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Passt das so? #16 Eigentlich, nein. Da wo die hintere Ölablasschraube ist, ist ja ein runder Deckel. Das ist der Pumpendeckel. Eigentlich muss man den auch mal abbauen, denn an diesen innen angeschraubt sitzt der Saugfilter, der gern vergessen wird. Der muss gereinigt oder wenn defekt ersetzt werden. Dazu muss der Pumpendeckel ab, was auch eine neue Dichtung und paar kleine weitere dafür bedingt, kostet aber nicht die Welt und könntest du bei ( ETH-Weisse, PN, Email, Anruf) mir bekommen. Ansonsten stimmt es soweit wie du sagst. Vor dem ablassen bitte warm fahren und dann direkt nach dem warm fahren ablassen um so viel wie möglich Schmutz/Abrieb mit raus zu bekommen. #17 Was fällt mir da eigentlich alles auf den Kopf, wenn ich den Deckel abnehme? Getriebeöl 80w90 tractor parts. Er hat ja auch Schrauben im Innenbereich. #18 Gar nichts, du hälst den Deckel mal gut fest. Der Deckel wiegt schon einiges, da ist auch die Hydraulikpumpe aufgeschraubt u. a.. Aber er ist problemlos alleine zu demontieren und wieder zu montieren.
Da ich bisher mit Mannol recht gut (alles) fahre, wollte ich auch hier wieder Mannol nehmen - die haben aber nur SAE80W-90 nach GL4-Norm. Dass die Synchronisation von der GL-Klassifikation beeinflusst wird ist ja nichts neues. Aber hat einer Erfahrungen mit dem Einfluss der Viskosität? Das Mehrbereichsöl müsste ja unter allen Betriebszuständen etwas dicker sein, bleibt u. U. also auch besser auf und zwischen den Synchronringen - ergo: schmiert besser? Frage - Getriebe Zetor 4712 und UTTO-Öle | Zetor-Forum.de - von und für Traktor Fans. Dann wäre ein Mehrbereichsöl ja wieder eher kontraproduktiv für die Synchronisation. Da gibt es doch sicher jemanden hier, der irgendwann mal Mehrbereichsöl im Getriebe hatte - hat dieser jenige einen Unterschied bei der Synchronisation bemerken können? Vielleicht weiß ja auch jemand anders Bescheid... bisher konnte mir leider noch keiner Auskunft geben. Beste Grüße aus dem hohen Norden. PS. Ich weiß, das man ein Getriebe nur neu bekommt, wenn man es repariert. Aber einen Versuch ist es Wert, abgedichtet wird es nachher eh neu - dann kann ich immer noch beigehen.
Steht jenfalls so drin und bevor ich mir mein Getriebe ruiniere nehme ich lieber das GL4! Gruß Karl Hallo, man soll nur Hypoidöl, GL5 ins Getriebe vermeiden wenn Messingteile, z. B. Synchronringe drin sind. Kein ZF Getriebe für MAN hat mir bekannt solche Lösungen. MfG MAN-fantast Schönen MAN-Gruß aus Norwegen Magne Hi, Soweit ich weiß, wurde Hypoidöl früher nur für Hinterachsen (Differential) verwendet und eigentlich auch nur, wenn die Zahnräder schrägverzahnt waren. Durch den anderen Zahndruck bei schrägverzahnten Zahnrädern ist ein anderes Öl dafür ungeeignet. Hat der 2F1 ein anderes Getriebe als der 2L4? In meinen Unterlagen steht als Getriebeöl SAE 90 drin und nicht SAE 80. Getriebeöl SAE 90 GL-4 bekommst Du bei, die verlangen 66, 98 € für 25 Liter (20 Liter + 5x 1 Liter)... Gruß... Rudi... wenn Du auf die Schnauze fällst, so ist das nur ein Grund aufzustehen. ADDINOL Getriebeöl 80W90 GH 80 W 90 - ab 3,99€. alte Gefährten in meinem Besitz: MAN 2L4 - Bj. 1961 Dethleffs Beduin WoWa - Bj. 1961 Solo Motorhacke Typ 505 / 12 Ford Kuga Platinum Allrad 150 PS Bj.
Übersicht Werkstattbedarf Schmierstoffe Mineralöle Zurück Vor 129, 00 € * Inhalt: 20 Liter (6, 45 € * / 1 Liter) inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten ca. 1 bis 3 Werktage Nur noch 1 verfügbar. Artikel-Nr. : 1001468 Dieses Öl ist ein mineralölbasisches Mehrzweck-Getriebeöl mit EP-Zusätzen für Schalt-, Lenk- und... mehr Produktinformationen "20 Liter SAE 80W-90 Mehrzweck-Getriebeöl GL4" Dieses Öl ist ein mineralölbasisches Mehrzweck-Getriebeöl mit EP-Zusätzen für Schalt-, Lenk- und Verteilergetriebe von Nutzfahrzeugen und PKW sowie für Hypoidgetriebe mit kleinem Achsversatz. Das Getriebeöl eignet sich durch seine Mehrbereichscharakteristik für einen universellen Einsatz und hat eine hervorragende Oxidations- und Temperaturstabilität. Auch bei Extrembetrieb und härtesten Bedingungen, bietet es einen ausgezeichneten Verschleißschutz und verbesserte Schaltfähigkeit. Es verträgt sich gut mit den üblichen Dichtungsmaterialien und bietet einen hervorragenden Schutz vor Rost und Korrosion. Addinol Getriebeöl GH 80W90 LS - Offizieller Addinol Händler. Spezifikationen: API GL-4 DIN 51 517 Teil 3 MIL-L-2105 DB 235.
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Ich hab kein Geld:( Veröffentlicht: 19. April 2011 in Allgemein 0 Morgen will ich mit meiner Freundin shoppen aber Leider kein Geld 😦 was soll ich machen. ja bye and ciao sagt AdeleKlasse4 😀 🙂 😛 Kommentar verfassen Gib hier deinen Kommentar ein... Trage deine Daten unten ein oder klicke ein Icon um dich einzuloggen: E-Mail (erforderlich) (Adresse wird niemals veröffentlicht) Name (erforderlich) Website Du kommentierst mit Deinem ( Abmelden / Ändern) Du kommentierst mit Deinem Twitter-Konto. Du kommentierst mit Deinem Facebook-Konto. Ich hab kein geld weltenbummler text meaning. Abbrechen Verbinde mit%s Benachrichtigung bei weiteren Kommentaren per E-Mail senden. Informiere mich über neue Beiträge per E-Mail.
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Alle Jahre wieder Am liebsten spiele ick uff unserm Hof (Die Kleine Cornelia mit den Schöneberger Sängerknaben und Kurt Drabek mit seinen Solisten) Am Weihnachtsbaume die Lichter brennen An der Ecke steht ein Schneemann (Die Kleine Cornelia mit den Schöneberger Sängerknaben und Kurt Drabek mit seinen Solisten) Auf Wiederseh'n (Ursula Maury & die Schöneberger Sängerknaben) Auf Wiedersehn!