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Vorheriges Thema anzeigen:: Nchstes Thema anzeigen Autor Nachricht Andreas Meyer Anmeldedatum: 10. 06. 2007 Beitrge: 253 Wohnort: Geilenkirchen Verfasst am: 26. Sep 2007 16:27 Titel: Polizei-Lada mit Wankelmotor Hallo, auf dem Herbsttreffen am letzten Wochenende konnte man mal ein besonderes Wankelfahrzeug betrachten: Einen Lada der Moskauer Polizei mit Wankelmotor Gre Andreas _________________ Andreas Meyer, 2. Vorsitzender, Ro 80 Club Deutschland e. V. - Verein fr Kreiskolbentechnik Nach oben Jrgen Kowalewski Anmeldedatum: 08. 07. 2007 Beitrge: 135 Wohnort: Hamburg Verfasst am: 26. Sep 2007 16:58 Titel: Hallo Andreas, schne Fotos! Hast Du das Auto laufen gehrt? Hat es ein Schaltgetriebe? Die interessantesten Autos mit Wankelmotor, aber nicht Mazda - AvtoTachki. Werden die Wankel-Ladas noch gebaut? (wohl nicht, oder? ) hier ein Link zu Gru Jrgen Verfasst am: 26. Sep 2007 17:03 Titel: Hallo Jrgen, der Lada wird fr die russische Polizei nach wie vor so gebaut. Der abgebildete Lada ist Baujahr 2006. Hat ein Schaltgetriebe. Der Motor luft sehr schn - wenn ich mir den genauer betrachte, glaub' ich, die haben viel bei Mazda abgeschaut.
Er ist der Nachfolger des WAS-2101 und wie jener ein Lizenznachbau des Fiat 124. Zwischen 1979 und 2012 entstanden rund 2. 087. 000 Exemplare. [1] Auf Basis des WAS-2105 entstand auch ein Kombinationskraftwagen, der WAS-2104. Auf Märkten außerhalb des RGW-Gebietes wurde der Wagen unter dem Markennamen Lada mit regional unterschiedlichen Zusätzen vermarktet.
In 1978 (! ) - es gab also genügend Zeit - wurden fünfzig Lada 2101 - Typbezeichnung Zhigulis - mit einem 70 pk starken Einscheiben-Wankelmotor ausgestattet. Sie waren für die Polizei und den KGB bestimmt. Gierig Es dauerte eine Weile, bis Lada nur noch bestätigen konnte, was westliche Hersteller bereits taten, der Motor sehr viel Benzin verbrauchte und die Lebensdauer der Maschine sehr begrenzt war oder kaum 20. 000 Kilometer betrug. Lada mit Wankelmotor – Oldtimer in Auto Motor Klassiek. Als sich dort auch das abzeichnete, wurde die eigens geschaffene Entwicklungsabteilung geschlossen und abgebaut. Allerdings erst, nachdem sie mit einer Reihe von 1982-Stücken die breite Öffentlichkeit glücklich machen konnten... "Geschlossen und demontiert"...... war in den Tagen vor der Öffnung des Eisernen Vorhangs ein elastischer Begriff. Die für tot erklärte Entwicklungsabteilung erhielt eine andere Funktion: dogonyalka Das bedeutet so etwas wie "Wolf im Schafspelz", die Entwicklung und den Bau von Autos für spezielle sowjetische Einheiten. Denken Sie an die Wolgas, die mit einem 5, 5-Liter-V8-Motor einer Chaika-Limousine für den KGB ausgestattet waren.
Die Autopresse sagte immer, dass es nur drei Autohersteller gab, die mit dem Wankelmotor befasst waren. NSU, Mazda und Citroën. Nach dem Lesen dieses Artikels gehört dies der Vergangenheit an. Zwischen 1974 und 2004 hat Lada 30 verschiedene Wankelmotoren für Renn- und Rallyeautos, aber auch für Boote, Flugzeuge, Motorräder, ekranoplans (eine Art russisches Luftkissenfahrzeug) und verschiedene Lada-Prototypen. NSU und Mazda träumten in den 1970er Jahren weiter vom Wankelmotor, Citroën führte den Birotor Motor ein, um ihn sofort wieder abzubrechen. Dieser Traum hatte übrigens mehrere Autohersteller veranlasst, sich in Richtung Wankelmotor zu bewegen. Einschließlich Lada, obwohl die Sowjets dies bereits in den frühen 1960er Jahren taten. Experimentieren mit dem Wankelmotor Wie wir kürzlich erfahren haben, wurde in 1974 im Lada-Werk in Toljatti eine Abteilung eingerichtet, in der russische Wissenschaftler ungehindert am Wankelmotor arbeiten durften. Es war geplant, einen solchen Motor zum Einbau in ein Alltagsauto zu entwickeln.
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