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Sprich Reserve und Off haben keine Funktion mehr. Hoffentlich kann mir da vielleicht jemand einen Tipp in die richtige Richtung geben, da ich mir einen Werkstattbesuch zur Zeit eigentlich nicht leisten kann, und ich auch nicht über 200 € für einen neuen Benzinhahn habe.. Besten Dank. #2 Würd als erstes mal die Tankbelüftung prüfen, nich das sich im Tank Unterdruck aufbaut!?!? #3 Hmm, müsste sie dann nicht sofort wieder an springen, wenn ich den Tankdeckel geöffnet habe? Das tut sie leider nicht, sondern immer erst nach ca. 1 Minute, so als ob der Vergaser, Brennraum (oder was auch immer) erstmal wieder mit Benzin voll laufen muss, was in der Stadt an der Ampel dann ja auch immer passieren würde, und ich dort deshalb keine Probleme habe?! #4 Achso das mit dem Tankdeckel hast schon getestet!?!? Dann vielleicht Benzinfilter zu und dadurch sind die Schwimmerkammern schneller leer als der Sprit nachläuft!?!? (Wenn du den Tankdeckel auf machst is dann da Unterdruck drauf??? Sie fahren im stadtverkehr auf trockener fahr. Weil wenn du den Tank belüftest muß der Sprit ja auch erst wieder in die Schwimmerkammer laufen) #5 Kann auch sein, dass die Schwimmer oder die Nadeln in den Vergasern festhängen.
Aber so unglaublich es klingt: Im Gewirr der Innenstadt kann der Radfahrer manchmal verschwinden und die Sicherheit auf der Strecke bleiben. © Bernd Jaufmann Die häufigste Unfallursache bei Radfahrern sind Fehler beim Abbiegen des KfzFahrers. 56 Prozent dieser Unfälle enden tödlich. Weil sich der abbiegende Kraftfahrzeuglenker auf die Verkehrsführung konzentriert, auf den Gegenverkehr, auf die Lichter und Ampeln. Gerade nachts. Haben Sie gleich erkannt, dass der Autofahrer auf unserem Bild den Blinker anhat? Nein? Geht bei "Dauerfahrt" aus, im Stadtverkehr mit Ampelphasen nicht - CBR600F Allgemein - Honda-Board. Vielleicht geht es ihm mit Ihrem Fahrradlicht genauso: Es verschwindet in der Lichtüberflutung von Ampeln, Scheinwerfern und Reklame. E-Biker sollten Tempo drosseln Daher: Die Sicherheit ist am größten, wenn man grundsätzlich davon ausgeht, dass der Autofahrer einen nicht sieht. Oder das Tempo falsch einschätzt. E-Biker sollten sich niemals auf ihr Vorfahrtsrecht verlassen, sondern das Tempo drosseln und mit dem Fahrer des abbiegenden Wagens Blickkontakt aufnehmen. Wenn der LKW neben einem den Blinker zum Abbiegen ansetzt, ist das immer ein Alarmzeichen.
Sicherheit im Stadtverkehr ist stets ein großes Thema, denn in der Stadt lauern Gefahren, besonders für Radfahrer und E-Biker. Die Gründe für Radunfälle sind vielfältig. Rechtsabbiegende Autos, Straßenbahnschienen, unaufmerksame Autofahrer, aber auch die Reizüberflutung – und der Stress und die Hektik. Sicherheit für Radfahrer blieb auf der Strecke Verkehrsplaner wissen: Eine gut ausgebaute Infrastruktur hilft, Unfälle zu vermeiden. Die Innenstädte in den 1950er und 60er Jahren sind für das Auto geplant worden. Radwege wurde nachträglich "hineingebaut", so dass vielerorts nur ein unzusammenhängender Flickenteppich vorhanden ist. Sicherheit im Stadtverkehr: Tipps für E-Bike Fahrer. Die richtige Kleidung auf dem Fahrrad in der Stadt Wenn Radwege plötzlich enden und irritierte Radfahrer einen Schlenker auf die Fahrbahn machen müssen, birgt das große Gefahren. Und deshalb lautet unser erster Tipp: 1. EINEN ÜBERBLICK VERSCHAFFEN Unsicherheit führt zu Fahrfehlern, und die können wiederum schwere Unfälle zur Folge haben. Wie soll man sicher über eine mehrspurige Kreuzung kommen, wenn die Verkehrsführung nicht eindeutig geregelt ist?
