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Extrem rutschsicher, abrieb- und verrottungsfest und restistent gegen Pilzbefall. Temperaturbereich: -35°C bis +80°C. Reinigung mit Wasser und Seife. Materialstärke: 3 mm (Noppenhöhe: 1 mm). Gewicht: ca.... Besonders im Mittelmeer sind Decksbeläge und Kleber sehr hohen Temperaturen ausgesetzt. Kunststoff teak für boite de vitesse. Daher sollten Farbe und Material möglichst wenig Hitze speichern. Durch die intensive, fast ganzjährige UV-Strahlung verspröden viele Kunststoffe und werden rissig. Dadurch kann eindringendes Salzwasser auf Dauer die Verklebung zerstören. Für alle Materialien für Decksbeläge - ob Verbundwerkstoffe, Beschichtungen oder Farben - gilt, dass sie hochgradig witterungsbeständig sein müssen. Bei der Wahl von Belag und Kleber muss man auch unbedingt darauf achten, dass sie beständig gegen Salzwasser sind. Auf Laufflächen an Deck und im Cockpit muss höchste Rutschsicherheit auch bei Nässe gewährleistet sein. Ein Belag, der auch bei überkommendem Wasser rutschsicher ist, bedeutet einen wichtigen Beitrag für die Sicherheit der Mannschaft bei der Decksarbeit.
Weil es einfach besser aussieht, ist der Mittelstreifen etwas breiter (70 statt 50 mm). Das passt. Die Klebebandstreifen verhindern, dass der Decksbelag beim Zusammenstecken und -kleben nicht auf dem Deck haften bleibt. 11. Bleistift und Papier: Wirds knifflig, helfen selbst gemachte Schablonen. Die Formen der gesuchten Deck-Streifen werden so, wie sie sein sollen, am Objekt auf Klebeband, Papier oder Pappe gezeichnet. 12. Klein, aber fein: Die mithilfe der aufgezeichneten und ausgeschnittenen Schablonen zugeschnittenen Kleinteile werden Stück für Stück eingepasst. Das kann dauern, aber die Mühe lohnt sich. Und wenn es irgendwo klemmt, hilft der kleine Hobel mit der scharfen Klinge. 13. Leibes-Übungen: Auf den Seitendecks arbeitet man von außen nach innen. Wichtig ist die Leibung: Den ersten Deck-Streifen an der Bordwand so anzupassen, dass der letzte Deck-Streifen am Kajütaufbau nicht zu schmal wird. Teak-Decks – WBC GmbH. Der Rat des Fachmannes: lieber einmal zu viel als zu wenig messen. 14. Auf geht's: Das fertig zugeschnittene und lediglich an Nut und Feder verklebte Seitendeck wird vor der großen Klebe-aktion auf der gesamten Fläche noch einmal vorsichtig abgehoben.
Eine spezielle Antirutschbeschichtung und das innovative Antislide System sind in der Verarbeitung relativ einfach und können immer wieder neu aufgebracht werden. Zudem sind sie in verschiedenen Farbtönen passend zum Schiff erhältlich. Antirutsch-Decksbeläge erzielen ihre rutschhemmende Wirkung durch Material und Struktur. Abriebfestigkeit, Temperaturunempfindlichkeit, Säure- und Dieselbeständigkeit sowie bequeme Reinigungsmöglichkeiten sind Kriterien für einen guten Decksbelag. Er sollte außerdem dauerhaft flexibel sein, damit er sich nicht an Rundungen und Wölbungen des Decks ablöst. An und unter Deck lässt sich die Sicherheit bei Nacht noch durch aufgeklebte Streifen und Beläge verbessern, die selbstleuchtend sind. Beim Verkleben auch von kleineren Antirutschstreifen und Antirutschpads muss der Untergrund vorher sorgfältig gereinigt, entfettet und angeschliffen werden. ISOTEAK ⚓ Synthetische PVC-Teakdecks für Boote. DIY oder nach Vorlage.. Eventuell sind auch spezielle Primer für die optimale Haftung nötig. Selbstklebende Antirutsch-Pads erleichtern das Verlegen erheblich.
Das Anfertigen der Schablonen ist ein Kinderspiel und selbst für ausgesprochenen Grobmotoriker zu schaffen. Pro: -sieht gut aus -pflegeleicht -kann als flexible Matte wie ein Teppich verwendet werden (die meisten Fachleute bestehen drauf, das Material fest zu verkleben, ich habe aber persönlich keine negativen Erfahrungen mit lose verlegten Matten gemacht) - Austausch von kaputten Flächen ist ein Kinderspiel Kontra: - wird saumäßig heiß bei Sonneneinstrahlung anbei ein Bild von der alten und der neuen Miniaturansicht angehängter Grafiken 12. 2011, 18:44 Vice Admiral Registriert seit: 01. 03. 2009 Ort: am schönsten Weserabschnitt Beiträge: 1. 093 4. 329 Danke in 1. 422 Beiträgen sieht aber klasse aus "Wir brauchen keinen Alkohol um lustig zu sein, aber heute gehn wir auf Nummer sicher" Gruß Ralf 23. Kunststoff teak für boite de nuit. 2011, 09:58 leider lässt man sich zeit. am 19. 7. hab ich die schablonen nach postdam verbracht, seither rufe ich alle paar wochen an, um, zu erfahren "nächste woche ist es fertig". schade, bisher war ich begeistert von der arbeit der firma.
Teak(Holz) ist ja auch nicht gerade kühl. dafür länger nass servus Hermann 30. 2011, 12:38 Henkers-Schlampe Registriert seit: 06. 2011 Ort: Hamburg im Osten-ab ende Mai Lübecker Bucht Beiträge: 587 Boot: Alpa Patriot 42 2. 144 Danke in 580 Beiträgen Zitat von HGSteiermark Hallo Hermann, Ich hatte das flexi-teak auch mal verbaut in der Plicht und badeplatform. Und es wird sehr heiß, ich hatte an Bord nichts wärmeres. Es war eine AZ 37! How Up do High Knee! Gruss Malte 30. 2011, 12:48 Registriert seit: 14. 04. 2005 Ort: zw. K und D Beiträge: 9. 102 Boot: Merry Fisher 645 24. 081 Danke in 8. 745 Beiträgen Oberflächen werden im Sommer immer heiß; besonders, wenn sie nicht weiß sind. Kunststoff teak für boîte aux lettres. Deswegen findet man in der Karibik keine Schiffe mit Teakbelag! Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha 01. 2011, 00:36 Registriert seit: 21. 2005 Ort: Bielefeld Beiträge: 1. 377 Boot: MY "Marlin"verkauft, gibt aber was neues... 2. 174 Danke in 709 Beiträgen Das Teak-it-easy - Zeugs kommt extra aus Ohio, da gehen bei kleineren Bestellungen die Lieferspesen derart ins Geld, dass man es gegenüber den Kunden nicht vertreten kann oder halt einfach auf eine akzeptable Spanne verzichtet.
Um Ihnen einen Überblick der derzeitigen Marktsituation zu verschaffen, haben wir einige Anbieter näher betrachtet. DEN GESAMTEN ARTIKEL FINDEN SIE IN DER MÄRZ-AUSGABE VON BOOT MÄRZ-AUSGABE VON BOOTE, DIE ES JETZT IM HANDEL GIBT.