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Oder einen Fahrer mit zwei, drei Schafen an Bord. Oder einen Händler mit Säcken voller Waren. In Pakistan sind Vespas unzerstörbare Nutzfahrzeuge. Zerlegt, lackiert, neuer Motor verpasst Es sind vor allem Modelle aus den sechziger Jahren: 150 Kubikzentimeter Hubraum, ein Klassiker. Anfangs wurden sie von Piaggio in Italien gefertigt und importiert, später kamen die Roller in Einzelteilen und wurden in einem Werk in Karatschi, später in einer neuen Fabrik im pakistanischen Kaschmir montiert. In den achtziger Jahren schloss auch dieses Werk. Vietnam vespa kaufen logo. "Es fahren aber immer noch viele Tausend davon herum. In armen Ländern wie Pakistan wird nichts weggeschmissen ", sagt Mattelaers Freund Mohammed Rais. "Man bekommt hier eine Vespa für zehntausend Rupien, ein besser erhaltenes Modell für zwölftausend. " Umgerechnet sind das weniger als hundert Euro. Der günstige Preis der alten Vespas war die Grundlage für Mettelaers Geschäftsidee. Er stellte seinen Kumpel Rais ein und begann, die alten Roller zu restaurieren.
Wie gesagt, die allg. Meinung dieser Reis-Vespas ist klar!!!! Mich interessiert lediglich, welche Einfuhrvorschriften zu beachten sind und was für Einfuhrkosten auf mich zu kommen. Ich habe schon auf der Homepage des Zolls nachgesehen, möchte aber auch gerne mal Erfahrungsberichte hören... Gruss aus Kölle.....
Inhalt bereitgestellt von Er wurde von FOCUS Online nicht geprüft oder bearbeitet. Roller: Vespa "Made in Vietnam" Mit der Vermarktung der Vespa LX in Vietnam hat jetzt der italienische Scooter-Hersteller Piaggio begonnen. Der Roller wird seit kurzem in dem nahe bei Hanoi gelegenen Binh Xuyen Industrial Park montiert, wo die Italiener 30 Millionen US-Dollar investiert haben. Bei Vollbetrieb sollen 250 Beschäftigte zunächst jährlich 100 000 Einheiten bauen. Eine Kapazitätsverdopplung ist bereits eingeplant. Nach Worten von Piaggio-Chef Roberto Colannino ist das Engagement in Vietnam ein wichtiger Schritt bei der geplanten Eroberung des asiatischen Raumes. Vietnam vespa kaufen welche verkaufen. Berechnungen des vietnamesischen Industrieministeriums zufolge wird die Scooterzahl in Vietnam bis 2015 von 25 auf 35 Millionen zunehmen. Jetzt mehr über die Zukunft der Mobilität erfahren Auf unserem E-Mobilitäts Portal finden Sie alle auf dem deutschen Markt erhältlichen E-Fahrzeuge & Hybride mit technischen Daten, Preisen, Lieferzeiten und Modellvergleichen.
"Wir nehmen sie komplett auseinander, schleifen die alte Farbe ab, lackieren sie neu", erklärt Rais. Vom Rost zerfressene Teile würden ersetzt. "Das Blech bekommt man hier überall, andere Ersatzteile bestellen wir aus Indien. " Dort fertigt Bajaj, einer der weltgrößten Motorrollerhersteller, immer noch vergleichbare Modelle. Vier Restaurationen pro Monat Am Ende des Restaurationsprozesses stehen Roller, von denen die Spuren von jahrzehntelangem Schwerstgebrauch beseitigt wurden. Sie sehen fast aus wie neu. Zweiräder in allen Farben, die an die Schönheit der Vergangenheit erinnern. Im Gebrauch sind sie zuverlässig, auch wenn man gelegentlich ein wenig Geduld braucht, den Motor zu starten. Warnung vor Scooterkauf in Vietnam - Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Es sind eben doch alte Geräte, auch wenn die Antriebe neu sind und der Tacho deshalb auf Null gestellt wurde. "Wir haben aus dem Bestand des geschlossenen Werks in Kaschmir mehr als hundert Motoren gekauft", sagt Mattelaer. "Das reicht für eine Zeit. " Außerdem haben Rais und er Handwerker engagiert, die einst für die Montagewerke in Karatschi und Kaschmir arbeiteten, Männer, die teils seit Jahrzehnten nichts anderes machen, als Vespas zu bauen und zu reparieren.
