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Und doch stellt diese Serie den Archivar vor eine schwierige Aufgabe: Fotostandpunkte einer Strecke die noch existiert wiederzufinden ist schwer genug, wenn man selbst nie dort war. Wenn die Strecke nicht mehr existiert, wird es schon komplizierter. Bei der Scheldetalbahn von Dillenburg nach Gönnern ist es noch aufwändiger: Bereiche sind überbaut und ehemalige Einschnitte verfüllt worden. Aus für Thüringer "Eisenbahnnostalgie": Weniger Fahrten mit historischen Loks | MDR.DE. Mal sehen wie viele Standorte man heute noch rekonstruieren kann. Der erste Standort des Bildes oben ist nicht schwer, 094 540-2 steht natürlich auf der Drehscheibe im Bw Dillenburg und zeigt sich sehr herausgeputzt für die Abschiedsfahrt. Eine weitere Aufnahme zeigt sich beim Rangieren vom Bw in den Bahnhof Dillenburg, wo sie vor den Zug gespannt wurde. Eine Aufnahme von der Abfahrt aus Dillenburg gibt es nicht. Viel mehr hat man sich wohl zügig auf den Weg nach Niederscheld gemacht, um an einem interessanten Standort den Zug ablichten zu können. Wie der Aufnahme zu entnehmen ist war man nicht alleine damit die Lok nebst Zug auf dem Viadukt Niederscheld abzulichten.
Und noch ein "Plus" können wir für uns in Anspruch nehmen: Wir sind mobil und somit kurzfristig bei Ihnen vor Ort. Fotogalerie Projekte im Dampflokwerk All Schneepflug Dampflok E-Lok Güterzuglok Schmalspurlok Schnellzuglok
Anreise mit dem Auto Zu erreichen ist sie mit dem Pkw über die B101 bis Wolkenstein, weiter auf der Staatsstraße 220 über Streckewalde und Niederschmiedeberg nach Steinbach. Streckenverlauf Fahrzeuge Fahrzeuge Preßnitztalbahn Dampflokomotiven sächsische IV K Die meistgebaute Lokomotivgattung der sächsischen Schmalspurbahnen ist die sächsische IV K (sprich: vier K). Zwischen 1892 und 1921 verließen nicht weniger als 96 Exemplare dieser Bauart die Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann in Chemnitz. Einst waren sie daher auf allen 750-mm-spurigen Schmalspurbahnen in Sachsen zwischen Carlsfeld und Zittau, aber auch darüber hinaus beispielsweise auf der Insel Rügen anzutreffen. Die Nassdampfloks mit dem charakteristischen 4-Zylinder-Verbundtriebwerk erreichen eine Leistung von rund 210 PS. In den 1960ern fand bei einem Teil der noch vorhandenen Loks eine "Rekonstruktion" statt, bei der unter Verwendung von nur wenigen alten Teile eine weitgehend neue Lok entstand. Dampflokfahrt nach meiningen di. Weitere technische Daten sind die Fahrzeuglänge von 9000 mm und die Dienstmasse von max.
Bekannt ist zum Beispiel der bei Wintersportfans beliebte "Rodelblitz". Der Vertrag mit dem Partner DB Regio Südost läuft nun zum Jahresende aus und wird nicht verlängert. Nach Berechnungen des Verkehrsministerium hätte eine weitere Verlängerung bis 2027 mehr als fünf Millionen Euro gekostet. Ursprünglich war geplant, das Angebot für weitere sechs Jahre neu auszuschreiben.