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kritisch ist eine temp. von 120 grad (über 105 hatte ich noch nie seit ca. 45tkm) #4 von Bluebird » 17. 2006 22:34 brämäläm hat geschrieben: er geht abe ca. 100 grad an das höchste was ich hatte waren grad mal 98 grad. das war als wir in den 37 grad außentemp. mal anner ampel gestanden sind greentux #5 von greentux » 17. 2006 22:56 als ich meine SV abgeholt hatte habe ich das Spasseshalber mal den Mechaniker gefragt. Der meinte bei knapp 110 Grad geht der Lüfter an. Also eigentlich fast nie... svbomber SV-Rider Beiträge: 16859 Registriert: 10. 03. 2003 14:59 Wohnort: Wolfsburg Kontaktdaten: #6 von svbomber » 17. 2006 23:00 Beim Sprung von 104°C auf 105°C (SV1000)... und das geht ratz fatz, diese Temp. zu erreichen Zuletzt geändert von svbomber am 17. 2006 23:18, insgesamt 1-mal geändert. #7 von Christian79 » 17. Wann springt eigentlich der Lüfter vom Ladeluft-Kühler an? - SMARTe Technik - smart-Forum. 2006 23:06 also während der Fahrt hab ich sie noch nie über 98° bekommen. Im Stand 103, natürlich hab ichs auch nicht provoziert. Bazooka #8 von Bazooka » 17. 2006 23:16 Jo, genau!
Die Temperatur geht dann schnell wieder unter 100 Grad!
hab ihn sonst noch nie gehört, auch bei 100 grad nicht o__O höher war ich noch nie! und bei abgedrehten motor war auch noch nie was! mfg mani
#5 Ok danke euch, werde das mal überprüfen. #6 Zitat Original von Tiamat Hmm dann hoffe ich das es so richtig ist, heute ist das wetter eh nicht gut und jetzt belibt er bei ca 70 Grad! soll wohl normal sein Na - solange er nicht "säuft" ist das o. k. Der Rest: Ist bei meinem AAC auch so. Gruß Schraubi #7 Original von Tiamat Habe da mal ne Frage, ab welcher Temparatur sollten die Lüfter anspringen? Ich merke das die Temparatur in der Stadt bei Stop an Go auf eben über 90 Grad geht aber die Lüfter nicht anspringen? Ist das Normal? hatte auch diese woche ein ähnliches bei mir waren die sicherungen durch die sind vor der batterie am blech übern scheinwerfer gehen zwei kabel rein und raus ne kleine plastikdose schwarz vielleicht bei dir auch??? Wann sprint der luefter an op. gruss andre #8 dein Thermostat ist wohl hinü da mal ne neue rein #9 Original von Schraubi Alles anzeigen der muss wärmer werden. beide neue Thermostate alten böcke zeigen nicht mur 70°C an, sondern meiner ja itdem ein neues Thermostat drin ist, seit letzten jahr #10 Moinsen, hab genau das gleiche Problem, hänge mich daher mal ran, gestern im Stau vorm Elbtunnel ging die Temperaturanzeig bis auf den letzten dünnen Strich hoch, bevor der Anschlag kommt.
es wird mir folgendes angezeigt: öltemperatur wassertemperatur tankanzeige drehzahl geschwindigkeit schaltblitz zeitmessung von 0 auf 100km/h (einstellbar) uhrzeit und jede menge anderer schnickschnack die tankanzeige funktioniert noch nicht, hab den geber noch nicht hier, ist aber bestellt. ja und wenn der tankgeber hier ist dann wird auf der unterseite eine öffnung in den tank geschnitten und der geber wird mit dichtungen eingebaut. stell mir das alles sehr einfach vor aber die realität wirds zeigen LG hast du den geber einzeln bestellt? welcher is das? na da hoff ich mal, dass wir deutlich unter dem Preis bleiben aber klingt auf jeden fall nicht schlecht hab ich ja nicht gekauft sondern habs mir schenken lassen gekauft hätte ich mir das nicht. mit dem geber den hab ich von einem freund bestellt. Wann ungefähr springt der Lüfter an ? - CBF600N/S - Honda-Board. der wollte sowas damals auch machen als er noch seine gpz hatte, er fährt aber keins mehr und hat den geber noch rumliegen. hab mich blöd ausgedrückt mit dem bestellen. aber egal ich hoffe es klappt alles so wie ich mir das vorstelle.
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Als Einsteiger ist es bei der Wahl des Zuggewichts ratsam, lieber ein niedrigeres Zuggewicht zu nehmen. So kann entspannt der Schussablauf trainiert werden. Ein zu hohes Zuggewicht erschwert dies nicht nur unnötig, sondern führt auch zu schnellerer Ermüdung. Bei fortschreitendem Können wird das Zuggewicht entsprechend erhöht.