wichtig, weil... : Das Pilotlager war bereits so gut wie fertig. Das lief grad noch so rund, aber so derart rau, das wäre jetzt eine Frage der Zeit gewesen. Wenn das Lager kaputt geht, dann kann die Kupplung evtl. nicht mehr sauber trennen, die gleiche Groß-Aktion steht an! Also auf JEDEN FALL immer gleich mitmachen. Naja, und jetzt halt alles wieder zusammenbauen. Ca. 4h würde ich mal ansetzen. Es ist empfehlenswert ALLE Komponenten, Schrauben, Teile, etc. gründlich zu Reinigen und dann nicht gar so trocken reinzuschrauben. Antriebswellenlager im getriebe ausgeschlagen wer. Ob das mit Keramikpaste, Kupferpaste, Alupaste oder einem brauchbaren Fett gemacht wird sei jedem selber überlassen. Aber immer dran denken - *vielleicht* muss man die Schrauben in 2 Jahren ja wieder aufmachen... ;o)) Auch hier und da etwas Ballistol schadet nicht... auch wenn es den Rost nicht wirklich aufhält. Ist leider so.
12 Stunden rechnen, am besten man hat einen Helfer in der Nähe - für einige Schritte braucht man wirklich 4 Hände. Teileliste ist denkbar simpel - bei dieser Reaparatur ist das Problem das "Hinkommen" an die Teile, vor allem der Kubelwellensimmerring. Ich hatte also folgendes bestellt, natürlich ist hier vorausgesetzt, dass alles was eine Werkstatt so an Ausstattung, Betriebsmittel, Betriebsstoffen und Werkzeug hat, auch wirklich da ist. TEILELISTE: MD113400 | 8x Schrauben 10x25 für die Schwungscheibe | 8x 3, 24 EUR = 25, 92 EUR MD372251 | Wellendichtring Kurbelwelle | 1x 34, 65 EUR MD176208 | O-RING Nockenwellengehäuse | 1x 2, 34 EUR MD687002 | Flanschdichtung für den Auspuff (der muss weg) | 4, 21 EUR MH040024 | Führungslager / Pilotlager (das sollte auf JEDEN Fall gleich getauscht werden) | 18, 27 EUR 2, 5 Liter Getriebeöl für das Verteilergetriebe. GL4 (Z. B. Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL4) | ca. Antriebswellenlager beim Getriebe 2mal im monat gebrochen : Polo 86 / 86C / 2F :. 10 EUR pro Liter Ich habe mal ganz mutig was neues reingekippt, ein etwas moderneres Öl mit GL4/GL5 Freigabe, sogar von MB: … Wie man sieht, die Kosten für die Teile halten sich im Rahmen.
#13 Welcher Markus hier ist doch gar keiner #14 Ich hab für mein vorderes Radlager im Zubehör 80, - bezahlt. Selber getauscht, läuft einwandfrei. Was soll eigentlich bei einer Antriebswelle kaputtgehen, die ist doch nur auf beiden Seiten mit einer Verzahnung gesteckt, oder seh ich da Falsch? #15 @ pfanni Die Gelenke können ausschlagen!!! #16 Abend! Die rechte Antriebswelle hat zum Bsp. noch ein Mittellager!!! Das kann auch Geräusche verursachen! #17 Tja nal gucken obs die freie am do. herausfindet das geht aber so nicht weiter, viel zu laut.... gerade auf der autobahn, da wird man taub.... da ist der A klasse von meiner mutter 20% so laut.... #18 Sooooo haben meinen [lexicon]Mondi[/lexicon] gerade in die Werkstatt gebracht..... der Meister ist gefahren und meinte es sind die Radlager.... aber schon richtig kaputt...! Poltern Vorderachse! - Bremsen, Fahrwerk, Aufhängung - Explorer-Board. extremst hat er gesagt! er konnte vom hören gar nichtmehr feststellen was nun los ist.... so im eimer ist das alles bin ja seit november so gefahren.... mal gucken was bei raus kommt #19 bei mir war hinten ein radlager defekt.
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