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Um die Gesamtperformance unseres Rennwagens zu verbessern, fahren wir bereits im fünften Jahr ein mittels CFD Simulation ausgelegtes Aerodynamikpaket. Performanceverbesserungen erreichen wir durch höhere Radaufstandskräfte, welche unsere Flügelelemente in Verbindung mit diversen Sideplates und Footpanels erzeugen. Unsere bewährten Flügelelemente aus Carbon-Sandwich fertigten wir dieses Jahr wieder bei unserem langjährigen Sponsor Laminiertechnik Partzsch. GFK- oder Rohr-Blätter für Anfänger · www.kleinwindanlagen.de. Die Elemente werden hierbei auf Negativformen laminiert. Neben den drei bewährten Profilen, haben wir uns diese Saison, aus Performance-Gründen, für eine größere Vielfalt entschieden. Die neuen Formen, welche wir hierfür benötigen, wurden aus Ureol von unserem Sponsor Millfax GmbH gefräst. Um die Oberflächenqualität zu verbessern, lackieren wir alle Formen vor dem Laminieren. Dies übernahm, wie in den letzten Jahren, die Autolackiererei Eberlein. Glatte Flügel sind für einen guten Luftstrom um das Auto von großer Bedeutung und haben somit großen Einfluss auf die Gesamtperformance.
5x5mm) und wir wollte da kein zusätzliches Harz in die Form rollern. Wir haben das Gewebe bis ca 15mm vor die Endleiste gelegt. So brauchen wir kein zusätzliches Glas mehr im Ruder. Auf der Unterseite haben wir im Scharnierbereich ein 10-15mm breiten Streifen im getränkten Zustand aus dem Gewebe geschnitten (vor dem Einlegen). So müssen wir es nicht beim Scharnier "gängig machen" durchtrennen. Das Gittergewebe überlappt das 25mm breite Abreißgewebe um ein paar mm. Um den Bauaufwand nochmal kleiner zu halten besteht der Holm jetzt aus 300g/m² UD auch über GRM bezogen. Überraschenderweise ließ sich wirklich super gut drapieren. Laminieren der Flügel - Racetech Racing Team. Abgesaugt haben wir es mit einem Abreis-Lochfolie-Saugfließ (COMPOFLEX SB 250) von GRM. Auch ein echt cooles Zeug, da man es auch mit dem Rollmesser zuschneiden kann und sich das Auflegen von Küchenrolle spart. Reine Laminierzeit für die Oberseite war unter 1 Stunde um alles ins Vakuum zu bekommen. (Haben zu zweit gearbeitet). Aufbau: 160g/m² 3K Gewebe (ECC Style e447) Schiebeverfestigt, komplett, 45° Auf der Unterseite 25mm breites Abreisgewebe als Scharnier 170g/m² CfK Gittergewebe (GG-160 N), bis 15mm vor EL, 45° 300g/m² UD als Holm (3 Lagen) Das Ergebnis: Die Drucksteifigkeit in der D-Box ist weicher als bei unserer alten Bauweise (160ST+300Biax) aber in meinen Augen noch absolut ausreichend fest.
Betreff: Re: GFK- oder Rohr-Blätter für Anfänger · Gepostet: 26. 2011 - 20:24 Uhr · #31 Für ein Windrad dieser Größe halte ich den Aufwand zwar für übertrieben, aber wenn du Spaß dran hast, dann spricht nichts dagegen. Betreff: Re: GFK- oder Rohr-Blätter für Anfänger · Gepostet: 26. 2011 - 20:47 Uhr · #32 mhh stimmt eigentlich schon ist ja auch ein bisschen mit Kosten verbunden wenn man das Alu rechnet was dafür verbraucht wird aber Spaß macht es ja irgendwie schon Mhh naja das mit der Verstellung kann ich mir ja nochmal überlegen. Was meint ihr wäre 1:8 ok kriege ich dann vllt. so um die 12V aus meinen E-Scooter Motor? Aber die Grundofrm des Flügels ist ok oder? Wollte dann jetzt noch auf der Rückseite der Flügel so ein Tragflächenprofil rein machen udn wenn das gut klappt eine negativ Form um GFK-Flügel zu laminieren. Betreff: Re: GFK- oder Rohr-Blätter für Anfänger · Gepostet: 27. 2011 - 07:53 Uhr · #33 In meinem Rohrflügler-Projekt (das ich auf der ersten Diskussionseite verlinkt habe) plane ich immer noch mit einer Übersetzung von 1:5.
Zu diesen Anforderungen habe ich mal hier unsere (danke Flo für die unzähligen, witzigen Bausessions) Erfahrungen zusammengefasst. Weiterlesen Ich finde es immer mega nervig den Schwerpunkt auf diesen wackeligen Ständern konventionell aus zu wiegen…. Da braucht man noch etwas mehr Blei im Heck und beim Befestigen ist das Modell wieder verrutscht und muss neu ausgerichtet werden… Als ich die elektronischen Schwerpunktwaagen im Netz gesehen habe war klar, dass ich sowas haben muss!!! Diese nutzen zwei elektronische Wiegezellen gekoppelt mit einem Mikroprozessor um den Schwerpunkt zu berechnen. Dabei liegt das Modell stabil auf zwei Auflagepunkten. Somit kann am Modell das Blei etc. auf der Waage befestigt werden ohne dass es ständig verrutscht. Weiterlesen Hallo, es gab ein kleines Aerodynamik-Update für die Fornication. Diesmal haben wir uns an die Querruderanlenkung gewagt und es wurde ein RDS-System von der Firma Ober-Flugmodellbau verbaut. Hier findet ihr den gesamten Ausbau im RC-N: Link Wie heißt es so schön: Jede gute Idee beginnt mit "halt mal mein Bier"!