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klapp den klappschlüssel raus, unter dem schlüsselbart findest zu so eine rille, da kannst du mit nem schraubendreher as obere teil mit dem schlüssel´vom unteren teil mit derffb trennen. den teil mit dem schlüssel legst du weg, und nimmst den deil mit der fb. im vorderen bereich sieht man umlaufend eine dichtung. an dieser stelle den "schlüsselrest" VORSICHTIG aufhebeln. im deckel steckt dann die batt, die dann nur noch gewechselt werden muß. zur climatronik, meines wissens ist die geschraubt, und zwar unter den beiden länglichen seitenblenden. an diesen schrauben ist mit sicherheit der halter angeschraubt. um an die halterung ranzukommen muß also die rechte blende ab, die ist jedoch fest am handschuhfach. um das handschufach zu demontieren ist ein wenig demontagearbeiten von nöten. das hat vw sehr unschön realisiert. aber gut zur demontage erst mal der einfache teil. VW Passat Reparaturanleitung - Weitere Bauteile zur Steuerung und Regelung - Zusatzheizung-Heizverstärker. du must den seitlichen deckel der sichtbar wird wenn du die tür öffnest abclipsen (is richtung der geöffneten tür hin hebeln).
Temperaturfühler für Außentemperatur -G17- aus- und einbauen Hinweis Der Temperaturfühler für Außentemperatur -G17- wird zur Berechnung der Außentemperatur und als Einschaltbedingung der Stand-/Zusatzheizung benötigt. - Temperaturfühler für Außentemperatur -G17- aus- und einbauen → Heizung, Klimaanlage. - Temperaturfühler für Außentemperatur -G17- prüfen → Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion "Geführte Fehlersuche". Funkempfänger für Zusatzwasserheizung -R149- aus- und einbauen Funkempfänger für Zusatzwasserheizung -R149- aus- und einbauen, Passat Limousine Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel Demontagekeil -3409- Wird der Funkempfänger für Zusatzwasserheizung -R149- ersetzt, muss der Funkempfänger für Zusatzwasserheizung -R149- an die Stand-/Zusatzheizung mit dem → Fahrzeugdiagnosetester in der "Geführten Fehlersuche" angepasst werden. Ausbauen - Rechte Kofferraumverkleidung ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen. - Sicherung vom Halter -2- mit Demontagekeil -3409- nach unten drücken.
Hinweis In der Funk-Fernbedienung befinden sich elektronische Bauteile. Deshalb die Funk-Fernbedienung vor Nässe, starken Erschütterungen und direkter Sonneneinstrahlung schützen. Ungeeignete Batterien können die Funk-Fernbedienung beschädigen. Eine entladene Batterie nur durch eine neue Batterie gleicher Spannung, gleicher Baugröße und Spezifikation ersetzen. Entladene Batterien müssen umweltgerecht entsorgt werden. Die Batterie der Funk-Fernbedienung kann Perchlorat enthalten. Gesetzliche Bestimmungen zur Entsorgung beachten. Die Funk-Fernbedienung gegen unbeabsichtigte Betätigung schützen, um ein unbeabsichtigtes Einschalten der Standheizung zu vermeiden. a) Die Funk-Fernbedienung befindet sich außerhalb der Reichweite. Abstand zum Fahrzeug verringern und entsprechende Taste erneut drücken. Standheizung ein- oder ausschalten und Sicherheitshinweise →Einleitung zum Thema Standheizung einschalten:... Standheizung programmieren zum Thema Vor der Programmierung prüfen, ob Datum und Uhrzeit im Fahrzeug richtig eingestell...
