actionbrowser.com
Habe das Getriebe bei ATG in Wuppertal überholen lassen, Kosten waren mit angeliefertem Fahrzeug, also G. rein, raus knapp 2900€.. aber es hat sich gelohnt, hat danach wieder 100000km gehalten.. Fazit: "Automatik und T4 ist wie Fisch auf en Fahrrad, passt einfach nicht".. Würde selber gern nen T4 mit Automatik Fahren, denke an den V6.. doch auch da habe ich schon von Problemen gehört.. Grundsätzlich ist der Umbau auf schalter möglich, aber auch sehr aufwendig.. gut ist wenn man/n/Frau es selber umbauen kann.. Der umbau in einer Werkstatt sprengt sicher den Rahmen.. Ich bin mir nicht sicher aber ich glaube das selbst das Steuergerät schon nicht mehr passt... :-| #7 Hi, das Steuergeraet wird "umcodiert". Im Buten wird gerade ein TDI geschlachtet und das Getriebe ist wohl noch zu haben. Automatik auf Schalter umbauen - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Gruss Frank #8 Hi, es gibt den ein oder anderen der schon Umgebaut hat. Wenn man an gebrauchte Teile kommt sind die Kosten ungefaehr so hoch wie die Instandsetzung des Automatikgetriebes. Teileliste fuer den VR6: schaltgetriebe (AFL für den vr6) getriebehalter schaltgetriebe (ist oftmals noch am getriebe drann, sonst anderweitig besorgen) schaltgestänge mit bowdenzug (egal, ob benziner oder diesel -- es muss aber mit bowedenzug sein) schaltknauf mit sack für innen kupplung und zweimassenschwungrad ausrücker für kupplung antriebswellen passen vom automaten!!
Der wollte um auch um die 2K € haben, und so ca. 4-5 Tage soll ich einplanen. Garantie gibt er 1 Jahr. Er meinte das seine Getriebe min. 100. 000 km halten. Nu bin ich schon wieder am überlegen ob ich es nicht doch rep. lasse. #14 reparatur ja/nein.... würden denn die umbauteile kosten. würde der umbau (arbeitslohn) kosten? ein schaltgetriebe an einen automatikmotor? 4. wäre der verbrauch geringer beim sagt ca. 1 l/100km 5. fällt das cruisen sind 5 gänge zu schalten. Vr6 automatik auf schaltung umbauen deutsch. 6. hält ein schaltgeriebe i. d. r. ewig #15 Ja ich bin schwer am überlegen. Ich kann ein Schaltgetriebe mit zubehör bekommen, muß nochmal nachfragen ob alles dabei ist. Hab bei einer Firma angerufen und da sagte der Meister das am Motorsteuergerät auch was geändert werden müßte Mal sehen was sich noch so ergibt. locke Ich kann Hänschen keine PN schicken Was nu?? #16 Moin, zum Getriebeumbau, hat bei mir Fa Schubert gemacht. Das ist ein Schrauber in NRW. Habe aber das Gefühl, er schraubt nicht mehr, denn seine Internetseite ist schon seit Ewigkeiten nicht mehr erreichbar.
Es scheint mir bei einem Modell, welches ab Werk nicht für Schaltung vorgesehen war eine unlösbare Aufgabe, es sei denn möchte zusätzliches Geld in frei programmierbare Steuergeräte investieren. Vielleicht -und da wären wir bei Kommentaren, die du eigentlich nicht lesen wolltest- solltest du das Geld für den Umbau in eine Getriebeüberholung stecken. Die Kosten für das AW55 sollen lt. anderen Leidensgenossen etwa bei 1000-1400 Euro liegen. #3 Sowas mit der elektrik hab ich mir schon fast gedacht, ok, möglichkeit a wäre, den geber für die Wählhebelposition auf "N" stellung lassen, und im auto drin lassen, dann is die elektrik ja der meinung, es is noch da.... VR6 von Automatik auf Schalter Umbauen - Tipps und Tricks - T4Forum.de. andererseits, das MSG vom Clio Sport reingehängt und die sache mit der WFS gelöst, und es müsst auch gehn. Was die Bohrungen angeht, sollten die eigentlich gleich sein, da ja der l7x731 ausm laguna im grunde 1:1 im Clio verbaut wurde. naja, die Kosten für ne überholung sind mir bekannt, aber hab halt auch schon von genug mitbekommen, dass nach der Überholung die ganze Sch***se wieder von vorne los ging und das "überholte" getriebe keine 30000km gehalten hat.