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Warum die Klima-Diagnose an einem Kompressor mit Regelventil kein Hexenwerk ist... ndern eigentlich ziemlich schnell abgearbeitet ist, möchte ich in diesem Blog Eintrag einmal ansprechen. Mir ist aufgefallen, obwohl die geregelten Kompressoren mittlerweile schon sehr lange verbaut werden, dass sich viele Leute immer noch schwer tun mit der Diagnose an diesen Dingern. Viele Wissen bis heute nicht einmal, dass es diese gibt. Es kommen immer noch so oft die Aussagen: " Die Riemenscheibe an dem Kompressor dreht immer mit, da ist was faul... " Nein das ist normal, die Diagnose "ich guck mal eben ob die Magnetkupplung anzieht wenn ich die Klima einschalte" zählt nicht mehr, bzw. Volkswagen Passat Variant Betriebsanleitung - Sitzheizung und Sitzbelüftung - Sitzfunktionen. nicht mehr so oft, denn es gibt natürlich immer noch genug Fahrzeuge mit dem altem bekannten Kompressor mit Magnetkupplung. Wie sehr oft möchte ich euch jetzt nicht auf die einzelnen Unterschiede des Kompressors technisch gesehen aufmerksam machen, die könnt ihr im Netz überall nachlesen, sondern viel mehr wie ihr ganz einfach bei den 2 häufigsten Fehlersymptomen zum Ziel kommt.
Flackert diese aber oder glimmt nur ganz schwach bzw., gar nicht, habt ihr den Übergangswiderstand/Unterbrechung in der Verkabelung. Fehler gefunden. Jetzt zu dem Fall, dass ihr keinerlei Einträge gespeichert habt. Da wäre der erste Schritt in die Messwerte bzw. Istwerte zu schauen, den Punkt Stromaufnahme Regelventil auswählen, Fahrzeug starten, Klima aus. Der angezeigte Wert sollte annähernd 0 A sein. Nun schaltet ihr die Klima an, der Wert sollte auf ca 0, 9A steigen. Ist das der Fall ist die Anlage elektrisch I. O.. Wird dieser Wert angezeigt muss der Kompressor einen Druck aufbauen, macht er das aber trotzdem nicht bleiben 2 Möglichkeiten. Möglichkeit 1: Er kann keinen Druck aufbauen da Kältemittel fehlt, also kontrollieren wenn nicht schon passiert am Anfang wie erwähnt. Möglichkeit 2 tritt ein, wenn genug Kältemittel drauf ist, ein mechanischer Schaden des Kompressors. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Sehr oft schon ganz gut daran zu erkennen, wenn ihr auch die Zentralschraube an der Riemenscheibe des Kompressors anschaut.
In dem ersten Szenario gehen wir davon aus, dass ein Fehler gespeichert ist, ich nehme den der in der Regel, wenn wir ein elektrische Problem haben, hinterlegt ist. Regelventil für Kompressor Unterbrechung (im VCDS ist noch die Bauteile Bezeichnung N280 hinterlegt) Fehler speichern und versuchen zu löschen, Auto starten, Klima einschalten, Fehler wieder vorhanden JA/NEIN. Sehr oft ist der Fehler statisch. 2 Ursachen, Unterbrechung/Übergangswiderstand Verkabelung oder defekt von N280 Regelventil. Stecker vom Regelventil abgezogen, Widerstandsmessung Pin 1 gegen Pin 2 am Stecker zum Kompressor, Sollwert 10-12 Ohm. Wird der Wert nicht erreicht bzw. Passat b8 klimaanlage kühlt nicht und. haben wir sogar Unterbrechung ist die Angelegenheit klar, Regelventil defekt. Mittlerweile gibt es für den Fall Rep-Sätze, sodass man nicht den ganzen Kompressor Neu machen muss. Kleiner Tipp: Ich habe mir sagen lassen, dass das Ventil ziemlich hartnäckig ist bei der Demontage, ordentlich Druck mit Stickstoff soll da Abhilfe schaffen;-) Ist das Regelventil allerdings I.
