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Die ZF Leute in Pfungstadt haben erst übernächste Woche für mich Zeit Wisst ihr zufällig ob man das Verteilergetriebe irgendwie stillegen kann? Ich muss ja irgendwie mobil bleiben Den Cabby fährt derzeit mein Bruder... #4 Still legen geht leider nicht. Das VTG ist direkt am Getriebeausgang angeflanscht. Am VTG hinten sitzt dann die Kardanwelle für den Heckantrieb und seitlich versetzt am vorderen Abgang die Welle für die Vorderachse. Verteilergetriebe defekt ?! - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Theoretisch kann man die vordere Kardanwelle ausbauen (oder auch die hintere, dann hast halt Frontantrieb:D) - aber wie da die Elektronik reagiert weiß ich nicht. Bei ner rein mechanischen Lösung kann man so entweder mit Front- Heck- oder Allrad fahren (Front geht nur, wenn das VTG zugeschaltet wird auf Allradstellung und die Kardanwelle für Heckantrieb ausgebaut ist). Da aber das VTG bei jeder Lösung immer irgendwie mitläuft wird das wohl nichts bringen denke ich. Elektronik mal außen vor. Ich habe gerade mal geschaut, der Überholsatz (Lager+Kette) fürs VTG liegt so grob bei 700-800 Euro.
4, 5 Jahre, 120 TKm, alle Services bei BMW) Am Ende waren es 1. 070 € die bei mir hängen blieben. Ich bin zufrieden damit. #15 Hi - Kollege! Mit dem Ergebnis währe ich trotz allem auch zufrieden. Wünsche dir weiterhin das Beste! 6
Schweißfans seid gegrüßt, welchen Draht sollte man beim Schweißen klar, das kommt natürlich immer darauf an was man machen möchte. Wir haben unterschiedliche Materialien und die meisten davon lassen sich schweißen. Dann ist es natürlich abhängig davon welche diese sind. Wenn wir Edelstahl schweißen nehmen wir natürlich Edelstahl Zusatzwerkstoffe, bei Stahl nehmen wir Stahl Zusatzwerkstoffe usw. Jetzt gibt es natürlich noch unterschiedliche Durchmesser von dem Zusatzwerkstoff beziehungsweise Draht. Und jetzt kommt es wieder drauf an ob man mit wenig Ampere schweißt ob es eine dünne flache Schweißnaht werden soll oder eine Grobschuppige mit viel Zusatzwerkstoff. Genau danach muss man dann entscheiden welchen Durchmesser man wählt. Wichtig ist auch noch, dass man immer darauf achtet, dass der Zusatzwerkstoff schön sauber ist und nicht schmutzig. Alu draht schweißen le. Das hat negative Auswirkungen auf das Schweissbord. Ich hoffe ich konnte euch damit etwas weiterhelfen. Würde mich freuen, wenn ihr auf unseren Kanälen mal vorbeischaut.
Ich glaub die Firma gibts mittlerweile nicht mehr. Die Drahtvorschubrollen passen. Ich hab auch schon öfters die Stromdüsen gewechselt. So schweißt es einwandfrei, nur eben bei höheren Strömen gibt es diese Probleme nach einiger Zeit. von Same Argon » Di Apr 15, 2008 21:03 kontrollier einfach mal das Röhrchen. Achte beim schweißen mal darauf das das Schlauchpacket keine Schlaufe hat wenn es schon 5m lang ist. Normal müsste es der Vierrollenantrieb packen auch bei 5m. WIG Schweißen für Anfänger die richtige Drahtzufuhr - YouTube. Also ich arbeite auch mit einem Luftgekühlten bis 300A auch mit 1mm Draht, der fängt auch mal an zu stocken, allerdings erst nach ca. 30 Min schweißen und dann wird der Griff eh fast zu warm um zu halten. Dann kurz Pause machen und weiter gehts. von fendtdieselross » Mi Apr 16, 2008 14:44 fendt schrauber hat geschrieben: Nimm einfach ne 1, 2mm Düse für deinen 1mm Draht dann müsste es gehen. Mfg Ein absolut professioneller Tip! Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Google [Bot], Google Adsense [Bot]
Mit Zitat antworten Drahtstärke Schutzgasschweißen Hallo, da ich in letzter Zeit etwas stärkeres Material zu Schweißen habe, ärgert mich mein Schutzgasschweißgerät etwas. Wenn ich ein paar cm Naht geschweißt habe, brennt der Draht auf einmal zurück und klebt in der Düse fest. Im Moment Schweiße ich mit einem 1mm Draht. Jetzt überlege ich ob es mit einem 1, 2mm Draht besser wäre. Gibt es eine Regel bis zu welcher Stromstärke welcher Draht verwendet werden kann? mfg Und der Herr sprach: "Lächle und sei froh es könnte schlimmer kommen. Und er lächelte und er war froh. UND es kam schlimmer. Nick Beiträge: 2520 Registriert: Mi Apr 26, 2006 20:44 Wohnort: Oberfranken von steven09 » Di Apr 15, 2008 9:47 Hi, es könnte auch ein Fehler im Vorschub sein. Evtl. ist die Andrückrolle zu stark eingestellt. Dann quetscht der Draht minimal und läuft nicht mehr so flüssig durch die Düse. Vieleicht solltest Du auch mal einen anderen Drahthersteller ausprobieren. Alu draht schweißen 3. Eine Regel Stromstärke = Drahtdurchmesser kann ich Dir nicht sagen.
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