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Was sagt denn die Drehzahl? Sackt die in den Keller? Fängt der Vierzylindä an zu sägen oder bleibt sie konstant? Wenn es rauf und runter geht könnte es am LMM liegen... bei mir war's ein ordinärer Marderbiss am Kabel kurz vorm Stecker. Gruß, klaus 28. 07. 2014, 21:45 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28. 2014, 23:20 von AxelD7. ) Hallo Klaus, danke Dir! Aber wir fahren doch keine Nähmaschinchen Die Drehzahl bleibt konstant, da sägt nichts. Das Auto fährt im Fehlerfall los, wie ein Automatik los fährt, wenn man nur die Bremse löst und kein Gas gibt. Die Kabel und Schläuche habe ich optisch alle (? Virago 125 nimmt kein gas an einem. ) kontrolliert und nichts gefunden. Blöd ist, dass der Fehler nur auftritt, wenn das Auto heiß gefahren ist. Die Kreuzung nach der Autobahn ist immer nicht der geeignetste Ort, irgendwelche Untersuchungen durchzuführen... Jetzt kommt mir grade eine Idee: Vielleicht sollte ich das Getriebeöl mal wechseln? Hat das über Umwege Einfluss auf die Gasannahme? Ich erinnere mich gerade an einen Golf VI Automatik, der nach Getriebeölwechsel an der Ampel deutlich schneller los fuhr - die typischen Automatik-Gedenksekunden haben sich dadurch deutlich verkürzt.
Cheerioh, Christian #24 Warum so kompliziert? Sitzbank und Tank runter und du siehst die ganze Hebelei wie sie funktioniert und kannst auch gleich das Tupfhebelspiel kontrollieren. #25 Hallo zusammen, was für ein Support hier. Besten Dank! Habe die XL erst vor 2 Wochen gekauft. Hallo Martin, meine fuhr genauso, wie du beschrieben hast, als ich die gekauft hatte. Die Vergaserreinigung hat diese Probleme beseitigt. Virago 125 nimmt kein gas an et demi. Da du nicht weißt, was dein Vorgänger da rumgebaselt hast, ist es sinnvoll nachzusehen, ob da alles OK und sauber ist. Und wenn du die Gaser mal draußen hast, kannste den Bereich auch direkt putzen, da kommt man sonst schlecht dran #26 Moin, Sorry, ich hatte mir das Bild der Zündkerze gestern nur auf meinem Handy angesehen, da kam die Farbe des Isolators reinweiß rüber. Tatsächlich ist die Farbe des Isolators aber ein schönes Grauweiß, also in Ordnung. Nichtsdestotrotz bin ich der festen Ansicht, dass der Zustand der Zündkerze erst nach einer richtigen Ausfahrt Anhaltspunkte dafür liefert, ob mit dem Luft/Kraftstoff System alles im grünen Bereich ist.
Das ist die Düse, wo die Membran eingesetzt wird, die hat soweit ich weiß, den großen Innendurchmesser, ist das richtig? Innenduchmesser dürfte ca. 2, 5 mm betragen. Die andere Düse sitzt auf der seite wo der Vergaser mit dem Luftfilter verbunden wird, und hat einen Innenduchmesser von ca. 0, 5 mm. Gruß Rolf Hallo Eddie Habe deine Vergaserreinigung gelesen. Alle Düsen sitzen richtig. O. YAMAHA VIRAGO 535 Bj.1991 Defekt in Brandenburg - Bad Belzig | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. K. und danke. ich werde mir den Vergaser noch einmal vornehmen. Diese Ventile mit den kleinen Membranen können blitzsauber sein und trotzdem nicht funktionieren, und zwar wegen folgender Schwachstelle. Die Feder, die auf den kleinen Membranteller drückt, hat ihr Gegenlager auf der Unterseite des kleinen Deckels, und da ist eine Zentrierung dran, die zu klein ist. Dadurch kann es sein, dass die Feder nicht mittig sitzt und schief auf den Teller drückt. Wenn das passiert, kann das zur Folge haben, dass das Ventil nicht schliesst, wenn es soll. Und dann knallt es. Bei jedem Vergaser, den ich offen hatte, waren einseitige Schleifspuren am Ventil.
Art Motorräder Marke Yamaha Kilometerstand 18. 200 km Erstzulassung Juni 1999 Hubraum 125 ccm Leistung 11 PS Getriebe Manuell Beschreibung Ich biete hier einen Yamaha Soft-Chopper (Modell: XV 125 H/Virago). Das Motorrad wurde im März 2016 stillgelegt, alle Papiere, Serviceheft, alte HU-Berichte, originales Bordwerkzeug, sowie zwei vollständige Sätze Schlüssel sind vorhanden. Öl, Ölfilter, Bremsflüssigkeit, Batterie und Luftfilter wurden im Dezember erneuert. Reifen sind alt, haben aber noch gut Profil. Motor und Getriebe sind vollkommen dicht; Getriebe schaltet sauber durch. Hilfe bei LPG Stapler Reperatur • Landtreff. Das Fahrzeug ist in der Vergangenheit einmal nach links umgefallen und hat entsprechende leichte Macken an Tank und Scheinwerfer. Ansonsten keine Beschädigungen oder Rost, elektrische Anlage und Bremsen sind voll funktionsfähig. Das Motorrad lässt sich problemlos starten. TÜV sollte also kein Problem darstellen. Eine Hand voll Ersatzteile gibts dazu. Am besten vorbeikommen und anschauen. Lieferung evtl möglich nach Absprache.
