Auf den ersten Blick wirkt die Böhmische Straße eher unauffällig. Alaunstraße und Rothenburger sind die Platzhengste, die von dem schmalen Zubringer zum Lutherplatz ablenken. Dabei ist die Böhmische ein heißes Pflaster; vielseitig und ein Streckenabschnitt Neustädter Geschichte. Gibt sich als graue Maus, aber unter dem Pflaster liegt ganz viel Geschichte
Das eine Ende der Böhmischen Straße eröffnet die Weinhandlung Bethe an der Kreuzung zur Alaunstraße. Hier gibt es zur Adventszeit Glühwein ohne Kopfschmerzgarantie. Böhmische straße dresden gmbh. Der geblechte Euro klingelt in eine antike, silberne Kasse – das Getränk hält mindestens, bis das Chicsaal über den geneigten Fan von Fummel und Tand hereinbricht. In dem muffigen Second-Hand-Store hängen vornehmlich 70er-Jahre-Fetzen auf dem Bügel, die mutige Käufer zu wandelnden Zeitbotschaftern machen. Der November treibt so manche Frostbeule zum Spontankauf durch Ladentüren – stilecht wird Wärme mit einer steifen Ski-Jacke von adidas oder einem Strickpullunder Marke Olaf.
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Fotos Böhmische Straße - Dresden - 20120730 Blick in die Böhmische Straße - Dresden, Sachsen, Deutschland Foto: TOMMES-WIKI / CC BY-SA 3. 0 Böhmische Str. 37 Dresden 2 Kulturdenkmal Böhmische Str. 37 Dresden Foto: Paulae / CC BY-SA 3. 37 Dresden 1 Kulturdenkmal Böhmische Str. 0 Bewertung der Straße Anderen Nutzern helfen, Böhmische Straße in Dresden-Äußere Neustadt besser kennenzulernen.
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Mit diesem Tag wurde auch eine neue Abfahrtshalle feierlich übergeben, die ab 1850 erbaut wurde, so dass die Reisenden nunmehr besser gegen Wind und Regen geschützt waren. Zusammen mit dem Böhmischen Bahnhof kam es auch zur Erschließung der umliegenden Straßenzüge. Die Verbindungsstraße von der historischen Altstadt zum Böhmischen Bahnhof mit der Eisenbahnlinie nach Prag erhielt den Namen " Prager Straße " und war die bereits 1845 diskutierte Verlängerung der Seegasse. Zur Stadtseite entstand als zukünftige Allee die Wiener Straße. Böhmische straße dresden. Auf der stadtauswärts liegenden Südseite verlief parallel zu den Gleisen der östlichen Bahnhofsausfahrt die Ostbahnstraße, wenige Meter dahinter, ebenfalls parallel verlaufend die Strehlener Straße. Etwa ein Jahr später, am 19. April 1852 bekam der Schlesische Bahnhof mit dem Bau der Dresdner Marienbrücke einen Anschluss zum Leipziger Bahnhof sowie ebenfalls zum Schlesischen Bahnhof, dem Vorgänger des Neustädter Bahnhofs zur Linie nach Görlitz auf der Neustädter Elbseite.
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Die Pläne für den Umbau stammten von dem Geheimen Rat, Ingenieur und Bauinspektor im Königlich-Sächsischen Finanzministerium Claus Köpcke ( 1831 - 1911) und Baurat Otto Klette ( 1850 - 1897). Mit dem Umbau der Dresdner Bahnanlagen ab 1892 wurde der zweite Böhmische Bahnhof schrittweise abgerissen und schließlich am 18. Juni 1895 geschlossen. Gleichzeitig wurde der neue Hauptbahnhof in der heutigen Südhalle eröffnet. Es dauerte noch bis zum 16. April 1898 bis der komplette neue Hauptbahnhof der Öffentlichkeit übergeben werden konnte. [ Bearbeiten] Literatur
Johannes Raddatz: Eisenbahnen in der Sächsischen Schweiz, Teil 1, Die Linie Bodenbach-Dresden, Die Verbindungsbahn Dresden Hbf – Dresden-Neustadt… Verlag B. Neddermeyer, 2010, ISBN 978-3-941712-06-5. Böhmische straße dresden.de. Helga Kuhne: Deutsche Eisenbahndirektionen, Eisenbahndirektion Dresden 1869-1993. Verlag B. Neddermeyer, 2010, ISBN 978-3-941712-05-8. [ Bearbeiten] Weblinks
deutschsprachige Wikipedia über den Böhmischen Bahnhof
Dresden und Sachsen, Hauptbahnhof und Wiener Platz
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