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Da ist nichts mit Magnetventil. Die "Steuerung" erolgt mechaisch über den Termofühler. @Sisk: Teste das mal mit einer anderen ( vollen) Gasflasche und ggf. anderen Druckminderer; hier natürlich auf den Nenndruck achten. Gruss Markus #8 Hi zusammen, also das Phaenomen tritt bei allen Flaschen auf. Ich kenne mich nicht so gut aus, aber ich stelle fest, dass es mit Temperatur zu tun hat. Ist die Heizung auf 10 eingestellt, schaltet sie schnell ab. Dann kriege ich sie am schnellsten wieder zum laufen, indem ich die Lüftung eine Zeit laufen lasse und dadurch die Wärme abführe.... je mehr Lüftung bzw. je höher das Gebläse eingestellt ist, desto weniger heiß ist die heizung selbst. Hat da jemand eine Idee? Bernd schreibt von einem Sicherheitventil - misst das die Temperatur? Truma Zündsicherungsventil Set, NEU in Niedersachsen - Gronau | eBay Kleinanzeigen. #9 Hallo Sisk, nach Deiner beschreibung hast Du schon die S3002 K, also den Nachfolger der SL3002. Da gibt es einen Schalter ( "möchtegern Steuerung"), heisst: Gebläse läuft nicht, Heizung läßt sich nicht einschalten bzw. geht aus.
Gruß aus den Alpen, Ernstl #12 Hallo zusammen, vielen Dank für die Beiträge. Diese Wochenende war ich mit dem Womo auf Tour. In der ersten Nacht habe ich die Heizung durchgängig auf Stufe 4 laufen lassen. Gestern Abend habe ich den Ansatz von Ernstll versucht. Thermoelement ausgeclipst und aus der heißen Zone entfernt. Heizung Vollgas aufgedreht. Nach 20 Minuten war Schluss. Leider ist die Heizung auch seitdem - also die ganze Nacht nicht mehr angegangen. Also beim startversuch geht sie aus, sobald ich den starter loslasse. Ich habe das Modell S3002K. Hat jemand eine Idee? #13 Hat jemand noch Infos zu dem Magnetventil? Truma zündsicherungsventil defekt telekom speedport smart. Ist das im Modell S3002K verbaut? #14 Hi zusammen, ich wollte noch einmal um Hilfe bitten. Die Heizung springt weiterhin nicht mehr an (siehe vorherigen Eintrag). Ich habe ein bisschen recherchiert - es gibt das zündsicherungsventil, welches dafür verantwortlich sein kann. Ggf. wäre auch der magnetschalter einzeln zu tauschen. Ich habe heute mit dem Truma-Service gesprochen.
Unten in dem Plastedingsbums wo von oben die Stange des Einstellknopfes drangeht! Da sollte auch Kabel von dem Zündautomaten hingehen und daran ist der besagte Schalter der dem Zündautomaten mitteilt das er gebraucht wird. Hört der Zündautomat wenigstens auf zu zünden, wenn die Zündflamme an ist? Wenn nicht, könnte evtl. der Kontakt von Zünder zur Zündkerze mangelhaft sein? Vielleicht geht auch nur Dein Ventil mechanisch nicht mehr ganz zu, das würde auch dazu führen das der Schalter nicht betätigt wird und auch die Zündflamme nicht mehr ausgeht. Mal kontrolliert? #3 Wenn die Zündflamme auf dem normalen Weg nicht mehr erlischt, dann bring den Wagen bitte zu jemandem, der sich damit auskennt. Truma zündsicherungsventil defekt lp. Die Chancen stehen gut, dass du an Schrauben gedreht hast, an denen man keinesfalls drehen darf, da die Heizung sonst nachhaltigen Schaden nimmt. Wenn es ganz schlecht läuft, nicht nur die. #4 Das ist ein Thema für den Fachmann, keine Experimente machen.... #5 Hier scheint der Gasregler zu klemmen und kommt nicht mehr richtig hoch, nachdem man ihn zu zünden gedrückt hatte.
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