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Hier finden Sie alle Ersatzteile für den Volvo 240 und 260 Arbeiten Sie an einer Restaurierung eines Volvo 240 oder möchten Sie Ihren Volvo B200- oder B230-Motor warten? Sie sind bei Qualitätsteilen, die wir ab Lager liefern, an der richtigen Stelle. Neben allen Ersatzteilen liefert Volvo auch eine breite Palette an Originalteilen. Hast du Fragen? Rufen Sie einfach unsere Volvo-Spezialisten an. Auf dieser Seite finden Sie alle Teile für die 240 (242, 244, 245) und 260 (262, 264, 265). Der Volvo 240 nimmt 1974 die Produktion auf Als Nachfolger der 140er-Serie kam der 240er 1974 auf den Markt. Auf den ersten Blick zeigte der 240er viele Ähnlichkeiten mit dem 140. Die technischen Änderungen waren jedoch viel größer. Der erste Volvo 240 war mit einem B20-Motor ausgestattet, der auch im Volvo 140, Amazon und P1800 enthalten ist. Volvo 240 Stoßdämpfer hinten / Nivomat umbau – networksvolvoniacs.org. Nach einigen Jahren wurde der B20 durch eine neue Motorengeneration ersetzt. Leistungsstarke B19-, B21- und B23-Motoren mit obenliegender Nockenwelle und Aluminiumzylinderkopf.
Je nach Fahrzeugtyp ist mit den Dämpfern eine Tieferlegung bis zu 40 mm möglich. Tiefergelegte Fahrzeuge Speziell für tiefergelete Fahrzeuge gibt es die KONI SPORT Short Dämpfer. Diese verfügen über eine im Ausfederweg gekürzte Kolbenstange (Rebound). Selbstverständlich können die Stoßdämpfer mit Tieferlegungsfedern kombiniert werden. Mit dem KONI SPORT KIT bietet KONI ein eigens entwickeltes und perfekt abgestimmtes Fahrwerk an. Hier vereinen sich die SPORT Stoßdämpfer mit Tieferlegungsfedern von H&R, einem der führenden Hersteller von Tieferlegungsfedern, zu einem ultimativen Fahrerlebnis. Die Produktvorteile auf einen Blick: Keine 08/15-Dämpfer Außergewöhnliche Straßenlage Präziseres Lenkverhalten Extrem hohe Reaktionsgeschwindigkeit Deutlich sportlichere Fahreigenschaften des Fahrzeugs Einstellbare Dämpfung, meist von sogar außen. Volvo 240 Stoßdämpfer günstig online kaufen | AUTOTEILE-MARKT. Ein zeitaufwendiger Ausbau ist nicht nötig. Innerhalb von Sekunden kann je nach Fahrstil und Straßenbedingungen die Feinabstimmung vorgenommen werden. Hochfeste Materialien und höchste Qualität Tieferlegung bis zu 40 mm
3. Fahrten wie oben erwähnter Skiurlaub sind absolut kein problem. Die Karre steht nach ein paar Kilometern komplett gerade, fährt sich sehr angenehm. Kein Auftrieb mehr (mit der alten Kombination hatte ich immer das Problem, dass der Vorderwagen ordentlich abgehoben hat wenn die Karre beladen war. ). Mein Fazit: Eine Niveauregulierung ist absolut zu empfehlen. Die Nivos waren nach dem Tempromaten die zweitbeste Investition. K. A. wie die diversen Luftdruck Nivos sind, ist vielleicht eine günstigere Variante? Grüsse, Fabian Thu 12. 2011, 17:07:08 das ist mir klar. aber 600 euro stoßdämpfer bei nem 1000 euro auto? unverhältnismäßig, denke ich. Volvo 240 stoßdämpfer wagon. leer fuhr der wagen eben durchaus angenehm. beladen wird er sicherlich hängen. mich wundert nur, dass er nicht deutlich höher gekommen ist hinten. Thu 12. 2011, 17:13:33 Naja, meiner is jetzt halt 1600 € wert Hab auch nur 1000 bezahlt, vor 3 jahren. Is ne Frage was man will. Ich vergleich heut abend nochmal mit älteren Bilder, aber ich bin der Meinung, dass meiner mit den Nivos hinten höher steht als mit den verstärkten federn.
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