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Beschreibung eBay-Artikelnummer: 165481012101 Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich. Artikel wurde bereits benutzt. Ein Artikel mit Abnutzungsspuren, aber in gutem Zustand und vollkommen funktionsfähig. Bei dem Artikel handelt es sich unter Umständen um ein Vorführmodell oder um einen Rücknahmeartikel. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen wird in neuem Fenster oder Tab geöffnet Hinweise des Verkäufers: "Scheinwerfer Beifahrerseite VW T5 Xenon leicht verkratzt Bj. 2015Voll funktionsfähig. Vw t5 motorkontrollleuchte leuchtet 1. Siehe Bilder. Dies ist ein Privatverkauf ohne Garantie"
#1 Bei meinem T5 (Diesel, Bj 2008) leuchtet die gelbe Abgaskontrollleuchte (Symbol "Wasserhahn") bei laufendem Motor. Laut Betriebsanleitung weist das auf einen Defekt am Katalysator beim Benziner hin. Nun habe ich aber definitiv einen Diesel. Für den Diesel soll es eine eigene Kontrollleuchte (Symbol "Netz mit zwei Ausgängen") geben, die bei meinem Wagen aber nicht existiert. Fragen: Was hat das denn zu bedeuten und kann/darf ich denn jetzt noch fahren? Herzlichen Dank für eine Antwort! #2??? Quote Symbol "Wasserhahn" Du meinst Symbol "Motorblock"? - Motorsteuerung... 180/ Probleme mit der Motorsteuerung. Der Schadstoaus- stoß kann erhöht sein. Vw t5 motorkontrollleuchte leuchtet door. Symbol leuchtet auch, wenn die Lambdasonde defekt ist oder ein Marder ein Kabel be- schädigt hat. Umgehend in die nächste Werkstatt fahren #3 Hast Du mal geschaut, ob Deine Bremslichter noch funktionieren? Es gibt verschiedenste Störungen, die diese Meldeleuchte aktivieren, daher ist eine Fehlerauslesung sinnvoll. Grüße Tomy #4 Hi, ist mit aller Wahrscheinlichkeit nach der Abgasrückkühler, der ausgetauscht werden muss, da er bzw. das Abgasrückführventil zugesetzt ist.
T2-Fahrer #16 Das ist AGR komplett. Abgaskühler mit Regelventil. #17 Aber ist es denn wahrscheinlich, dass der Sensor und das Rohr kurz zuvor auch jeweils einzeln kaputt gingen? Vw t5 motorkontrollleuchte leuchtet in pa. Oder war es die ganze Zeit der Kühler/das Ventil und die beiden anderen Sachen wurden zu Untecht getauscht? Die zeitliche Abfolge kommt mir einfach merkwürdig vor… #18 Die Rohre von und zum AGR reißen auch ohne das AGR-Problem mit der versotteten Klappe. Der Rest ist Glaskugel, ohne die Fehlermeldungen zu kennen. #19 Der Fehler P200400 ist scheinbar ein Bug in der Motorsteuerungssoftware und kommt sporadisch - und verschwindet ebenso. Ein Software update gibt es noch nicht.
Musste ich gerade tauschen lassen (12/2010 zugelassen, ca. 34. 000 km) - zum Glück auf Kulanz. Ansonsten recht happig beim VW. Ist ein nicht anerkannter Fehler bzw. ein erkanntes fehlerhaftes Zulieferteil ….. Motorkontrollleuchte leuchtet immer wieder auf, wieso? (VW). Kann per geführter Fehlersuche direkt erkannt werden: Abgasvolumen zu gering oder so ähnlich. #5 Hi, ist mit aller Wahrscheinlichkeit nach der Abgasrückkühler, der ausgetauscht werden muss, da er bzw. Ansonsten recht happig beim VW. Ist ein nicht anerkannter Fehler bzw. Kann per geführter Fehlersuche direkt erkannt werden: Abgasvolumen zu gering oder so ähnlich. Zuliefererteil AGR-Kühler ist Schrott, und VW weiß das. Das letzte Teil aus der T4-Ära.....
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Ich habe irgendwie das Gefühl, dass die Werkstatt da rummurkst und keine Lust mehr, alle paar Wochen einen Batzen Scheine auf den Tisch zu legen… gelöschtes Mitglied Guest #2 Als nächstes kommt das AGR-Rohr vorne. Kannst du gleich beim Termin mit erledigen lassen. #3 D. h. so ein Ablauf ist normal? #4 Hilft dir jetzt nicht viel mein Fazit bei ALLEN Vertragswerkstätten oder nicht, es ging danach immer mehr kaputt. Mein Gefühl sagt mir, es wird immer schlampiger gearbeitet, aber auch weil die Werkstätten mittlerweile überfordert sind, hinzu kommt der Zeitdruck und letztlich macht nicht der nette Mann am Schalter dein Auto, sondern meistens die Auszubildenden unter Beaufsichtigung. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Als zum ersten Mal mein AGR Rohr bei einer VW Vertragswerkstatt vor Ort gewechselt wurde, wurden einfach unterschiedliche Schrauben Sechskant und mal doch schon alles. Ich fahre nur zur Werkstatt wenn mein Serviceheft es verlangt oder ich gar nicht mehr voran damit fahre ich jetzt seit gut 180tkm. Und ja, das AGR macht doch bei jedem T6er Probleme... #5 Bei den beiden Rohren zum AGR vermutlich ja.
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