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Wir werden hier nur darüber sprechen Typen am häufigsten in der Reihenfolge der Größe, vom kleinsten zum größten: Mini-Sicherungen: Sie haben ein Kaliber von 2 bis 30 Ampere. Ein großer Vorteil ist, dass sie sehr klein sind und daher wenig Platz beanspruchen. Nachteil, sie haben reduzierte Widerstandskapazität, entspricht nicht dem Schutz eines Stromkreises. Standardsicherungen: Sie haben eine etwas höhere Leistung als die Mini-Sicherungen (von 3. 5 bis 30 Ampere), sind aber im Vergleich größer. Sie messen 2 * 2 CM. Maxi-Sicherungen: Diese sind die größten, wie der Name schon sagt. Sie messen 3. 5 * 2. Abblendlichtsicherungen bei meinem Tesla Model 3. 5 cm bei einer Stromstärke von 30 bis 90. Ihre Rolle liegt hauptsächlich bei Motorteilen (Kühlung... ) Jetzt, da Sie mehr über diese Sicherungen wissen, können Sie mit Vorsicht vorgehen. Denken Sie jedoch an einige grundlegende Regeln, die Sie wirklich beachten müssen, um Ihr Tesla Model X nicht zu beschädigen. Es ist wichtig zu Ersetzen Sie eine Sicherung durch eine Sicherung mit identischer Stromstärke.
Die elektrische fünftürige Liftback-Limousine Tesla Model S ist von 2013 bis heute erhältlich. In diesem Artikel finden Sie Sicherungskastendiagramme des Tesla Model S 2013, 2014, 2015 und 2016, Informationen zur Position der Sicherungsfelder im Fahrzeug sowie Informationen zur Zuordnung der einzelnen Sicherungen (Sicherungslayout). Sicherungslayout Tesla Model S 2013-2016 Sicherungen für Zigarettenanzünder (Steckdose) im Tesla Model S sind die Sicherungen Nr. 35 (12-V-Steckdose) und Nr. 58 (2015-2016: 12-V-Steckdose) im Sicherungskasten №2. Position des Sicherungskastens Drei Sicherungskästen befinden sich hinter der Wartungsplatte im vorderen Kofferraum. Um die Wartungsplatte zu entfernen, ziehen Sie die Hinterkante der Wartungsplatte nach oben, um die fünf Clips zu lösen, und manövrieren Sie die Wartungsplatte zur Windschutzscheibe, um sie zu entfernen. Tesla model 3 sicherungskasten videos. Wenn das Modell S mit der Option für kaltes Wetter ausgestattet ist, befindet sich ein zusätzlicher Sicherungskasten №4 unter der Verkleidung der Fahrerseite.
Das und die Tatsache, dass die Motoren an den Fahrzeugachsen sitzen und somit kein schwerer Motor beim Unfall in Richtung Fahrgastzelle geschoben wird, hat maßgeblich zu der herausragenden Bewertung des Model S, des Model X und auch des Model 3 beim NHTSA-Sicherheitstest beigetragen. Alle drei erhielten in jeder der untersuchten Kategorien Bestnoten, die bis dahin kein anderes Fahrzeug erreicht hat. Der Akku in einem Tesla Elektrofahrzeug Das Akkupack von Tesla mit einer Kapazität von 85 Kilowattstunden besteht aus ca. 7000 Einzellzellen der Größe 18650 (Durchmesser 18 mm, Höhe 65 mm). Aufbau des Tesla Model 3 – Tesla3.de. Beim Model 3 werden Zellen des Formats 21700 (Durchmesser 21 mm, Höhe 70 mm) verbaut. Die größten Herausforderungen bei der Entwicklung des Akkupacks waren die Kühlung, das Akkumanagement sowie der Schutz gegen äußere Einwirkungen bei Unfällen, der beim Model S durch eine Titanplatte unter dem Akkupack realisiert wurde. Beim Model 3 sind die einzelnen Akkuzellen in einer Art Gel eingelegt, das Wärme sehr schnell ableitet und somit verhindern soll, dass sich ein thermisches Durchgehen einzelner Zellen auf die benachbarten Zellen ausbreitet.