1995 probleme mit der klimaanlage audi a6/c4 bj. 1995: Hallo Freunde begrüße euch alle! ich habe einen Audi A6, 2. 5TDI mit 140PS, bj. 1995, so und jetzt meine klimaanlage funktioniert nicht... Probleme mit der Klimaanlage Audi A4 Probleme mit der Klimaanlage Audi A4: An meinem Audi A4 Baujahr 2005 funktioniert die Klimaautomatik nicht mehr. Klimaanlage Passat 3C kühlt nicht (Lösung) | Dieselschrauber. Während auf der Fahrerseite bei eingestellten 21 Grad alles... Probleme mit der Klimaanlage bei A6 Probleme mit der Klimaanlage bei A6: Hallo, aus den Lüftungsdüsen tritt zu wenig Luft aus, Kalte und Warme. Mein Sohn hat vermutet das es an den Drüsen liegt, das die eventuell... Probleme mit Steuergerät d. Klimaanlage Probleme mit Steuergerät d. Klimaanlage: Hallo, ich habe seit kurzer Zeit ein Problem mit der Klimaanlage. Sie lässt sich nicht mehr einschalten, da jedesmal die Sicherung Nr 16 (10A)...
Sitz ist mit einem Schonbezug bezogen. Kindersitz ist auf dem Sitz installiert. Sitzfläche ist feucht oder nass. Innenraum- oder Außentemperatur ist wärmer als 25 °C (77 °F). Wenn eine der folgenden Bedingungen zutrifft, die Sitzbelüftung nicht einschalten: Sitzheizung und Sitzbelüftung immer ausschalten, wenn sich keine Person auf dem Sitz befindet. Sitzheizung der Vordersitze Funktion Handlung Sitzheizung → Abb. 69 Einschalten: Taste bzw. oder drücken. Sitzheizung ist mit maximaler Heizleistung eingeschaltet. Es leuchten alle Kontrollleuchten → Abb. 69. Ausstattungsabhängig wird zusätzlich die Lenkradheizung eingeschaltet → Heizen, Lüften, Kühlen. Heizleistung einstellen: oder wiederholt drücken, bis die gewünschte Heizleistung eingestellt ist. Passat b8 klimaanlage kühlt nicht in english. Ausschalten: oder so oft drücken, bis in der Taste keine Kontrollleuchte mehr leuchtet. Ausstattungsabhängig wird zusätzlich die Lenkradheizung ausgeschaltet Sitzheizung und Sitzbelüftung der Vordersitze oder drücken. Im Infotainmentsystem über die Funktionsfläche Sitzheizung den zu beheizenden Bereich auswählen.
Auf 100%ige Funktion konnte ich gestern die Klime bei 15Grad Aussentemperatur nicht prüfen... 21. 2014, 11:55 #2 Erfahrener Benutzer Läuft der Klimakompressor? Wenn du die Klimaanlage bei laufendem Motor einschaltest, sollte die Drehzahl für einen kurzen Moment abfallen. Das hört und das merkt man für gewöhnlich auch. Passat b8 klimaanlage kühlt nicht de. Wenn nicht, ist der Kompressor hin. Obwohl ich das Fehlerprotokoll nicht wirklich verstehe, würde ich auch nach einer Stromunterbrechnung suchen. When I was young I was known as... 21. 2014, 12:39 #3 Also der Kompressor läuft an, Leistung kommt für mein gefühl zu wenig im Innenraum raus 21. 2014, 17:49 #4 So jetzt habe ich gerade nochmal am Auto gearbeitet. Strom war an der Fühlerleitung drauf, Ich bin nach den erneuten anschließen nochmal mit Carport auf das Steuergerät drauf, Im letzten Registermenü kann man ja Grundeinstellung wählen, Da habe ich die Module (oder wie sie heißen) starten lassen und die Auswahl Grundeinstellung gewählt. Seit dem ist komischerweiße die Fehlermeldung weg.