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Porsches PDK-Getriebe verfügt über acht Gänge © Porsche Auch in Rallye - Fahrzeugen wie dem Audi Sport quattro S1 E2 hielt 1985 ein Doppelkupplungsgetriebe Einzug. Rallye-Weltmeister Walter Röhrl katapultierte sein Arbeitsgerät damit in 2, 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, nach zehn Sekunden lagen 200 km/h an. Röhrl gewann dank PDK oft überlegen. Der Vorteil auch im Rallye-Sport: Die Beschleunigung findet ohne Zugkraftunterbrechung noch extremer statt, jeder Schaltvorgang ist wie eine Explosion. Nachteil: Die Technik verlangt in Serienfahrzeugen immense Rechenkapazität, um den hohen Komfortanspruch im Alltagsbetrieb zu erfüllen. Damals war das noch nicht möglich. Erst ab 2002 setzte Volkswagen das Getriebe in Serienfahrzeugen ein, zunächst im Golf RS32, nun unter dem Markennamen DSG. Golf 7 DSG Getriebe-Probleme | Analyse & Lösungen + Info zu DSG Reset. Wenig später folgte der Audi TT. Bei Porsche wurde das konventionelle Automatikgetriebe Tiptronic S 2008 vom PDK abgelöst. Text: Fabian Hoberg