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Jetzt ist die Kacke hoffentlich nicht am Dampfen! Gestern wurde die Kühlflüssigkeit getauscht. Meiner Meinung nach ist das Ding voll. Nach einem Probelauf am Stand bis der Ventilator sich einschaltete, kam grüne Flüssigkeit durch ein Schläuchlein unten raus, im Ausgleichsbehäter kamen Blasen aus dem System. Zu diesem Zeitpunkt waren alle Kontrollleuchten OK, d. h. nach dem Starten aus. Heute fahre ich ins Büro und die Motomanagementleuchte ghet nbicht mehr aus! Rein subjektiv, lief der Motor rund, ohne Aussetzer, die Gasannahme war auch OK. Lediglich unmittelbar nach dem Starten hat er kurz gezögert (1 Sekunde oder so) Gas anzunehmen. Ich fahre eine 709EN, hab ziemlich exakt 21. 350 km am Tacho. Krezenwechsel und Ventile sind noch nicht gecheckt worden, wird in der 2. Mai-Hälfte geschehen. Werkstatt hat der Tiger das letzte Mal mit ca. Triumph speed triple fehlerspeicher löschen 1. 10. 000 km gesehen, alle notwenigen Wartungsarbeiten habe ich seit dem selbst erledigt. Ölstand ist OK, etwas über Maximum! Hab nämlich den Ölfiter gefüllt und dann 4 l eingefüllt.
des Motors bei 23
Den Fehlerspeicher auszulesen müssen doch auch frei Werkstätten hinbekommen, die nicht das original Diagnosegerät von Triumph haben... Vielleicht lässt sich mit einem Standard-Diagnosegerät der Speicher auslesen, solange man nicht versucht, das Mapping zu ändern. Ich probiere es nicht aus. six-T-9 ( ehm. Forum-Mitglied) Ich habe schon versucht per OBD II die Maschine, ne 2013er Street, auszulesen. Keine Chance. Sperren tut sich zwar nichts, aber ein Zugriff ist auch nicht möglich. Kommt einfach kein Signal. Triumph speed triple fehlerspeicher löschen engine. Denke, weil es eben gesperrt ist. Also sämtliche Fehler, die sich nicht von alleine löschen, müssen in der Werkstatt gelöscht werden. Sehr geil. Habe mir die ganze Seite durchgelesen. Klingt ziemlich gut. Schade aber das man nicht noch die beiden mappings drauf hat, sodass man wechseln kann zwischen normal- und arrowmapping. Aber schon mal ziemlich cool. Jetzt fehlt nur noch ein Erfahrungsbericht von jemandem der das schon mal benutzt hat. Na das geht doch schon mal in die richtige Richtung.
Motormanagement-Kontrollleuchte (MIL) Die Motormanagement-Kontroll- leuchte (MIL) leuchtet beim Einschalten (ON) der Zündung auf (um die Betriebs- bereitschaft des Systems anzuzeigen), darf jedoch bei laufendem Motor nicht aufleuchten. Das Aufleuchten der MIL bei laufendem Motor zeigt an, dass in einem oder mehreren der vom Motormanagement- system gesteuerten Systeme ein Fehler aufgetreten ist. In einem solchen Fall schaltet das Motormanagementsystem auf den "Notlauf"-Modus um, so dass die Fahrt beendet werden kann, falls der Fehler nicht so gravierend ist, dass der Motor gar nicht mehr läuft. Warnung Senken Sie die Geschwindigkeit und fahren Sie nicht mehr weiter als nötig, wenn die MIL leuchtet. ELEKTRIK » Fehlerspeicher voll. Der Fehler kann unter Umständen zu Beeinträchtigun- gen bei Motorleistung, Abgasemissio- nen und Kraftstoffverbrauch führen. Durch eine verminderte Motorleistung können gefährliche Fahrbedingungen entstehen, die zum Verlust der Kont- rolle über das Motorrad und zu einem Unfall führen können.
Triumph stellt in Folge die fehlerhaften Gewindeformen der Schrauben eines Zulieferers fest. Betroffen sind laut NHTSA die Fahrgestellnummern SMTP01ST6NTAF7370 bis SMTP01ST3NTBA2698. Ein Symptom für eine gelocktere Schraube sind laut NHTSA Geräusche beim Bremsen mit der Fußbremse. Triumph Speed Triple 1200 RS und RR im Rückruf 2022 | MOTORRADonline.de. Die Aktion ist bei Triumph als Service Bulletin 596 gelistet, die Halter werden angeschrieben. Der Tausch der Schrauben ist für Halter kostenlos. Umfrage Ist zwar ärgerlich, letztendlich profitiere ich als Kunde aber davon. Verunsichert mich und ich verliere das Vertrauen in die Technik/den Hersteller.
Schlüssig halte ich keine der Behauptungen. Ich hatte auch schon einmal mit Uli Bonsels von Triumph deswegen gesprochen aber was will er machen... Leserechte auf der ECU wären schon toll damit man die Werte sehen könnte. So wie es aussieht wird sich nichts verändern; zumindest nicht zum Guten... So long, Udo