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Wegen 'n paar Roststellen gleich Bleche austauschen hat ich für übertrieben. Ich hab allerdings Brunox Epoxy genommen, mit Fertan hatte ich bei meinen Passat keine gute Erfahrung gemacht. Bei mir waren 2 Stopfen lose und da hatte ich auch Rost innen. Eigentlich wollte ich alle Stopfen gegen neue tauschen. Aber die anderen sitzen noch bombenfest. Ich hab einen mit Gewalt rausgemacht und da war nix von Rost zu sehen, da hab ich die anderen dann drin gelassen. Am Unterboden sieht's noch gut aus, kein Rost an den Blechübergängen oder sonst wo zu sehen. Und nur mal nachzusehen werd ich nicht den Unterbodenschutz abschleifen. #27 Ich wollte das dann auch gleich lieber komplett haben... Allerdings vom Profi machen lassen. #28 Original von Kielersprotte78 Und ich dachte schon, ich bekomme hier gar kein positives Feedback Quatsch... Timex paint repair erfahrung . jetzt hast du am Unterboden deinen Wagen für mehrere Jahre schon mal Witterungsbeständig gemacht. Jetzt noch in die Hohlräume mit Fluidfilm sprühen und auch mal in die Türen was rein, damit die Falze nicht anfangen zu gammeln.
#1 Moin, mit Lack und Farbe kann ich zumindest brauchbar umgehen - aber meine Profession ist es nicht. Es werden gerade am Fahrwerk ein paar Teile erneuert, die unter Salz, Steinchenschlägen oder in Gummis eingeklemmt Lack/Farbschäden aufweisen. Ungern würde ich alles pulvern lassen, dann könnte ich auch neu kaufen. Welche Grundierung / welchen Farbauftrag können die "bunten Experten" mir für eine widerstandsfähige Lösung empfehen? Ich bereite von Hand vor, habe Zeit und nehme gern Dosenware. Es sind nur minimale Flächen. Die Teile sind schwarz. (Inkl. Bilder) Rostbehandlung und Verschlussstopfen Unterboden ersetzen - Seite 2 - Rund um den E39 - E39 Forum. Keine Lust auf Pfusch. Dank vorab, bG! Naranja #2 Hallo Naranja, ich schaue immer erstmal bei KSD nach. Da gibt es viele Infos, manchmal so viel, dass man den Wald vor lauter Bäumen nicht sieht... Man kann aber auch jederzeit nochmal nachfragen. #3 hiermit habe ich beste Erfahrungen gemacht: Erst Ovagrundol Primer dann Chassislack O. H. schwarz Sieht seit 4 Jahren aus wie neu. Gruß Mike #4 Brantho Korrux 3in1 (am besten als Glimmerfarbe) ist eine sehr widerstandsfähige und leicht zu verarbeitende Rostschutzfarbe.
#26 Der Terminus "Chaot" war nicht abwertend gemeint. Wegen der Pumpe fahr ich nicht mehr quer durch D, das ist mir der Spaß nicht mehr wert. Gibt im Norden zwei gute Foristen, die ich um Hilfe bitten würde. Back to topic, Hohlraumkonservierung. Interessant, mal einen Preis zu haben. #27 Hat er doch in Beitrag#6 schon geschrieben... Guggst Du HIER #28 Es war ja auch nicht "? " mit dabei, sondern er hat eine Aussage getroffen. Korrosionsschutz - Rostbehandlung - Mittel & Methoden - Page 20 - Rund ums Auto - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Zuletzt bearbeitet: 15 Juni 2020 #29 Ich habe das als Feststellung geschrieben, ich habe den Preis gelesen. #30 Ach soooooo..... #31 Da ist nix mit Bienenwachs die helle Farbe kommt von eingebundener Luft und ist mittlerweile alles fast dunkel. Freue mich für Dich, wenn es am Unterboden hält! Meine Recherchen damals haben ergeben, dass Mike Sanders Fett aus 90% Vaseline und 10% Bienenwachs besteht. Diese Rezeptur habe ich mir selbst gemixt und nutze es am Z4 an einigen Stellen, die schwer zugänglich sind. Ob das später nachdunkelt weiss ich nicht, bei mir wurde es damals primär an nicht sichtbaren Stellen versprüht.