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Die Heizung wird nämlich nicht warm, Temperatur ist Mittig, habe jetzt gelesen kann die Wapu sein, ZKD oder halt doch noch irgendwo Luft. Wie kann ich die Wapu auf Funktion prüfen? ZKD ist klar Co2 test und falls nötig wie bekomme ich eventuelle Luft noch aus dem System? Danke und Gruß Sascha #8 Guten Morgen, Wie hast du das System entlüftet? Habe das bisher immer so bewerkstelligt und hatte bisher keine Probleme. -Verschlussdeckel am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter öffnen -Entlüftungsschraube öffnen. Kühlmittel mit unterdruck befüllen 500ml. -Zündung einschalten (Motor aus lassen) - Heizungsregler auf maximale Temperatur stellen -Gebläse auf niedrige Stufe einstellen (damit sich die Heizventile öffnen) -Befüllung mit Kühlmittel langsam durchführen - Entlüftungsschraube bei blasenfreiem Austritt des Kühlmittels schließen -Kühlmittel im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter auf maximalen Kaltbefüllstand auffüllen. Die Markierung ist dann in einer Ebene mit dem oberen Rand des Kühlmittel- Ausgleichsbehälters. -Kühlmittel-Ausgleichsbehälter schließen -Motor warmlaufen lassen, bis der Thermostat öffnet Evtl den Wagen vorne etwas hochbocken bzw die ganze Prozedur an einer Steigung ausführen.
Die 2l TDI-Motoren haben Probleme mit gerissen Zylinderköpfen. Ist schon öfter hier besprochen worden. #4 Hatte bei mir auch mal Kühlwaaserverlust und Unterdruck im System! Es war nie die Kopfdichtung und der Kopf selbst sondern, die Hydros und eine eingelaufene Nockenwelle!... Siehe auch kanntes Problem beim 2. 0TDI: #5 Was haben die Hydros mit dem Kühlsystem zu tun? #6 Da muss ich dir recht geben, an sich nix! #7 Aber eigentlich haben weder hydros noch nockenwelle was mit dem kühlsystem zu tun, oder? Ich hatte auch noch den gedanken das der deckel vom behälter kaputt ist. Und dieser dann den Über- bzw. Unterdruck nicht abbaut... Was aber wiederum noch die frage mit dem Kühlmittelverlust aufwirft... #8 Nach der Reperatur war's bei mit ok! Kopf wurde nicht abgenommen! Somit wars auch nicht die Kopfdichtung! Kühlmittel mit unterdruck befüllen wasserkreislauf 75072. #9 Ich habe gestern den Tipp bekommen das ich mal des Kühlsystem Abdrücken soll. Sprich, mit einem T-stück, ein autoventil und 2 stücken Schlauch eine Art abzweiger gebastelt und dann mit dem kompressor aufgepumpt.
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nur kommt jetzt noch die frage auf, mit wieviel bar kann ich das machen. @ Violent_Saint die idee ist ansich gar nicht verkehrt nur der preis ist deftig, das geht dann auch anders #8 Na Vakuum ist -1 Bar, irgendwann ziehen sich halt die Schläuche zusammen. Hört sich eher nach einem Luxusproblem an. Wie oft befüllst du dass denn? Sind die Pumpe nicht so stark? Da gibts im Kfz auch welche die richtig Druck machen. Aber wer weiß ob dass diese Anschlüsse können die so verwendet werden. #9 Ich hab noch nie davon gehört dass man Vakuumpumpen verwendet um Kühlkreisläufe zu füllen und gleichzeitig zu entlüften, klingt aber interessant. Kühlmittel erneuern wie am Besten vorgehen. Bei Amazon findet man auch kleine Pumpen um gut 20 Euro: Ich könnte mir auch vorstellen dass sowas zum entleeren praktisch sein könnte. Man darf es mit dem Unterdruck natürlich nicht übertreiben damit sich die Schläuche nicht zusammenziehen, die Tygon Schläuche zb werden zum Teil aber durchaus als geeignet verkauft. #10 Ich habe mit Waku bisher nix am Hut Schütteln, schwenken, 90° in alle Richtungen drehen.
Dieses Kit macht ein Entlüftungs- und Spülsystem zum Entfernen von Lufteinschlüssen überflüssig. Dieses Kit-Set enthält den flexiblen Schlauch für Arbeiten an schwer zugänglichen Verbindungen. Das Manometer hat eine Gummischutzhülse und ein Überdruckventil. Es enthält einen Universaladapter für Autokühler in den meisten Kfz, SUVs, Lieferwagen und leichten Lastwagen. Die robuste Tragetasche aus blasgeformtem Kunststoff gewährleistet einen einfachen Transport und einfache Lagerung. Wakü mit unterdruck befüllen | Hardwareluxx. Mit der ausführlichen Bedienungsanleitung ist die Bedienung einfach. Die Lieferung umfasst 1 Vakuumspül-Nachfüllwerkzeug, 1 Universal-Kühleradapter, 1 Kühlmittelschlauch, 1 Tragekoffer und 1 Benutzerhandbuch.
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