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Die Aufkleber werden aus hochwertigen Markenfolien hergestellt und sind im Outdoorbereich mindestens 5 bis 7 Jahre haltbar, im Indoorbereich nahezu unbegrenzt. Aufkleber 100% Sauger Aufkleber. Alle Aufkleber und Buchstaben sind einfarbig, selbstklebend, waschanlagenfest, UV-beständig, konturgeschnitten und zur einfachen Selbstmontage vorbereitet. Die Aufkleber sind freistehend, ohne einen Hintergrund. Nach dem verkleben bleiben nur die Buchstaben und/oder die Motive stehen. Die Aufkleber kleben nur auf glattem Untergrund wie Autokarosserie, Glas, Spiegel, Metall, PVC und Holz mit lackierter glatter Oberfläche.
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VW Polo Forum Polo 9N1 / 9N3 Motor Motor Probleme Hallo ihr lieben Polofreunde Ich habe mir aeinen VW Polo 9N, 1. 2 Liter gekauft mit 3 Zylindern. Alles schön und gut, nur hat das Auto folgende Probleme beim Kaltstarten: - Ruckeln/schütteln - Oft weißer Auspuffqualm - Nimmt Gas nicht richtig an - Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft auf - Öllampe leuchtet ebenfalls dauerhaft auf, organge/gelb, im Fahrzeugbuch steht bei der Farbe sollte man Ölstand prüfen, der allerdings ist ok? - Außerdem ist mir aufgefallen, dass der Wagen viel Wasser verbraucht - Ab und zu wenn er länger draußen stand, geht er erst nach mehreren Startversuchen an Die Probleme treten immer nur nach längerem Stehen auf und auch nur beim Starten, sobald er richtig ''in Schwung'' gekommen ist, fährt er wieder ganz normal. Bei Warmen Motor springt er sofort & ohne Probleme an. Polo 9N 1.2 spinnt beim Kaltstarten.. : Motor : Polo 9N1 / 9N3. Wir waren in einer Werkstatt um den Wagen auslesen zu lassen, dort kamen folgende Mängel raus: - P0301 Verbrennungsaussetzer Zylinder 1 erkannt, Fehlerhaft - P0302 Verbrennungsaussetzer Zylinder 2 erkannt, Fehlerhaft - P1517 Hauptrelais, Fehler im Stromkreis Die von der Werkstatt meinten, die Aussetzer könnte an defekten Zündkerzen liegen, diese haben wir daraufhin alle 3 gewechselt, leider ohne Erfolg.
VW Polo Forum Polo 86 / 86C / 2F Motor Motor Probleme hi hi meine benzienpumpe springt mal an und mal nicht wo ran kann das liegen, ist das eventuell in kabelbruch, kann man die benzinpumpe auch irgendwie sofort mit Strom versorgen ohne den Zündschlüssel Rum zudrehen, hab die pumpe schon gewechselt daran kann es schon mal nicht liegen, ich bitte um Hilfe, Probier mal die Sicherung zu tauschen, die ist rechts neben dem Sicherungskasten beim Steuergerät. Vielleicht auch eine Relais-Sache, Wackler?.... wo sind die Relais Die sind direkt am Steuergerät, einfach den Halter, wo die beiden drauf stecken, abziehen und mal nackeln,.... Wie man die testet,.... Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais op. Da hab ich noch im Hinterkopf irgend etwas von überbrücken, und zwar wenn ich mich nicht täusche, mal die Klemme 14 mit dem Plus-Pol der Baterie verbinden, so müste die Pumpe laufen (müßte das gelb/rote Kabel abgehend sein). Aber nur zum testen, sonst läuft die ja ewig, aber wie gesagt, ich würde erst mal die Sicherung austauschen Hi, hatte das gleiche problem mal konnte ich ganzen tag fahren und dann mal wieder nicht ging auch teilweise einfach wärend der fahrt aus.
Zum Glück lag noch ein Laderrad im Fußraum, damit konnte ich schön auf den Magnetschalter kloppen... #7 Check doch erstmal die Masseverbindungen sowie das dicke Pluskabel am Anlasser selbst. Das oxidiert gerne mal und dann springt der Haufen auch nicht an. Grüße Dirk
Die VW Werkstatt meinte es sei ein schmutziger Kraftsofffilter schuld und hat mir prompt einen neuen eingebaut. Aber Pustekuchen. Nach 40 Km musste ich erneut ungewollt rechts ranfahren. Nun wollte ich mal hier fragen, ob jemand schon ähnliches erlebt hat und oder vielleicht lösungsansätze weis? vollastjunkie Erfahrener Benutzer 27. 02. 2004 64 schwieriger fall, noch nie gehört, klingt aber irgendwie nach prob mit der wegfahrsperre, das SG is im kombiinstrument gab es mal probs, da wurde glaube von nem stecker dort hinten ein kabel zum motorsteuergerät gezogen, oder zur zentralelektrik, weiß ich aber nich mehr so genau, auf alle fälle würd ich sagen das da jemand nich freischaltet, also die wfs. kombiinstrument mal checken lassen, mal bei vw wegen der aktion fragen die können prüfen ob deiner da reinfällt. MFG vollastjunkie Mit SG meinst du sicher das Steuergerät? ` Heute ist es schon mal passiert. Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais 1. Diesmal auf der Autobahn mit Tempo 120. Motor aus! Servo aus! Und ich hab geschwitz wie ein Irrer um den Wagen heile auf die Standspur zu bringen.
