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Ich durchforste jetzt mal das Werkstatthandbuch vom Unimog und wenn ich da keinen Hinweis finde, baue ich den Motor wieder aus. Eine andere Lösung fällt mir nicht mehr ein. 31. 2018 12:33 Hallo Phlipp Du darfst das Wandlergehäuse nicht zusammen fahren wenn das Wandlergehäuse noch am Getriebe angeflnscht ist. Für nähere info rufe mich an unter 0041792335043 31. 2018 20:27 Moinmoin zusammen, mittlerweile läuft der Trac wieder und fährt mit vollem Kraftschluss!! Na endlich... Ich wollte euch noch kurz aufs Laufende bringen woran es lag. Zu viel Öl im Motor - das können Sie tun, wenn Sie zu viel Öl nachgefüllt haben. Wir hatten den Flansch am Wandlergehäuse (um die Getriebewelle) abgemacht und neu abgedichtet, wei wir ausschließen wollten, dass es undicht wird. Dabei hatten wir etwas Dichtungsmasse an den Flansch geschmiert und bei der Montage hat die sich scheinbal den leichtesten Weg gesucht und der ging in die kleine Rücklaufbohrung hinein. --> Das Ende vom Lied war dann ein Stopfen aus Dichtungsmasse in der Bohrung. Dadurch ist der Wandler halbvoll geworden, es hat sich aber wahrscheinlich ein Luftpolster gebildet und das Öl kam nicht zurück da der Rücklauf blockiert war.
Der an dem Stab haften gebliebene Ölfilm muss sich zwischen den beiden Markierungen Min und Max befinden. Ist dies so, den Messstab wieder einführen und beruhigt weiterfahren. Einige Fahrzeuge können den Ölstand auch mittels des Bordcomputers überprüfen. Auch hierbei den Motor etwas warm fahren und das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen. Laut Bedienungsanleitung wird nun über den Bordcomputer der Ölstand kontrolliert. Das Nachfüllen des Motoröls Befindet sich zu wenig Motoröl im Motor, können hieraus schwerwiegende Schäden entstehen. Erkennbar ist dies bei einer Messung mit dem Messstab, wenn der Ölfilm die untere Min-Marke nicht erreicht. Öl nachfüllen motor heiß kaltgetränke 15 bar. Nun den am Einfüllstutzen befindlichen Deckel vorsichtig aufschrauben. Achtung! Dies darf nur bei warmem Motor geschehen, aber nicht nach einer langen Autofahrt. Motoröl wird schnell über 100° Celsius heiß. Ist der Einfüllstutzen frei, bestenfalls mit einem Trichter aus der Ölnachfülldose 1 Liter vorsichtig nachfüllen. Nach kurzer Wartezeit den Ölstand erneut prüfen.
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Die Platten werden auf jedem dritten Wellenberg befestigt, im Trauf- oder Überdeckungsbereich auf jeder Welle. Werden die Platten nicht als Dacheindeckung, sondern etwa für eine Wandverkleidung genutzt, sollten Sie auf einen ausreichenden Bodenabstand der Platten achten.
Dachsanierung mit Bitumenplatten: Schnell, einfach und kostengünstig Ihr Gartenhaus oder der Geräteschuppen brauchen ein neues Dach? Dann stellen Bitumenwellplatten die passende Lösung dar. Einfach und zeitsparend zu verlegen, hochwertig in der Optik und dazu noch kostengünstig. Mit vier attraktiven Farben, aus denen Sie bei den Bitumenwelllplatten auswählen können, setzen Sie zudem optisch individuelle Akzente. Gutta Bitumenwellplatte K11 (200 x 83 x 3,2 cm, Bitumen, Schwarz, Rund) | BAUHAUS. Doch die Bitumenplatten können noch mehr: Neben dem Dach sind sie ebenso für Wandverkleidungen oder weitere Sanierungsaufgaben rund um Haus und Garten geeignet. Langjährige Qualität für Dach und Wand Mit hochwertigen Bitumenwellplatten gehen Sie auf Nummer sicher, denn bei Gutta erhalten Sie eine 10-Jahres-Garantie auf Wasserundurchlässigkeit. Daneben bietet das Material viele weitere Vorteile: Es ist frost- und witterungsbeständig, robust, kann stark belastet werden und weist gleichzeitig ein vergleichsweise geringes Gewicht auf. Damit sind die vielseitigen Bitumenwellplatten vom Heimwerker einfach und gut zu handhaben.
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7° Wellenhöhe/-breite ca. 33, 00 mm/ca. 76, 00 mm Wellenanzahl 11 Wellen/Platte Paletteneinheit 150 Platten/Palette Garantie 10 Jahre Werksgarantie gem. unseren Garantiebestimmungen Hinweis technische Änderungen vorbehalten.