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3-5 mm ist. ich bemerke den schlag auch nur auf sehr glattem asphalt. normal soll sowas sein? ich mchte nicht wissen wie sich solch ein schlag auf einem rennrad anf meinem crosser mit federgabel mag man vielleicht mit leben knnen, aber mich strt sowas. Gendert von OL-Biker (22. 2008 um 12:22 Uhr) 22. 2008, 12:24 # 15 Auch nicht schlimm. Meine Hutchinson am RR haben beide einen Hhenschlag von 2 - 4 mm. Der hintere Marathon Supreme am Stevens hat auch eine Hhenschlag von ca. Wie kann man den Fahrradschlauch möglichst einfach wechseln?. 4 mm bei 6 bar. Mich stren beide nicht. Spren kann man sie, aber nur auf extrem glattem Untergrund UND wenn ich mich darauf konzentriere. Fr dein Problem sehe ich zwei Lsungsanstze: 1. Wenn der Mantel neu ist, reklamiere ihn und tausch ihn um. Ich kann mir wirklich nicht mehr vorstellen, dass es an der Montage liegt. 2. Da der Wulst scheinbar zu weit und nicht weit genug reingeht, halte ich es fr unkritisch damit zu fahren, wenn du mit dem leichten Hhenschlag leben kannst. Dann solltest du aber die Stelle fr eine gewisse Zeit regelmig kontrollieren.
Die gibt es sogar in verschiedenen Farben und in Edelstahl #14 Mach das so wie du am besten denkst. Am besten nur eine Schelle und gut is. #15 @Picke ich denke das reicht doch auch..... (aber auch hier laß ich mich gerne korrigieren) Hauptsache es ist alles ärgerlich genug. Von diesen "Schellen" gibt es ja mehr wie diesem Bike. Hoffentlich halten die anderen... ;-) #16 Kommen dir jetzt doch Zweifel ob es gut ist nur eine Schelle zu machen. Nächste Woche vielleicht nochmal eine usw????? Einmal mit einem Wisch erledigen und fertig. Auf Garantie kriegst sowieso keine andere Schellenversion als die Serienmässige. Ich hab meine Samcos rangemacht beim ersten Verdacht auf Wasserverlust und ist seit 1 Jahr Friede. Brauchst ja keine Schläuche wechseln. Aber die Schellen lohnen sich auf Investition. Schlauch drückt mantel rauschenberg. 1 x Wasser ablassen und alle Schellen wechseln #17 besagte Schelle gegen eine Schraubschelle getauscht und Problem behoben..... #18 Ok, kann man nehmen. Sind aber an "Häßlichkeit" nicht zu überbieten.
*edit bei mir war's entweder das was du beschreibst oder das von 15 in 11... also so ziemlich das gleiche. #5 Jup ich hatte das auch, 2 Tage vorm Pannonia Ring hat sie GENAU aus der selben Schelle gesifft..., hab aba den Samco Kit incl Schellen zum Schrauben verbaut, war also kein Thema... kleiner tipp > samco's kaufen und gut is! weudl #7 ja ich denke eine neue Schelle wird wohl genügen. Ich sehe keinen Grund auch die Schläuche zu tauschen. Außerdem ist das eine Garantiesache. Das soll mal schön der Händler machen. Weiß gar nicht was Aprilia in so einem Fall als Ersatzteil anbietet. Ob das die selben Schellen sind? Wenn ja, wie will der Händler die befestigen. Da braucht man bestimmt ein Spezialwerkzeug. Weiß jemand was genaues dazu? #8 Ich hatte dazu schon mal was geschrieben. Schlauch drückt mantel raus de. Diese Klemmschellen sind bei der Produktion des Bikes schneller zu montieren als die geschraubten Schellen, aber eben bei Druck im Kühlsystem teils nicht 100% dicht. Jeder Händler sollte natürlich das entsprechende Spezialwerkzeug (neben vielen anderen) haben.