Dieses Projekt wird durch Werbung finanziert. Lästig? Dann werde einfach Teil unserer Community! Jetzt kostenlos registrieren! tgroesschen Beiträge: 498 Registriert: 2. Okt 2005, 12:47 Wohnort: Dornburg Alter: 48 Kontaktdaten: Re: polo 9n springt nicht an Ungelesener Beitrag von tgroesschen » 22. Aug 2008, 18:08 Interessant, meiner macht das auch etwa alle 4 Wochen. Er geht an, direkt wieder aus und springt dann erst im 5-6 Versuch wieder an. nur leuchtet bei mir nix. Grüße aus Hessen Thorsten Motto: Ich habe nicht die Spitze der Nahrungskette erklettert, um Gemüse zu essen. Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais in de. VW-LORD Ungelesener Beitrag von VW-LORD » 22. Aug 2008, 18:26 Also das Steuergerät sitzt im Kobiinstrumen/Tacho, da kannst erstmal nichts tauschen ohne Diagnosegerät. Die Lesespule sitzt am Zünschloß... Meiner meinung nach sind die Leitungswege sehr kurz, da da Kabel von der Lesespule schon sehr lang ist un mit einer Steckverbindung direkt in den Kabelstrang zu Kombiinstrument eingebunden ist..... Verkleidung oben unter Tacho ausklipsen und die Schrauben an der unterseite lösen/siehe löcher..... Würd das als leihe aber mal anschauen lassen oder nen kompietenten Freund life hinzuziehen, da kann schnell mehr beschädigt werden als eh schon is....... _hen Beiträge: 910 Registriert: 28.
Wenn die Nockenwelle sich nicht dreht obwohl der Analsser dreht ist der Zahnriemen defekt und damit wahrscheinlich auch dein Zylinderkopf bzw. die Ventile. #6 Der Anlasser läuft eigentlich ganz normal Den Zahnriemen hab ich mir angeschaut und der ist auch intakt. Zündfunken hab ich auch. außerdem bin ich ja ganz normal auf den parkplatz gefahren und 2 stunden später ging er nicht mehr an. Was ist mit dem Zündverteiler? #7 kommt drauf an. Was hast du denn für einen Motor drin? #9 ja kann am Zündverteiler liegen. Dieser sorgt nicht nur für den Zündfunken sonder auch für die Benzinzufuhr. Also falls dies kaputt sein sollte müsste kein Benzin ankommen. um das zu testen gehste so vor: 1. hören ob die benzinpumpe anspringt. Das ist so ein "surren". Benzinpumpe springt nicht an ? brauche : Motor : Polo 86 / 86C / 2F. Wenn sie surrt denn mit Punkt 2 weitermachen sonst als erstes mal die Sicherung der Pumpe checken. 2. Luftfiltergehäuse abschrauben ( du müsstest so nen Teller haben, auch Bratpfanne genannt) 3. Motorstartenlassen, dabei schauen ob aus der Düse die über der Drosselklappe sitzt benzin rauskommt.
Eventuell tritt beim Kaltstart mehr Wasser aus, als bei warmem Motor. Es kann aber auch sein, dass das eindringende Wasser beim warmem Motor sofort verdampft, so dass sich das Luft-Benzin-Dampfgemisch dann doch wieder geradeso zünden lässt. Bevor man aber den Kopf demontiert, würde ich erst mal die Motortemperatur beim Kaltstart auslesen. Falls nämlich der Kühlmitteltemperaturgeber falsche Werte liefert, stimmt das Gemisch nicht und im Extremfall kann es dann nicht zünden. Das mit dem Hauptrelais könnte man zwar mit einem 'Langzeit-EKG' (mit einem Speicheroszilloskop messen, aber weil die Dinger so billig und leicht zu tauschen sind, würde ich es einfach mal austauschen. Kommt ja markenübergreifend öfter mal vor, dass die Dinger kalte Lötstellen oder verbrannte Kontakte haben. Polo 9N springt nicht mehr an - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Hallo nochmal! Gestern haben wir Kühldichtungsmittel von Holts mit ins Kühlwasser gefüllt und siehe da, mein Auto startet wieder ohne jegliche Probleme! Ich hoffe das bleibt jetzt auch erstmal so! Man sollte es zumindest ausprobieren, bevor man das Auto in der Werkstatt teuer reperieren lässt Also bei mir hats funktioniert, ohne Probleme LG Danke für das Feedback!