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Eigendlich muss sich das ganze aber nach ner Weile auch von selbst entlüften und man braucht dann nur etwas Wasser nachzukippen. Mein Nachbar hat bei seinem Golf den Wärmetauscher überbrü Wärmetauscher raus, Eingansrohr in den Wärmetauscher und Ausganngsrohr aus dem Wärmetauscher miteinander verbunden. Allgemein 1.8t ständig Luft im Kühlsystem. Jetzt fehlt ihm ja das Ventil zum entlü würde er jetzt merken das Luft im Kreislauf ist? Ich dachte bislang immer, dass das ventil den wärmetauscher nur vom restlichen kühlkreislauf abriegeln würde... na egal... merken würde er es dadurch, dass zum einen wie gesagt die Temperatur hoch geht und der lüfter nicht anspringt... desweiteren wäre der ausgleichsbehälter ja relativ leer <--- irgendwann bestimmt... Wenn du die die großen kühlschläuche mit der hand immer wieder zusammendrückst und quasi das wasser von hand pumpst mekste ja auch je nachdem wie leicht du die zusammendrücken kannst ob luft drin ist. so kannst du das enlüften auch beschleunigen. desweitern würdeste bei diesem pumpen auch hören ob du nur wasser oder auch luft pumpst.
Wird der Druck zu hoch (Dampfbildung) bläst das Ventil im Deckel des Ausgleichsbehälters ab, um ein Platzen der Leitungen / Behälter / Kühler zu verhindern. Zum Entlüften sollte das Fahrzeug waagerecht stehen und das Heizungsventil ganz geöffnet sein. Um das System zu entlüften sollte an den beiden höchsten Stellen entlüftet werden. Luft im kühlsystem 1. Diese Stellen sind einmal der Kühler im Frontbereich und zum Anderen der Ausgleichsbehälter beim Motor. Bei der Grundbefüllung sollte der Deckel des Ausgleichsbehälters entfernt sein. (Füllgeschwindigkeit größer) Da der große Kühlkreislauf im kalten Zustand ja noch verschlossen ist, muss die Anlage solange durch Motorabwärme erhitzt werden, bis der Thermostat öffnet und den großen Kreislauf frei gibt. Der Wasserspiegel im Ausgleichsbehälter sinkt schlagartig ab und muss nachgefüllt werden. Jetzt wird der Thermostat aber durch das frisch zugefüllte Wasser abgekühlt und dadurch der Durchfluss zum Frontkühler geringer. Also heißt es Geduld haben und solange immer wieder nachfüllen, bis das Niveau im Ausgleichsbehälter nicht mehr wechselt.
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