Mir ist auch aufgefallen das dieser fehler nur im warmen Zustand auftritt! bei ca 80grad Öltemp. kommt der fehler und erlischt aber wider wenn ich aufs gas steige! Es kann aber auch sein das meine Ölpumpe etwas abbekommen hat da ich ja einen Steuerkettenschaden hatte!... ich würd MAL Öldruck messen... Vermutlich haste Deine Spannschiene in der Pumpe drinnen, deswegen zuwenig Öldruck. Biste sicher, dass die Pumpe i. O. is? Zuviel Öldruck is auch nix Die Pumpe kriegste mechanisch praktisch nicht kaputt, jedoch das Überdruckventil... Gibt nen schönen Fred im VR6 Forum.... weiss aber nicht, ob ich das hier verlinken kann/darf Post was edited 1 time, last by " wasmachen " ( Oct 28th 2010, 6:25pm). Ne den öldruck hab ich noch nicht gemessen! Als ich diesen steuerketten schaden hatte war auch die Spannschiene komplett zerbröselt und natürlich unten in der Ölwanne bzw in der Ölpumpe! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. hab dies aber alles neu eingebaut ausser halt die Ölpumpe! Die ölpumpe hab ich nur vom Dreck gereinigt! Aber es ist ja sonst alles neu angefangen von den ganzen Schienen, Bolzen, spanner und das ganze!
Also wenn oberhalb 2000 U/min der Öldruck unter die Schaltschwelle fällt und dann die Drehzahl reduziert wird, ohne das der Öldruck steigt, dann bleiben Lampe und Summer an. Steigt der Öldruck aber oberhalb 2000 Touren wieder über die Abschaltschwelle, dann gehen Lampe und Summer wieder aus. Ansonsten geht Lampe und Summer erst beinm Ausschalten der Zündung aus. Man kann aus dem Verhalten im Fehlerfall schnell Rückschlüsse ziehen, ob ein elektrischer Fehler, ein temporäres oder dauerhaftes Öldruckproblem vorliegt. Test im Fehlerfall Lampe leuchtet bei laufendem Motor Einfacher Test: Kabel am Öldruckschalter abziehen! Geht die Lampe aus? Nein? Liegt ein elektrisches Problem vor. Irgendwo zw. Cockpit und dem Öldruckschalter, liegt das Kabel (bl/sw) auf Masse! Da die direkte Funktion über die Platine, der dyn. Öldruckkontrolle läuft, kann hier ein Kurzschluss drauf sein! Vw t4 öllampe blinkt und piept. (eine tote Spinne mit etwas Luftfeuchtigkeit kann dafür schon reichen! :D) Das kann auch in der ZE sein. Da dieses Signal durch die ZE fließt vom Pin D18 zum Pin G9 und C12 BYPASS: Kl15(+)abgesichert »> einfache 12V Glühlampe »> Öldruckschalter »> Masse Motor aus, Zündung ein, Lampe muss leuchten, Motor starten Lampe muss ausgehen.
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und ich hab ein problem mit der heitzung das sie net warm wird. kommt der die heitzung bleibt kalt... 1 Seite 1 von 2 2
Muss dazu der Ölstand nicht erst unter Min fallen. Jedenfalls hab ich mal etwas nachgeschüttet, sodass es nun fast bei Max ist. #4 Also letztens habe ich irgendwo gelesen, dass der Golf 5 den Ölstand garnicht abfragt um die Meldung mit der Warnlampe zu bringen. Diese Meldung kommt scheinbar erst, wenn der Öldruck schon zu niedrig ist. Vllt. ist das auch bei dir der Fall: Ölfüllstand passt, aber Öldruck zu niedrig ( weswegen jetzt auch immer) BTW: Geht es überhaupt um nen Golf 5? Du hast ja laut Profil nen Golf 1 GTI, schreibst aber in der Kategorie Golf 5 Edit: Weiterführend kannst du ja hier mal nachlesen, da stehen auch noch ein paar Tipps im Thread: [Golf 5 Benziner] Gelbe Öllampe leuchtet trotz genügend Öl Und der Microschalter am Motorhaubenschloss hat doch was mit der Ölstandsmeldung zu tun #5 also ich habe das gleiche Problem. Motorhaubenschloss und Ölsensor habe ich schon gewechselt. aber die Öllampe geht immer noch nach genau 100 km an. Vw t3 öllampe blinkt 2020. ( Öl ist genug drin) werde jetzt mal die Kabel verfolgen, vielleicht hat ja irgendeins ne macke.