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Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass du evtl. Luft im System hast. Und für das Entlüften vom ABS Steuergerät gibt es schon Service Funktionen... Evtl. mal beim Händler nachfragen ob da ein Zusammenhang bestehen kann und dann die Bremse entlüften. #16 Das Bremslicht wird bei Betätigung der vorderen Bremse durch den Druckanstieg im ABS Modulator ausgelöst. Dafür muss man tatsächlich erst den relativ langen Leerweg des Bremshebels überwinden. Was ist bei der kontrolle des bremslichts richtig le. Hinten sitzt ein Mikroschalter am Bremspedal. Möglicherweise, weil bei einigen Modellen das ABS hinten ausgeschaltet werden kann. Zum Leerweg gibt es im Forum einigen Lesestoff. Kurzform: Wer versucht, das Spiel zu verringern läuft Gefahr, das die Bremse bei Erwärmung von allein zumacht. An Luft im System kann ich bei einem neuen Motorrad nicht recht glauben. Schon eher, dass diejenigen, die vor der Fehlfunktion des Bremslichts gewarnt haben, die Bremswirkung des Motors beim schlichten Zudrehen des Gasgriffs unterschätzt haben und fälschlicherweise meinten, die Bremse wäre betätigt worden.
Auf den "Schiebetest" würde ich auch nicht viel geben. Besser mal jemanden auf das Bremslicht schauen lassen, wenn du das Motorrad aus der Fahrt heraus leicht verzögerst. Diese Inhalte könnten dich interessieren:
Es sollte ja auch keine Kunst sein, die Spannung an den Kontaktfedern zu prüfen und sich dann an der Leitung vorzuarbeiten. Potentielle Schwachstellen wären z. B. die Kabelabgänge. Eckart #9 Danke Eckhardt. Der Bremslichtschalter sitzt bei der F650 wo? Könnte es nicht auch der sein? Mein Schrauberhandbuch gibt leider gar nichts her. #10 Der Bremslichtschalter sitzt bei der F650 wo? Wie wird die ordnungsgemäße Funktion des Rückspiegels am Zweirad sichergestellt? (2.2.23-062). Weiß nicht, fFür dieses Modell gibt es andere Experten. Aber ich würde mich nicht auf einen Bremslichtschalter versteifen: Wenn das Bremslicht weder für die vordere noch die hintere Bremse geht, müssten entweder unbemerkt beide Schalter ausgefallen sein... oder der Fehler sitzt doch woanders, wenn man das gleichzeitige Auftreten zweier Fehler als unwahrscheinlich betrachtet. Eckart #11 Hallo, also Bremslichtschalter gibt es zwei der eine für die Hinterradbremse sitzt in der Bremspumpe unter der Gummikappe hinter der rechten. Soziussfussrastenhalterung und arbeitet hydraulisch, geht gerne mal kaputt, der Andere (Vorderradbremse) sitzt im Gehäuse des Bremsflüssigkeitsbehälters sehr kleingehalten ( Schrauben und Schalter) den kann man "etwas" über die Schrauben justieren und hört dann auch das Klicken des Schalters.
#1 Hallo, seit kurzer Zeit zeigt mir mein Octavia an, dass die linke Bremsleuchte defekt ist. Ich würde mir gerne den Weg zur Werkstatt ersparen und die Lampen selber wechseln. Ich habe jetzt schon im Kofferraum die Verkleidung abgenommen. Es ist auch gut zu erkennen in welche Fassung welcher Birnentyp kommt. Bei der defekten handelt es sich anscheinend um eine P21/4W. Nun weiß ich jedoch noch nicht richtig weiter und möchte da auch nicht ungestüm herangehen. Was ist bei der Kontrolle des Bremslichts richtig?. Gibt es im Netz irgendwo eine ordentlich Anleitung mit Bildern, bzw. könnt ihr mir sagen, was genau ich beachten und wie ich es angehen soll? Grüße #2 Robert78 Hast du schon mal einen Blick in deine Bedienungsanleitung geworfen? Da ist es, inklusive Bilder, erklärt. #3 Ich habe meine ganzen Unterlagen durchsucht, jedoch keine richtige Bedienungsanleitung gefunden. Nur eine Kurzanleitung sowie diverse Anleitungen für das Radio etc... Könnte vielleicht jemand die betreffenen Seiten abfotografieren? #4 Robert78
Genau so wie die Vorderradbremse. Man kann die Maschine z. b. auf den Hauptständer stellen, und nur am Gasgriff drehen. Ab 4000 Umdrehungen geht daß Bremslicht an. Komische sache.... Vielleicht noch etwas was Relevant ist. Hilfe beim Lampenwechsel des Bremslichts. Meine Maschine neigt hin & wieder dazu beim anfahren (Drehzahlerhöhung) kurz "Abzusaufen". Also ich gebe Gas und die Drehzahl sackt ab, rafft sich aber binnen Sekunden wieder. Dieses kommt so 1-3 mal vor am Tag und sehr unterschiedlich (also nicht immer). Diesbezüglich habe ich schon bei BMW nachgefragt. Diese meinten es käme von dieser (Weiß den Namen nicht) Elektrobox. Diese müsse man im "kalten" Zustand der Maschine Resetten, und im Stand den Motor Warmlaufen lassen damit diese Elektrobox die Werte wieder richtig anpasst. Erwähnenswert wäre auch daß ich anscheinend ein Modell habe, bei dem der Kabelbaum getauscht werden müsse, und noch nen Stöpsel (an der Hinterradschwinge) o. ä. Installiert werden müsse. #4 Würd an deiner Stell trotzdem nochmal die Schalter prü an der Hinterbremse lässt sich einfach oben beim Sicherungskasten von der Handbremse sollte auch irgendwo abziehbar sein.
Das Problem bei mir ist vorne... In 1, 5 Wochen geht es zur 1000er Inspektion... Das sollte die Werkstatt wohl hin bekommen... #9 Hallo, mir ist diese Woche das gleiche Problem aufgefallen.. mit der Fußbremse löst das Bremslicht direkt aus, mit der Handbremse erst wenn der Hebel fast vollständig durchgezogen ist (vllt. bei 80% des Weges) Weiß jemand eine Lösung? Kann man da etwas nachjustieren? An der Voreinstellung des Hebels sollte es ja nicht liegen.. Wäre über Tipps dankbar. #10 Moin Alex, mir ist das ebenso aufgefallen als ich meine BMW vor einigen Wochen bekommen habe. Also Fakt ist, dass das Bremslicht nicht anhand der Betätigung aufleuchten soll, sondern wenn das Motorrad verzögert. Und ich hab das mal getestet, in dem ich die Maschine bissl geschoben habe und die beiden Bremsen nacheinander gezogen habe. Die Vorderradbremse hat ein wenig mehr "Leerweg" bis die Bremsbacken Bremskraft ausüben. Ich glaub das ist ziemlich normal und führt zu keiner Beeinträchtigung. Was ist bei der kontrolle des bremslichts richtig absetzen. Grüße Burkhard #11 Alles anzeigen Moin, das klingt ja irgendwie plausibel.