Wenn der Sprit in der Schwimmerkammer weniger wird, sinkt der Schwimmer in der Kammer nach unten und zieht dabei eine Nadel aus der Zuflussöffnung zur Kammer, so dass Kraftstoff aus dem Tank nachfließen kann. Ist die Nadel irgendwie fest (sei es wegen dem Schwimmer, sei es aus einem anderen Grund), kann der Kraftstoffzufluss nicht mehr geregelt werden. Es fließt immer die gleiche Menge Kraftstoff nach. Im Baden-Badener Stadtverkehr: Kutschpferde brauchen starke Nerven. Das kann einerseits dazu führen, dass der Motor auf Grund von Kraftstoffmangel Leistung verliert und dann stottert und ausgeht. Das er dann nach einer Weile wieder angeht kann daran liegen, dass eine geringe Menge Kraftstoff noch nachfließt, weil der Zufluss nicht völlig verschlossen ist. Das kann andererseits dazu führen, dass bei abgestelltem Motorrad die Schwimmerkammer überläuft. Bestenfalls hättest Du dann nach einer gewissen Zeit einen leeren Tank und eine Benzinlache unter Deinem Motorrad. Schlimmstenfalls läuft der Sprit dann durch die Ansaugrohre in die Zylinder, und dort am Kolben vorbei in das Kurbelgehäuse - wo es dann das Öl verdünnt.
#9 Nee, der Filter sitzt schon im Tank nich hinterm Benzinhahn. Mit "Im Tank auf der Öffnung" meinst du dann unten im Tank wo der Benzinhahn von außen dran geschraubt is!?!? Is ja eigentlich auch mehr ein Sieb, als ein richtiger Filter!!! #10 Ja, genau das Ding meinte ich. Das sah wie gesagt ganz sauber aus. #11 Also, beim Benzinhahn würd ich auf den ersten Blick keinen Fehler vermuten, nach dem, was Du geschrieben hast. Da ja in den Vergasern eine ganze Menge Kraftstoff "vorrätig" gehalten wird, kann die Maschine unter Umständen minutenlang im Standgas laufen, bis sie ausgeht, nachdem der Benzinhahn auf "OFF" gedreht wurde. Fahr doch mal in der Stadt rum mit Benzinhahn auf "OFF". Sie fahren im stadtverkehr in einer kolonne. Irgendwann geht sie garantiert aus. Mach das aber bitte nicht im Feierabendverkehr, sondern irgendwo, wo Du schnell anhalten kannst, wenn der Motor ausgeht. "Reserve" kannst Du erst testen, wenn der Tank leer genug ist. Also fahr mal auf "Normal", bis der Motor stottert / ausgeht. Dreh dann den Benzinhahn auf "Reserve".
Darum sich öfter mal die Frage stellen: Kann mich der Fahrer gerade sehen? © Bernd Jaufmann Mit dem E-Bike und Fahrrad sind in der Stadt immer wieder Herausforderungen zu meistern. 4. HINDERNISSE SICHER ÜBERWINDEN LERNEN Unsere Straßen sind oftmals wahre Flickenteppiche, die mit Bitumen ausgebessert sind, mit rumpeligen Pflastersteinen gespickt sind, querende Straßenbahnschienen und Bordsteine aufweisen. Gerade die letzten beiden lauern auf den urbanen E-Biker mit besonderer Tücke. Doch mit etwas Übung muss man auch davor keine Angst haben. Radfahren in der Stadt: Die Glosse von Rudi Rambo Straßenbahnschienen verlaufen mittig auf einer Fahrspur, sind aber im Bereich von Haltestellen oft weiter nach rechts zum Bordstein hin verlegt. Dort wird der Raum zwischen Schiene und Bordstein dann schmaler, so dass man als Radfahrer buchstäblich "den Weg abgeschnitten" bekommt. © Bernd Jaufmann Knapp ein Viertel der erfassten Radunfälle sind Alleinunfälle. Von Schienen und Bordsteinen geht eine erhöhte Gefahr aus.