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BMW Z5 Roadster Foto: BMW Z5 Roadster Foto: Mehr Z lautet die Devise von BMW für die nächsten Jahre. In Zusammenarbeit mit Toyota sollen gleich mehrere knackige Roadster entstehen. Jetzt gibt es erste Erlkönigbilder des BMW Z5. Was ist das dienstälteste Modell im BMW-Programm? Die Antwort: der Z4. Seit Frühjahr 2009 ist der 4, 24 Meter lange Roadster auf dem Markt. Mittlerweile sind die Verkaufszahlen überschaubar. Was noch schwerer wiegt, sind die fehlenden Synergieeffekte zu anderen BMW-Baureihen. Der neue BMW Z5 – Noch Erlkönig, aber bereits heiß erwartet | Roadster Magazin. Ein teurer Luxus. Mit Blick auf den Nachfolger könnte also eine Zusammenarbeit mit einem anderen Hersteller Sinn machen. Genau das tun BMW und Toyota seit 2011. Jetzt gibt es einen ersten konkreten Ausblick: Erlkönigjäger haben den BMW Z5 erwischt. Zurück zum Stoff Trotz starker Tarnung ist bereits erkennbar, dass der Z5 die Z4-Formensprache mit langem Vorderwagen und kompaktem Passagierraum fortführt. Allerdings fallen zwei Dinge auf: Zum einen die im Vergleich zum Z4 größeren Abmessungen, zum anderen ein Stoffverdeck.
Zu den wichtigsten Aufgaben der Entwickler in Arjeplog zählt es, die Kraft der beiden Motoren so aufeinander abzustimmen, dass sich ein jederzeit harmonisches und folglich leicht beherrschbares Fahrverhalten ergibt. Diese Anforderung gilt natürlich nicht nur für gewöhnliche Fahrten von A nach B, sondern auch bei hochdynamischer Fahrweise im Grenzbereich. Wie die Fotos aus Arjeplog deutlich zeigen, wird dabei auch eine hecklastige Kraftverteilung möglich sein, die geübten Fahrern kontrollierte Drifts durch Leistungsübersteuern ermöglicht. Wir dürfen dabei davon ausgehen, dass die Kraftverteilung des Allradantriebs je nach Fahrmodus ein mehr oder weniger hecklastiges Grundsetup nutzt, sodass die Agilität des BMW iX1 in den sportlicheren Modi durch eine stärkere Betonung der Hinterachse unterstützt wird. BMW X5 M (2023) zeigt sich bei Nürburgring-Tests fast ungetarnt. Mit an Bord ist auch die aus einigen anderen Modellen bekannte aktornahe Radschlupfbegrenzung (ARB), die extrem schnell auf ein eventuelles Durchdrehen der Räder reagieren kann. Sie hilft auch dabei, die Kraft des BMW iX1 selbst auf Eis souverän in Vortrieb umzuwandeln.
Hier dürfte man sich am angekündigten i7 M70 orientieren. Als gesetzt dürften die Antriebe aus dem i4 gelten: 250 kW (340 PS) beim eDrive40 und 400 kW (544 PS) beim M50. Bmw z5 erlkönig interior. Mehr von BMW: BMW iX xDrive50 im Schnelllade-Test: So sieht die Ladekurve aus Leider werden wir wahrscheinlich noch viele Monate warten müssen, bis unsere Fragen beantwortet werden. Sehr wahrscheinlich ist aber, dass BMW wie schon beim 7er/i7 auch den 5er und i5 beinahe zeitgleich auf den Markt bringen wird. Quelle: CarPix
Stefan Baldauf Die Modellpflege bringt neue Schürzen an Front und Heck. Die Änderungen im Innenraum dürften denen des neuen BMW 5ers entsprechen. Damit erhält auch der X5 das neue 10, 25-Zoll-Touchscreen-Infotainment-System mit BMW iDrive 7. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 0-Bediensystem sowie optional das 12, 3-Zoll-Display. Mehr E-Unterstützung Die Motorenpalette des BMW X5 sollte aus optimierten Benzin- und Dieseloptionen bestehen, wobei neue 48-Volt-Mild-Hybrid-Systeme die jeweilige Motorleistung um rund elf PS steigern werden. Natürlich bleibt auch die Plug-in-Hybrid-Variante xDrive45e erhalten. Der aktualisierte BMW X5 wird vermutlich im Laufe des Jahres als 2022er-Modell vorgestellt. Fazit BMW legt an seinem SUV-Modell zur Modellpflege nur sanft Hand an. Kommen wird der aufgefrischte X5 irgendwann in 2022.