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Schönen Gruß #7 Stell dich mit Ausrüstung (wenn du Rucksack und Helm, Protektoren usw) an hast auf die Waage dann brauchste nichts berechnen und kannst ablesen;-) Aber Faustformel 5-7 kg je nach ausrüstung past schon. #8 @ pat3112 Dafür bräuchte man eine Wage zuhause #9 Grundsätzlich kannst du jede Federgabelpumpe nehmen. Das ist egal. Sind eh alles Autoventile. Es gibt also keine Pumpe speziell für Fox. Es gibt aber ein Feature, was ich bei einer Pumpe nicht mehr missen möchte, bzw. ich keine Pumpe mehr ohne kaufe: ohne Reset-Adapter. Fox pumpe für dämpfer und gabeln movie. Dieser Reset-Adapter ist fester Bestandteil der Pumpe und verhindert, dass beim Abschrauben der Pumpe wieder Luft aus dem Dämpfer/der Gabel entweicht. Ist bei den "Billigpumpen" der Fall. Ich bin der Meinung, dass du wohl so um die 30€ ausgeben werden musst, um was Vernünftiges zu bekommen und keine Notlösung für den Trail. Deine letzte Frage zielt ein wenig darauf ab, dass du nicht weißt, wie du überhaupt deine Federelemente einstellen sollst. Fang bloß nicht an, eine dieser sinnlosen Tabellen zu folgen.
Die stimmen nie. Jetzt lässt du die komplette Luft aus deiner Gabel, drückst sie zusammen, bis es nicht mehr geht. Der Ring auf der Gabel muss jetzt nach oben gedrückt werden. Den Ring belässt du dort, wo ihn die Gabel hin geschoben hat. Jetzt pumpst du die Gabel wieder so weit auf, dass sie komplett ausgefedert ist. Dann misst du von den Abstreifringen (der Teil, der den Ring eben nach oben geschoben hat) bis zum Ring. Das ist dein maximaler Federweg. Der ist ungefähr das, was in der Anzeige steht. Also 140mm Federgabel o. ä.! Fox HP Gabel- & Dämpferpumpe 300 PSI - Galaxus. Von diesem Wert nimmst du mal 25%. Zieh deine komplette Montur an und stell dich aufs Rad. Ein Zweiter hält vorne den Lenker fest, dass du nicht umfällst. Jetzt stellst du dich so auf das Rad, als wenn du bergab fahren willst und schiebst den Ring deiner Federgabel ganz nach unten. Achtung: jetzt Bremsen vorne und hinten ziehen und langsam nach hinten vom Rad absteigen, indem du ein wenig am Lenker ziehst. Jetzt misst du wieder von den Abstreifringen bis zum Ring.
#7 Es sind 1, 1 mm, die da fehlen.... :-(
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