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Wenn die Zündung an ist, und ich nur über die Batterie die Blinker betätige funktionieren diese, wie sie sollen (reine Batterieleistung). Habe ich den Motor an inkl. Zündung / Licht.. brennen die Blinker durchgehend. Die Masseleitung habe ich vom Hauptfahrzeug nach hinten gezogen. Es gehen von meinem Hauptfahrzeug 5x Leitung nach hinten: 1xBlinker re. Schaltplan simson anhänger. 1x Blinker li. 1x Masse 1x Bremslicht 1x Rücklicht Alle Funktionen sind so wie sie sein sollen, bis auf das durchgehende brennen der Blinker. #8 von TedMosby » 06 Jun 2017, 10:49 TedMosby hat geschrieben: Hallo ckich, Habe nun einen Schaltplan modifiziert, der meinen IST-Zustand darstellt (inkl. Leuchtmittel und tatsächlicher Abgänge und Anschlüsse). Leider kann ich die PDF bzw. ppt nicht anhängen. #9 von ckich » 06 Jun 2017, 11:06 Da ist was falsch abgeklemmt bzw. da fehlt die Masse, wenn mit Zündung (Batterie) an die Blinker funktionieren wie sie sollen und sobald das Licht/Rücklicht brennt und die Blinker auch dauern leuchten dann holt sich das Rücklicht über die Blinker Masse.
Die AHK dafür bekommt man hinterhergeworfen. Das sieht dann so aus: Bilder: Tobias #17 Nachdem gestern in der Garage alles ging, bin ich durch den strömenden Regen zur Winter-hier-motte ich-meine-Fahrzeuge-ein-Garage gefahren. Nach ca 100Metern ging kein Blinker mehr (auch nicht am SR) und dann ging ab und zu der vordere rechte Blinker (ohne, dass ich geblinkt hätte). Licht und Bremslicht gingen tadellos. Ich denke, dass ist eher den Wassermassen geschuldet, als einem Anschlussfehler, oder? Schaltplan simpson anhänger. Der Leitungsverbinder unter dem Anhänger ist ja auch total gut gegen eindringendes Wasser abgeschirmt;-) Ich werd mich damit jetzt bis zur neuen Saison aber nicht mehr mit beschäftigen, ein Schaltplan wäre aber generell toll. Eine kleine Frage noch an alle MWH/RB-Besitzer: Ist es normal, dass die Kabelfarben vor und hinter dem Leitungsverbinder komplett unterschiedlich sind? #18 Eine kleine Frage noch an alle MWH/RB-Besitzer: Ist es normal, dass die Kabelfarben vor und hinter dem Leitungsverbinder komplett unterschiedlich sind?
Stammgast Geschlecht: Herkunft: München Alter: 47 Beiträge: 108 Dabei seit: 06 / 2010 Moped(s): S51 B 2-4 BJ 1981 / Habicht SR4-4 BJ1973 /Anhänger MWH-M1 BJ1971 Betreff:!! Schaltplan für Anhängerbetrieb!! · Gepostet: 04. 09. 2010 - 00:10 Uhr · #1 Hallo, benötige einen Schaltplan(Licht-Bremslicht) zum Anschluss für einen Anhänger!! Was man da genau alles machen muss, Zugfahrzeug wäre ein Habicht!! Könnt Ihr mir da weiterhelfen!?? me. Herkunft: Bremervörde Alter: 58 Beiträge: 9333 Dabei seit: 08 / 2006 Moped(s): Betreff: Re:!! Schaltplan für Anhängerbetrieb!! · Gepostet: 04. Simson anhänger schaltplan. 2010 - 07:33 Uhr · #2 einfach nur die Leitungen fürs Rück und Bremslicht anschließen müsste gehen. Betreff: Re:!! Schaltplan für Anhängerbetrieb!! · Gepostet: 04. 2010 - 14:35 Uhr · #3 Zitat geschrieben von Froggy Habe aber bei den meisten gesehen das die eine Steckdose wie beim Autoanhänger haben, und noch einen Schalter verbaut haben, darum wäre es mir hilfreich wenn einer einen Schaltplan bzw. Anschlussplan noch hat!!
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Moderator: MOD-TEAM TedMosby Fußgänger Beiträge: 15 Registriert: 05 Jun 2017, 10:05 x 12 Projekt Anhänger MKH/F UMBAU auf MKH/M3 Zitieren login to like this post #1 Beitrag von TedMosby » 05 Jun 2017, 10:27 Hallo zusammen, habe vor einigen Wochen einen sehr gut erhaltenen MKH/F erhalten, da dieser baugleich zu den anderen MKH/M* ist, habe ich mich entschlossen diesen komplett umzubauen und mit kompletter Elektrik auszustatten. Da in meiner Schwalbe KR51/1 eine 12V Vape verbaut ist, sollte dies auch kein Problem sein. Der Hänger ist nun komplett fertig gestellt, aber die Blinker funktionieren nur ohne Zündung perfekt. DDR Mopedanhänger MWH Schaltplan. So bald das Moped gestartet ist, leuchten alle 4 Blinker durchgehend. Die Schaltung ist analog MKH/RB aufgebaut und alle Lichter machen was sie sollen, bis auf den Zündungsbetrieb. Nun, nach kurzer Einführung, weiß ich nicht wie das kommt? Muss ich einen größeren Widerstand dazwischen schalten, da die Zündanlage zu viele Spannung erzeugt? Habe in keinem Forum eine Antwort gefunden, ähnliche Fehlerbilder mit durchgehenden Blinkern sind auf mein Problem nicht zu projizieren, da alle Funktionen ohne Anhänger perfekt funktionieren.
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