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Natürlich konnte ich auch hier wiederum etwas eingrenzen, denn ein vernünftiges Fully (Full Suspension = Voll gefedert) Mountainbike bekommt man bei weitem nicht für das Geld welches ich zunächst bereit war für mein neues Fahrrad auszugeben. Dirt- und Fatbikes, sowie Enduros fielen u. aus demselben Grund aus meinem Raster, aber auch weil ich schließlich noch ein Einsteiger bin, und dementsprechend nicht beabsichtige demnächst rambomäßig mit nem extrem teuren MTB den Mount-Everest runter zu ballern. Nur um das mal zu versinnbildlichen. 😉 Und so blieben unterm Strich nur die am Markt verfügbaren Hardtail Mountainbikes und die Cross Bikes zur genaueren Begutachtung über. Crossbike oder MTB - Fahrrad: Radforum.de. Mountainbikes mit Cross Country Konfiguration gibt es m. E. nach sowohl als Hardtail als auch als Fully, womit diese quasi noch eine Unterart einer Unterart darstellen, und die eigentliche Bezeichnung "Cross Country " sich per se auf die eigentliche sportliche Disziplin – welche mit diesen Bikes betrieben wird – bezieht.
Wenn du auf eine gute Federgabel achtest (schwierig bei 28") bist du mit entsprechenden Reifen auch im leichten Gelände gut einem MTB sitzt du nicht unbequemer als auf irgendeinem anderen Rad. Sattelstütze, Sattel, evntl. Vorbau sind auch am MTB verstellbar und die Richtige Rahmengrösse ist das A+O bei jedem Fahrrad. Eindeutige Vorteile hat das MTB, für deinen Einsatzbereich im Winter. Mit dem X7, denke ich, liegst du schon richtig. Cross bike oder mtb youtube. #4 Boandl schrieb: Welche Vorteile im Winter? Du meinst die grössere Reifenauswahl? #5 Also mit einem Crosser geht mehr als die meisten denken. (Guck dir mal ein paar Fotos im Crossforum an) Ich habe ein komplett starres und finde das direkte Gefühl sehr interessant. Man kann viel besser beschleunigen und iregndwie rollt es fast überall leichter. Berhoch fragt man sich, wieso man beim Mountainbike eigentlich so leichte Gänge braucht. Auch Sprünge über Baumstämme oder Stufen runter sind kein Problem. Und auf der Straße oder Forstautobahnen ist man dem MTB gegenüber auf jeden Fall im Vorteil.
Es ist auch nicht schlecht ausgestattet (LX Komplett). Finde es nur merkwrdig, dass mich auf den aspahltierten Straen oftmals die "Vom-Arbeitsplatz-nach-Hause-fahrer" mit Hemd auf einem 28" Crossbike mit einer leichtigkeit berholen, so dass es mir vorkommt als wrde ich rckwrtsfahren. Und so unsportlich bin ich auch nicht. 25. 2006, 10:15 # 9 So'n "Vom-Arbeitsplatz-nach-Hause-fahrer" bin ich auch, und wenn ich MTBs sehe Nee, wenn Du auf Asphalt so langsam bist, wrde ich erst mal was an den Reifen ndern. Gerade im Mittelteil der Laufflche so wenig Profil, wie Du vertreten kannst, und dann ordentlich Luft rein. Ein Crossrad muss auf Asphalt nicht zwingend schneller sein als ein MTB. 25. 2006, 11:47 # 10 Nimm mglichst breite Reifen. Hab an meinem Crossbike breite dran. Das gibt weniger Rollwiderstand. 25. Crossbike oder mlb.com. 2006, 11:55 # 11 is das nich unlogisch? :| 25. 2006, 12:03 # 12 Finde ich auch... Ich dachte immer je kleiner der Rollwiederstand umso hher die Geschwindigkeit bzw die bentigte Kraft.
5 699 Euro Rex Graveler 9. 6 799 Euro Poison Argentum Pinion 6519 Euro Auf Action getrimmt: Mountainbikes Das Mountainbike ist dabei Kraft seiner Ausstattung und einer tendenziell sportlich gezeichneten Geometrie fürs Befahren technisch anspruchsvolleren Terrains konzipiert. Deshalb rollen Biker meist mit mindestens 2. 25" breiten Stollenreifen im 27. 5"- oder 29"-Maß über natürliche Hindernisse wie Wurzeln, profitieren hier vom hohen Komfort und den Traktionsreserven der breiten Pneus. Fahrsicherheit und Fahrspaß steigern Federgabeln mit Federwegen ab 100 mm, wie sie im klassischen MTB-Hardtail (= starrer, ungefederter Rahmen und Federgabel) sowie in vollgefederten MTB-Fullys (= Vorder- und Hinterrad gefedert) Dienst tun. Mountainbike-Typen im Vergleich: Welcher Typ sind Sie? Cross bike oder mtb online. Federgabeln wie gefederte Hinterbauten absorbieren Schlaglöcher und andere Unbilde des Weges wirkungsvoll und reduzieren auf diese Weise die Ermüdung während längerer Touren spürbar. Mountainbikes: Breite Lenker unterstützen Generell darf in punkto Federung gelten: Je stärker der eigene Fokus auf Biketouren mit diffizilen Abfahrten liegt, desto größer kann der Federweg an Gabel und gefedertem Hinterbau ausfallen.
", zu beantworten vermag. Und da liegt das Dilemma das hier erstmal jeder nicht gänzlich Instinkt getriebene Mensch zu lösen hat. Denn beide Radtypen ermöglichen sowohl das eine, als auch das andere. Wobei man allgemein dem Mountainbike mehr Geländefähigkeit und dem Crossrad mehr Straßentauglichkeit zuschreibt. Was auch stimmt. Crossrad oder Mountainbike? Was soll ich nehmen? - Toms Bike Corner. So ist ein Hardtail Mountainbike meist etwas robuster gebaut, verfügt über etwas mehr Federweg, dickere Reifen, und ist etwas schwerer, derweil das Crossbike einen dünneren Rahmen, schmalere Reifen und kleineren Federweg aufweist, was auf Asphalt angeblich Vorteile gegenüber dem Mountainbike mit sich bringt. Und zwar in der Hinsicht das man damit etwas leichter in die Pedale tritt als mit nem MTB. Und so hab auch ich mir anfänglich einen Kopf darum gemacht, was denn nun für mich das richtige Bike sei. Schließlich bin ich Anfänger und möchte auch auf der Landstraße mit meinem Bike den Berg hochradeln können ohne mich gänzlich zu verausgaben, und trotzdem auch noch im Wald über Stock und Stein, Wurzeln und Schotter fahren können, ohne gleich im Anschluß das Rad zur Reparatur bringen zu müssen.