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resultat: ca. 0. 7mm spiel, die kurbel ließ sich um den weg hin und her bewegen. dann nochmal alles raus, das innenlager hat ziemlich exakt 72. 95-73. 0mm. ich denke, die 5/100 zw. deiner und meiner info als min / max breite sollten nicht stören. daran lag es also nicht, angesichts des recht hohen spiels, das ja über der differenz von der mindestbreitenforderung deiner anleitung nach lag. FSA MegaExo austauschen...kompatibel womit ? | MTB-News.de. hatte in der kruschtelkiste einen spacer mit 0. 9mm entdeckt. den hab ich links unter die lagerschale. alles wieder montiert. kurbel läuft sauber, kein axiales spiel mehr, mission geglückt. danke an euch, besonders an basti! Zuletzt bearbeitet: 18. August 2010 #11... haste mir auch mal aus der Patsche geholfen, mit ner Öleinfüllmenge Der Washer ist wahrscheinlich schon ein bisschen bleibend verformt... Wenn du den 0, 9mm Ring rechts eingebaut hättest, wäre die Kettenlinie bei 50 geblieben Aber 0, 9mm machen das Kraut auch nicht fett. Vor nem halben Jahr beim Spezl haben wir auch dumm geguckt, als der seine neue FSA eingebaut hat... #12 wieso ist die kettenlinie denn jetzt nicht bei 50mm?
linkem kurbelarm und innenlager bzw. dem "washer" (gewellte "unterlegscheibe") 2 spacer - minimaler abstand am washer sichtbar, kurbel geht dafür schwergängig 3 spacer - keine vernünftige montage des kurbelarms möglich die frage ist, ob dieser minimalabstand am washer normal ist. man kann hier eben leicht die achse sehen. für meine begriffe müsste es das teil, vergleichbar zum baugleichen ring an kassettenabschlussmuttern, platt gedrückt werden, wenn sich die kurbel auf die achse zieht. und die kurbel sollte da nicht so schwer gehen. hat denn keiner so eine kurbel oder so ein innenlager? wieso brauch ich bei 73mm innenlagerbreite 2 spacer? Innenlager FSA MegaExo BB-4000 - Lagerkartusche tauschen | Rennrad-News.de. #3 Meinst du so? Liegt die gewellte Scheibe an, so wie im Link? Der Spalt muss so. Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 18. August 2010 #4 @basti Danke wo hast denn das bild her? Ja so in etwa sieht das aus. Momentan ist der spalt sogar deutlich kleiner. Wenn er ca. so groß ist, wie bei dir, dann lässt sich doch die achse hin und her bewegen? Zumindest war es so bei mir, als ich nur (richtiger weise, wie ich mittlerweile rausfand) einen spacer drin hatte und mal gegen den linken kurbelarm gehauen hab.
Bei den Preisen würde ich mir aber auch nicht die Arbeit machen. Schon gar nicht, wenn man nicht das richtige Werkzeug hat, um die Lager einzupressen. Zuletzt bearbeitet: 22 August 2020
sharky 20 Jahre sind genug, Account inaktiv #1 hallo zusammen, habe folgende kombi: - trek HT rahmen mit 73mm innenlagergehäuse - FSA 386 zweifachkurbel - FSA mexaexo keramik innenlager das problem ist, dass der linke kurbelarm, wenn ein spacer im innenlager verbaut ist, noch rund 5mm spiel zum rahmen hat. ich hab dann 2 spacer von einem shimanolager dran gebaut. die haben ja 5mm. Fsa megaexo innenlager einbau eineskinderruckhaltesystems. nur lässt sich die kurbel dann kaum noch drehen, wenn ich auch nur in die nähe des angegebenen drehmoments komme hab ich bei der montage, als nur 1 spacer drunter war, was falsch gemacht? kann mir nur nicht vorstellen, was. denn der kurbelarm saß ganz auf der verzahnung, man sag noch den unverzahnten teil der welle... hat jemand einen tipp? die anleitungen auf der FSA homepage geben nicht viel her... #2 hat denn niemand einen tipp? ich habe eben nochmals das innenlager mit verschiedenen 2, 5mm spacerkombinationen in das 73mm innenlagergehäuse geschraubt und jeweils die kurbel montiert. das ergebnis war folgender maßen: 1 spacer - 2, 5mm abstand zw.
BTW: WTF ist mit FSA los? Die bauen mit der Qualität echt ganz schön ab! (meine persönliche Erfahrung) #4 Ich weiß nicht über was ihr euch hier aufregt Mein Gott die Lager kosten 30 Euro Man nennt so etwas auch Verschleißteile. #5 @ hopi mein altes Shimano LX Innenlager von 1995 dreht sich immer noch ganz sanft. Und das hatte damals auch bestimmt keine 60 DM gekostet. BTW: UVP liegt bei über 40€ und ich finde schon, dass du für dieses Geld bei so einem einfachen Bauteil gewisse Qualität verlangen kannst! #6 Um es mit den Worten von FelxtheWolf (den ich normal nicht ab kann) zu sagen, leichtes drehen ist kein Zeichen von Qualität sondern von mangelnden Dichtungen. Mein FSA ist nur auf einer Seite tot weil ich die Dichtung beim Einbau beschädigt habe und der Dampfstrahler im Bikepark sein übriges getan hat. Kaputte Lager kommen meist durch falschen Umgang des Anwenders. Fsa megaexo innenlager einbau english. Rad mit Druck gereinigt, hohe Luftfeuchtigkeit im Lagerraum usw. #7 Um es mit den Worten von FelxtheWolf (den ich normal nicht ab kann) zu sagen, leichtes drehen ist kein Zeichen von Qualität sondern von mangelnden Dichtungen.
Montage der Alu MegaExo Kurbelgarnitur mit den #EE084 Adapter in einem rahmen mit BB386EVO - FSA RR - YouTube