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Hinweis: Für das Lastenradprojekt wurden wir von der Firma Contec unterstützt, die uns die Anbauteile kostenlos zur Verfügung gestellt hat. Alle Arbeiten im Rahmen des Workshops konnten mit Hilfe der Projektförderung des "Ulmer Initiativkreises nachhaltige Wirtschaftsentwicklung e. V. " (unw) aus Mitteln der Solarstiftung Ulm/Neu-Ulm vom WBZU durchgeführt werden.
Er hat sich aber auch schon ein neues besorgt, weil so 100%ig würde ich dem ganzen Kram auch nicht mehr trauen. Ich an deiner Stelle würde dann auch bald was neues kaufen, evtl. auch nur nen Rahmen einzeln und das alte schlachtest du aus und baust es an das neue dran oder nutzt es halt als Ersatzteilspender. Moin, Fahrradrahmen bestehen aus hochfesten Alu-Legierungen. Der Laie kann allerdings an dem Material nicht erkennen, worum es sich dabei handelt. Einzig die Hersteller können Auskunft darüber geben, um welche Legierung es sich handelt, und wie diese zu bearbeiten ist. In 99% aller Fälle verliert das Material nach Schweißarbeiten ca 50% der Festigkeit und Stabilität. Meist müssen solche Legierungen warm ausgelagert werden. Also z. B. für mehrere Stunden in einen Ofen zum Lösungsglühen. Hier werden u. A. DIY: Wie man aus einem alten Fahrradrahmen und Stahlprofilen ein Lastenrad bauen kann - Shut Up Legs. innere Spannungen als Folge von Schweißarbeiten abgebaut. Danach abschrecken und erneut zwischen 4 und 48 Stunden in einen Ofen bei 120-175°C. Wenn diese thermische Bearbeitung nicht oder nicht richtig gemacht wird, kann es bei normalen Straßenrädern wie auch bei Downhill-Drahteseln zu Brüchen des Rahmen und damit zu Stürzen mit hohem Verletzungsrisiko kommen.
Da wird nämlich an der Oberrohrlänge unterschieden, während der die anderen Hersteller immer noch die wenig aussagekräftige Rahmenhöhe (Sitzrohrlänge) als Hauptmaß angeben. Da kann dann ein großer Rahmen auch mal nicht passen, weil der Fahrer halt nen langen Oberkörper hat und zum großen Rahmen greift, wegen seinen kurzen Beine aber das Sitzrohr schon wieder zu lang ist. Diese Rahmen wachsen nämlich in allen Maßen "proportional", während Liteville hauptsächlich nur die Oberrohrlänge verändert. Beim 301 haste dann noch durch die geschickte Anordnung des Dämpfers und Hebels gefühlt viel mehr Federweg als objektiv messbar, andererseits brauchste am Berg kein Lockout betätigen, weil der Dämpfer durch den Umlenkhebel bei Bergauffahrt quasi fast im Lockout ist. Fast, weil gröbere Unebenheiten nicht ungefedert weitergegeben werden. Alu Fahrradrahmen - Aluminium Schweisserei - wir schweissen Alu. Dann noch X12, die geniale Zugverlegung, usw. Am besten du sparst noch ein bisschen... @fpv-flieger: Specialized auch ein Fully? Ich hab noch ein Hardtail von Rotwild.
Oder was meint ihr wenn ihr die Fotos weiter unten seht? Wie man ein Fahrrad sauberer lackieren kann, haben wir in unserem älteren Beitrag " DIY: Fahrrad lackieren und neu aufbauen " gezeigt. Aus dem Rohgerüst wird mit den passenden Komponenten ein fertiges Lastenrad Für die Anbauteile wie Lenker, Bremsen, Sattel und Laufräder konnten wir CONTEC mit ins Boot holen. Finden Sie die besten fahrrad rahmen schweißen Hersteller und fahrrad rahmen schweißen für german Lautsprechermarkt bei alibaba.com. Die Firma Contec bietet Komponenten und Zubehör rund ums Fahrrad. Als B2B-Company beliefert Contec ausschließlich Händler, hat aber ein großes Kooperationsnetzwerk von lokalen Fahrradhändlern in Deutschland und Österreich. Dort war man von unserem Projekt gleich begeistert und hat uns mit entsprechenden Komponenten unterstützt. Entstanden ist damit ein funktionales Lastenrad vom Typ "Long-John" das uns in allen möglichen Transportaufgaben unterstützt. Bewährt hat es sich bisher als Getränkerad, Picknickmobil und sogar als Hochzeitsauto mit Platz für Braut und Bräutigam! Wer weitere Infos zum Lastenrad-Projekt in Ulm möchte oder das Rad einmal ausleihen mag kann sich gerne via Mail bei lastenrad (at) melden.