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NOS/Lachgaseinspritzung - TÜV und mehr...?! Erklärt vom Kfz Meister - YouTube
Neben der oxidierenden Wirkung hatte die Ladeluftkühlung ebenfalls einen nennenswerten Anteil an der Leistungssteigerung. Technik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Lachgaseinspritzung ist bei nahezu allen Arten von Verbrennungsmotoren möglich. Jedoch ist ein Motor, dessen Kompression erhöht wurde oder dessen Zündzeitpunkt nach früh verändert wurde, keine optimale Ausgangsbasis. Auch diese Motoren können ein Lachgassystem erhalten, benötigen dann aber zusätzliche Veränderungen und einen Brennstoff mit einer Oktanzahl größer als ROZ 95. Lachgas (Distickstoffmonoxid, N 2 O) hat die Eigenschaft, bei 575 °C in zwei Stickstoffatome und ein Sauerstoffatom zu zerfallen. Wenn deshalb bei entsprechenden Temperaturen in dem Zylinder mehr Sauerstoff pro Zylinderfüllung für die Verbrennung zur Verfügung steht, kann und muss entsprechend mehr Brennstoff pro Zylinderfüllung verbrannt werden. Lachgas NOS / NX für die Straße mit ABE / CE im Auto ! - YouTube. Bei Sauerstoffüberschuss sind Überhitzung und Zerstörung des Motors zu erwarten. Das Verhältnis von Lachgas zu Brennstoff ist stark zu Ungunsten des Lachgases.
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