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Mit durchschnittlich 25, 5 Verkehrstoten je 100. 000 Menschen liegt Vietnam im oberen Bereich dieser Statistik. In Deutschland sind es nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation nur 4, 3. Vespas in Pakistan: Zweites Leben für die Zweitakt-Klassiker - DER SPIEGEL. Also doch keine bewundernswerte Fahrkultur, sondern rücksichtsloses Chaos? Der Rollerverkehr im kommunistischen Vietnam ist die vollendete Übersetzung der Marktwirtschaft auf die Straße: Jeder holt für sich selbst das Beste raus – und so entsteht, sieht man von den Verkehrstoten ab, für die Allgemeinheit das Optimum: Ein Verkehrsfluss, in dem jeder teilnehmen kann, wie es ihm passt. Die Freiheit liegt auf der Straße. Vietnam, vom Straßenrand betrachtet Quelle: N24
Wohl keine Original SS, da Lenker, Beinschutzblech und vorderes Radschutzblech abweichen. Hab einen Check-up für Anfang Oktober vereinbart (sind bis dahin ausgebucht). Wenn der ok ausfällt, werde ich sie für 2k kaufen. #20 rafft ihr es alle nicht? Man kauft nicht beim Vietnamesen wenn es um Vespa geht. Das ist ja nicht nur blinde Panikmache von überteuerten deutschen Händlern, nein die Kisten Grenzen an Lebensgefahr. Ich hab mehrere Leute damit weg geschickt die da was repariert haben wollten. Ich pack dem Müll nicht an. Die qualitätsskala ist: 1. Vernünftig gemacht 2. Vom Laien gemacht 3. vom Jugendlichen verbastelt 4. Russisch 5. Griechisch 6. Nix 7. Nix 8. Nix... Vietnam vespa kaufen 2020. 191. Vietnamesisch Alles ab 2 ist bedenklich. Alles ab 3 ist gefährlich. Aber dann mit dem 24 Jahre altem VW immer schön zum Kundendienst fahren und da ordentlich Knete liegen lassen und bei der Vespa dann so einen Schrott kaufen und nachher jammern... Aber ja, kauf sie und werde damit lebenslang glücklich. Gut es könnte sein dass dein Leben schneller endet als geplant wenn die Kiste versagt und du ins gegnerische Auto schlittert aber zumindest wird man auf den Andenkenbildern jemanden mit einer toll aussehenden Vespa stehen sehen...
Geht auch mit Polarkoordinaten. Bei einem zB. Vierkant fährt die Maschine dann erst eine Kantenlänge aus, bevor sie mit der nächsten Achse weiterfährt, also ohne Übergangsradius. Dabei fährt der Fräser dann ein Stückchen "in der Luft" und bleibt nicht kontinuierlich am Material. Gruß aus Middlhesssn, Holgi -------------------- Nur mal so nebenbei: alle meine Texte werden ohne Computer Rechtschreibprüfung geschrieben. Das geschieht bei mir ganz altmodisch, nämlich durch mich persönlich. :-) Hallo alle zusammen, die Maschine fährt im Radius um die Ecke und hinterlässt einen Radius von ca 1mm am Werkstück. Ich finde es recht praxisfremd wenn ich meine Programierung ändern bzw. einen Befehl zusätzlich einfügen muss damit kein Radius entsteht. Es sollte eigentlich umgedreht sein. Gibt es keine Möglichkeit in den Maschinenparametern etwas zu ändern damit die Maschine die Ecken scharf lässt? Gruß Jörg Mitglied seit: 18. 2008 Beiträge: 2. Ecken rund fräsen. 170 Hallo Jörg, stell mal dein Programm ein und ein Foto vom Ergebnis, dann kann man sich das anschauen.
