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2. Elektrolüfter läuft permanent weil Suzuki einen Blindstecker sparen will So, und jetzt sprechen wir von Qualität???? DAS AUTO IST 20 MONATE alt!!! wie äußern sich denn die Probleme..?? Dröhngeräusche habe ich im haben alles versucht nicht in den Griff bekommen.! Beifahrer Sitz wackelt Blinkschalter knackt Lenkrad flattert bei bisher allen meinen Jimnys selbst mit Lenkungsdämpfer keine deutliche Besserung. Riemengeräusche hatte ich beim 65PS und auch beim 86 DDiS Verzogenen Bremsscheiben kommen immer mal vor. 1.5 dci haltbarkeit pipe. AGR Ventil hatte ich beim 65PS bestimmt 5x erneuert bekommen. Sowohl beim 65 als auch beim 86PS Modell habe ich wenn das Fahrzeug kalt ist Geräusche vom Ausrücklager.... Ölverlust Turbolader auch an beiden Modellen...... und jetzt der HIT mein 86 PS Jimny hat ca. 8000 KM aus 2/2010 Na ja, was will man schon für 17. 000, -€ für ne Qualität mal in das Landyforum was die teuren Defender für Krankheiten haben, oder besser noch bei den Leuten vom G fängt nackt bei ca. 75. 000, -€ an mit ein paar wenigen nützlichen Extras ist man schnell beim kurzen Modell auf 90.
Die Filter sind ein extremer Preistreiber. Seiten: 1 [ 2] 3 Nach oben
#1 Hallo, überlege mir gerade einen Jimny zuzulegen. Ich hab ja schon viel gutes von dem aktuellen 1. 3er Benzinmotor gehört vor allem was auch die Langlebigkeit angeht. Da frage ich mich wie es da um den 1. 5er Diesel steht. Ist der ebenso robust. Der Umstand, dass man extra die Motorklappe "vergößern" musste riecht ja schon ziemlich nach friggelei und da bin ich mir unsicher wie er sonst so zum Fahrzeug passt. Gruß, Dietmar #2 Wie lange er hält kann ich dir nicht sagen, meiner hat 21000 Km. Wohler ist mir natürlich mit einem "Motor Made in Japan". Aber schlecht kann der Selbstzünder auch nicht sein, gibt zigtausende davon bei SUZUKI, Nissan und Renault, Dacia. Wenn du viel schwere Anhänger ziehst würd ich dir auf alle Fälle den DDIS du das nicht würd ich ganz sicher den M13A Benziner vorziehen. 1.5dci Hochdruckpumpe | Dacianer.de. Ich habe beide, aber der Benziner ist günstiger im Unterhalt, Der ganze Wagen ist sehr leise, wiegt 90Kg weniger und die Geländetauglichkeit ist viel besser. Der DDIS hat Vorteile beim schweren Ziehen und auf Bergaufstrecken auf der Stasse.
Die Infos zu verunreinigtem Diesel, Kondenswassersammlung und Bakteriensumpf im Tank sind aber trotzdem klasse, thanx Uli Zuletzt bearbeitet: 12. 2009 #13 Die Sache mit dem Schwefel und der angeblich veralteten Einspritzpumpe ist Schwafel Schnee von Gestern. Alle Beiträge, die man bei Goolge dazu findet, sind meist über 5 jahre alt. Für neue Motoren wird ausdrücklich Euro Diesel, also entschwefelter Diesel verlangt, weil die Schwefelbestandteile den Motor schädigen. Für den ausreichenden Schmiereffekt werden dem Diesel entsprechene Zusatzstoffe zugesetzt. Ford Focus 1.5 TDCi: Überzeugend gemacht. Ein Bekannter von mir durfte dieses Jahr seinen Bootsdiesel reparieren, weil er bei dem Turbo nämlich nur normalen Diesel (im Ausland) verwendet hat. Zitat Dacia: Tanken Sie ausschließlich Kraftstoff, dessen Qualität mit dem Angaben auf dem Aufkleber A auf der Innenseite der Tankverschlußklappe übereinstimmt! Beim Auffüllen.... darauf achten, das kein Wasser in den Tank gelangt. Dem Diesel kein Benzin beimischen, auch nicht in geringen Mengen.