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Bei fragen einfach melden. 44 € 92268 Etzelwang 14. 2022 Maico MC / GS 125 Schwinge Neu Baujahr 1981 Verkauft wird eine neue und noch nicht verbaute Maico Schwinge für MC und GS 125 Baujahr... 299 € VB 83088 Kiefersfelden 08. 2022 Zündapp GS 125 Magura Gasgriff NOS Maico Hercules Biete diesen neuen Magura Gasgriff 307. 1 einzügig für div. GS wie Zündapp Maico Hercules.... Wie... 90 € 31. 03. 2022 Maico GS250 überholte Kurbelwelle für 3 Wellen Motor Bj 1978-1982 Hallo biete überholte Kurbelwelle. Zustand neuwertig. Neuer Pleuelsatz verbaut. Umtausch und... 380 € VB 72108 Rottenburg am Neckar 27. 2022 Kickstarter Welle Maico MC GS BJ 78 bis 82 Hallo, zum Verkauf steht eine Kickstarter Welle Maico MC GS BJ 78 bis 82, passt auch für 2... 91077 Neunkirchen a. Brand Suche Schalldämpfer Maico 250 GS 1978 Ich suche für eine Maico 250 GS 1978er Modell einen originalen Auspuffschalldämpfer oder Reste... Gesuch 26. 2022 Zündapp GS Magura Griffbezug Gummi Enduro Maico Biete diese originalen Magura Satz Griffbezüge.
1965 29. Mai 2014 Für alle Liebhaber unserer schwäbischen Geländesport-Traditionsmarke MAICO zeigen wir hier eine restaurierte ehemalige Maschine von Herbert Schek: eine Maico GS 350 aus dem Jahr 1965. Das Motorrad wurde von Willi Steurer aus dem Allgäu, von 1968-1976 selbst ein sehr erfolgreicher internationaler Geländefahrer, wunderschön und originalgetreu... "Büse" Maico GS 490, Bj. 1981 12. Mai 2014 [sam id="41″ codes="true"] Bei der hier abgebildeten 1981er Maico GS 490 handelt es sich um die ehemalige Werksmaschine von Heino Büse, die er bei den Sixdays auf der Insel Elba als Mitglied der bundesdeutschen Trophymannschaft an den Start brachte. Das sehr schön restaurierte Sammlerstück, welches... Maico GM 250 GS, Bj. 1985 21. April 2014 Es ist nichts Neues bei Maico, dass die Geländesportmodelle als reinrassige Wettbewerbsmotorräder gebaut wurden. So auch die Maico GM 250. Zündschloss, Tacho, kleiner 12 V Scheinwerfer: Das war es bereits bei der Ausstattung. Ergänzend vorne und hinten 300 mm Federweg, 49 PS mit breitem Drehzahlband... Maico GS 400, Modell 74/5 4. Januar 2014 [sam id="1″ codes="true"] Bei diesem Motorrad handelt es sich um den Nachbau einer Maico GS, Typ 74.
in Maico, Motorräder 12. Mai 2014 [sam id="41″ codes="true"] Bei der hier abgebildeten 1981er Maico GS 490 handelt es sich um die ehemalige Werksmaschine von Heino Büse, die er bei den Sixdays auf der Insel Elba als Mitglied der bundesdeutschen Trophymannschaft an den Start brachte. Das sehr schön restaurierte Sammlerstück, welches nach wie vor im Klassikgeländesport eingesetzt wird, trägt jetzt auch wieder die originale Startnummer 236. Dem Reporter Günther Wiesinger von der Zeitschrift MOTORRAD sagte Heino Büse damals schimpfend: Man lässt uns hier sechs Tage lang im leichten Gelände herumfahren und die Sonderprüfungen entscheiden alles. Dort sind die Italiener seit Wochen zu Hause! Tatsächlich gab es wohl keine Sonderprüfung, die nicht von den Italienern hinreichend oft trainiert wurde. Italien gewann als Titelverteidiger souverän die Welt-Trophy. Die BRD belegte sowohl bei Trophy als auch in der Silbervase hinter Italien jeweils Platz 2. Platz 3 der Trophywertung ging an die DDR. Punktbester Fahrer war Alessandro Gritti auf einer hessischen Kramer-Rotax.
Den Marktgesetzen zufolge, geht´s preislich aber langsam aufwärts. So werden die Maicos heute eingesetzt. Hier Herbert Schmitz beim Cross in Kleinhau 2009. 50er Magnum Gabel, Membranzylinder, Exel-Felgen und Reiger Dämpfer. Man überlege: Außer den Gehäusehälften gibt es für die 490er alles im Nachbau, so begehrt sind die Dinger. Hier die Maico eines belgischen Topfahrers beim Doppelsprung in Kleinhau. Vorbei die Zeiten, als sich Freunde historischer Twinshocks zum gemütlichen Beisammensein trafen. Heute wird in dieser Klasse ordentlich zugelangt. Den meisten Spaß hatte ich mit meinen die MC 440 von 1980. Die MC 400, MC 440 und MC 490 waren in den 70ern und Anfang der 80er die besten käuflichen Halbliter-Crosser. Eine komplette Saison inkl. 2 mal Training wöchentlich, ohne Öffnen des Motors, war normal. Wer, wie ich, von einer 21 PS-Honda Enduro auf eine Maico MC 400 (1976) stieg und das erste Mal die Gänge durchschaltete, wird die Welt nicht mehr verstehen und in der folgenden Nacht nicht schlafen können.