-------------------- ZITAT(Jörg69 @ 13. 2017, 23:33 Uhr) Hallo alle zusammen, die Maschine fährt im Radius um die Ecke und hinterlässt einen Radius von ca 1mm am Werkstück. Gibt es keine Möglichkeit in den Maschinenparametern etwas zu ändern damit die Maschine die Ecken scharf lässt? Gruß Jörg Die einzig schlüssige Erklärung die mir einfällt: Ein Quadrat 50 x 50 mm soll mit einem Fräser 8mm außen gefräst werden: QUELLTEXT TOOL DEF 1 R+5 L X+0 Y+0 RR F AUTO L X+50 Y+0 L X+50 Y+50 L X+0 Y+50 L X+0 Y+0 Um ein Schlichtaufmaß von 1 mm zu erhalten, wurde der Fräser mit Radius 5 definiert. Dadurch wird die äquidistante Bahn um 1 mm weiter (in Bearbeitungsrichtung nach links) verschoben. An den Konturecken entsteht nun ein Radius 1 (R5-R4) Mit exakt angegebenem Werkzeugradius entsteht eine Scharfe, gratfreie Ecke. Ecken rund fräsen um. Das Quadrat sollte exakt 50 x 50 gefräst werden. Der Beitrag wurde von guest bearbeitet: 14. 2017, 08:07 Uhr guest´s Erklärung mit anderen Worten: Wenn man zB. ein Quadrat korrigiert (RL oder RR) mit DR0 fährt, kommt ohne Eckenverrundung RND ein scharfkantiges Quadrat herraus, obwohl der Fräser einen Übergangsradius fährt.
Das Werkzeug fährt so nicht ganz bis zur Ecke, sondern fängt vorher an zu verrunden und geht dann tangential auf die nächste programmierte Bahn über. Gruß Thomas Mitglied seit: 03. 06. 2010 Beiträge: 2. 599 Das nennt man halt Bahnkorrektur Kannst aber auch ohne L und R0 Satz fahren, dann eben mit R- oder R+ Somit wäre der Radius mitberechnet. Dazu einfach ohne Linear gleich auf X oder Y drücken. -------------------- Gruß V4Aman __________________________________________________________________________ Alle sagten: "Das geht nicht. " Dann kam einer, der wusste das nicht, und hat's einfach gemacht. Mitglied seit: 21. Innenecken fräsen? - Modellflug allgemein - RCLine Forum. 2007 Beiträge: 484 Guude! ZITAT(Jörg69 @ 07. 09. 2017, 07:36 Uhr) Hallo alle zusammen, ich bin Anfänger beim Programmieren von Heidenhain Steuerungen. Kann ich diese Funktion unterbinden? Liebe Grüße Jörg Ja, das geht. Am Satzende M97 (normalerweise kleine Konturstufen, siehe Handbuch) mit einfügen. Muß dann aber bei jedem Satz, der so gefahren werden soll, mit eingefügt werden, da M97 nur satzweise wirksam ist.
Jörg69 Level 1 = IndustryArena-Lehrling Gruppe: Mitglied Mitglied seit: 19. 01. 2005 Beiträge: 40 Hallo alle zusammen, ich bin Anfänger beim Programmieren von Heidenhain Steuerungen. Ich habe eine TNC 426 und habe gemerkt das beim fräsen von Außenecken automatisch ein Radius angefügt wird. Kann ich diese Funktion unterbinden? Liebe Grüße Jörg Natürlich, indem Du die Bahn mit R0 programmierst. Dabei mußt Du allerdings selbst die Bahn um den Fräserradius verschieben. Mitglied seit: 21. 05. 2008 Beiträge: 194 Hallo Jörg, fährt die Maschine den Radius nur oder hinterläßt sie auch einen am Teil? Bei Bahnen mit Radiuskorrektur (RL/RR) fährt das Werkzeug tatsächlich in einer Radiusbewegung "um die Ecke", erzeugt keine verrundete Kante, vorausgesetzt, dass der Werkzeugradius korrekt vermessen/ermittelt und in die Werkzeugtabelle eingetragen worden ist. Wenn du einfach nur scharf um 90° abbiegen willst, also z. Hartmetall Fräser Auswahl zum Ecken Fräsen.www.fraeser.de. B. linear von X nach Y, dann so, wie guest schreibt. Zum gezielten Verrunden gibt es die RND-Funktion, hier programmierst du die Eckkoordinaten und fügst vor dem nächsten Zielpunkt einen Satz mit "RND (Radiusgröße)" ein.