Kettler Laufband Axos Sprinter 5, 07880-200 Aufgrund der aktuellen "COVID-19" Maßnahmen der Regierung kommt es vorübergehend zu verlängerten Lieferzeiten. Produktcode: 15445866 Verfügbarkeit: Ausverkauft Lieferzeit: in 5-7 Tagen bei dir Kettler Laufband Sprinter 5 Das Kettler Laufband Sprinter 5 ist mit einem 1, 5 PS starken Motor und einer Lauffläche von 132 x 46 cm ausgestattet. Kettler Laufband Sprinter 5: Überteuertes Laufband für Anfänger – Heimtrainer Tests und Bewertungen. Das Laufband Sprinter 5 ist vor allem an Einsteiger und Freizeitsportler ausgerichtet, sehr leicht in der Bedienung. Technische Daten Trainingscomputer Anzeige für 6 Funktionen Cool-down / Warm-up Funktion Display / Belastungsgrafik LED Pulsmessung Handpulssensoren schweißresistente Folientastatur Steigungsgrad Vorgabemöglichkeiten Zeitmessung, Trainingsstrecke, Geschwindigkeit, Energieverbrauch Aufstellmaße (L/B/H in cm) 182 / 80 / 134 DIN EN-Klasse DIN EN 957-1/6, Klasse HB Einstellung des Steigungsgrades (in%) 1 - 10, motorisch Elektromotor: max. Dauer-Abgabeleistung (kW / PS) 1, 1 / 1, 5 Elektromotor: max.
Des Weiteren verfügt das Laufband über ein sehr übersichtliches LCD-Display, über das Sie die Zeit, die zurückgelegte Trainingsstrecke, die Geschwindigkeit, die Steigung, die Herzfrequenz und den Kalorienverbrauch erkennen können. Leider ist das Display nicht hintergrundbeleuchtet. Mit der SPEED Taste (+) und SPEED (-) wird die Geschwindigkeit während des Trainings erhöht bzw. Kettler axos laufband sport. verringert. Darüber hinaus kann man mit den Direktwahltasten für die Geschwindigkeit: 4, 0 km/h, 8, 0 km/h, 12 km/h und 16 km/h die Geschwindigkeit direkt mit nur einem Knopfdruck eingeben. Einstellen der Neigung Bei diesem Kettler Modell sind insgesamt 10% Neigung in 1% Schritten einstellbar. Der Steigungswinkel wird mit den INCLINE Tasten (+) und (-) eingestellt. Außerdem kann man mit den Schnellwahltasten (INCLINE% Tasten): 4%, 6%, 8%, 10% die Steigung direkt per Knopfdruck einstellen, ohne wiederholtes Drücken auf (+/-). Trainingsprogramme Für weitere Abwechslung sorgen insgesamt 6 Trainingsprogramme: PROGRAMME 3 Steigungsprogramme, die die Steigungsstuffe regeln Hügellandschaft Aufstieg Langes Intervall Bei diesen Programmen wird der Steigungswinkel automatisch durch den Computer eingestellt.
Mit einer Empfehlung zum Kaufen kann der Kettler: CTR 31 Crosstrainer zum Testsieger ernannt werden: GUT (1, 9), Trainieren gut (1, 8), Handhabung gut (2, 3), Technische Prüfung gut (1, 7), Sicherheit gut (2, 1), Schadstoffe in den Griffen sehr gut (1, 1). Die Lauffläche für das opimale Training, Fitness und Geschwindigkeit der Laufbänder.
Versand Spedition Lassen sie sich ihre Bestellung ganz bequem nach Hause liefern. Standard-Lieferung innerhalb Deutschlands Paketversand Speditionsversand (Großgeräte) Sonderfall Trampoline 4, 90 € bis 49, - € Bestellwert, 0, - € ab 49, - € Bestellwert 29, - bis 200, - € Bestellwert, 0, - € ab 200, - € Bestellwert immer 9, 90 € Die Lieferung per Spedition erfolgt frei Bordsteinkante mit vorheriger Terminvereinbarung. Geben sie daher bitte bei Bestellung einen telefonischen Kontakt an unter dem sie tagsüber gut zu erreichen sind.
Peak-Power (kW / PS) 1, 9 / 2, 6 Geschwindigkeit min / max km / h 1-16 (0, 1 km/h - Schritte) Laufflächenmaß (L / B in cm) 132 / 46 platzsparend hochgestellt (L / B / H in cm) 94 / 80 / 157 Ausstattung Bandstopp-Sicherheitsschlüssel Dämpfungssystem SHOCK ABSORBER Farbe silber / schwarz Höhenausgleich Netzanschluss 230 V / 50 Hz Transportrollen EASY-ROLLER-System
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