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#1 ich hab ein problem ich hab noch eine kurbelwelle rum liegen leider ist noch das keil und zahnriemenrad dran und die schraube ist fest angezogen. hab ihr für mich nen tip wie ich die mutter ab bekomme. wenn nicht muß ich se abbohren oder sprengen. thx mo #2 schlagschrauber, sowas macht man aber eigentlich bevor man die welle ausbaut....... #3 hehe jo macht man schon vorher wenn de kein schlagschrauber hast dann spann das rad in den schraubstock und mit einem langen hebel dran drehen das geht auch. und kauf dir ein schlagschrauber einer der wichtigsten werkzeuge in der garage cu #4 Kauf dir den Schlagschrauber von Hazet für ca. 100 Euro. Gibts öfter auf Messen und Ebay. Hab den auch, für das Geld bekommst du nichts besseres!! Aber du solltest dir auch eine passende Nuss dafür besorgen. Im normalen Ratschkasten hören die bei 32 aus. Das ist aber 46 (glaub ich)... T4 kurbelwellenschraube lösen bargeld weltweit schneller. Ansonsten die KW in einen alten Block rein und dann abschrauben.... #6 Wenn Du so etwas hast, dann spann das Zahnriemen-Rad in eine Holz-Arbeitsbank ein.
Solltest Du vielleicht machen (lassen). #10 Die Nase an der Zahnriemenscheibe Kurbelwelle nimmt die Kraft auf die von der Kurbelwelle kommt.... Die Diamantscheibe soll die Scheerkräfte verringern, so das die Nase nicht fliegen geht.... #11 Die Nase an der Zahnriemenscheibe Kurbelwelle nimmt die Kraft auf die von der Kurbelwelle kommt.... und deswegen fragt man sich, weshalb die Nase so klein ist, das sie Reibungsunterstützung durch der Diamantscheibe braucht. Kosmetische Gründe können es wohl nicht sein #12 vielen Dank für die ganzen Erklärungsversuche - das Verständnis wächst, ist aber noch nicht völlig da. DRINGEND HILFE Keilriemenscheibe löst sich nicht DRINGEND - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Also der Schwingungsdämpfer ist beim ACV auf dem Zahnrad montiert mit 4 kleinen Schrauben (also oben auf dem Bild gerade demontiert). Die Dehnschraube sitzt in der Mitte des Zahnrades und hält dieses auf der Kurbelwelle. Unter der Dehnschraube ist i. R. eine Diamantscheibe. Ist das so korrekt? Das Zahnrad wird nicht ausschließlich durch den Anzug der Dehnschraube gehalten, sondern durch eine Nase am Zahnrad und der Diamantscheiben verstärkten Schraube?
#18 Sprengringe sind da klar platt wie ne U-Scheibe beim AAB ist da ne Diamantstaubbeschichtete Scheibe Pflicht, so habe ich meinen Bus veredelt Du könntes mir aber noch schreiben, wie man mit einem Drehmo bis 210 die AAB-Schraube anzieht, also das erste Drehmoment, und dann wie weiter, denn mein ZR hat zwar nur wenige Km, hat sich durch das Lösen der Zentralschraube leicht überdehnt, und die Wapu ist auch nicht gewechselt worden, das war mir damals noch nicht bekannt. #19 Original von thommi Sprengringe sind da klar platt wie ne U-Scheibe beim AAB ist da ne Diamantstaubbeschichtete Scheibe Pflicht, so habe ich meinen Bus veredelt Du könntes mir aber noch schreiben, wie man mit einem Drehmo bis 210 die AAB-Schraube anzieht, also das erste Drehmoment, und dann wie weiter, denn mein ZR hat zwar nur wenige Km, hat sich durch das Lösen der Zentralschraube leicht überdehnt, und die Wapu ist auch nicht gewechselt worden, das war mir damals noch nicht bekannt. Kommst du auf das Treffen in Eggelstetten?
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von Frala » 07. 2019, 15:58 Relaxo hat geschrieben: Meine Lösung war eine Platte mit dem passenden Lochbild und einem aufgeschweißten Schraubenkopf, so hat man kein riesiges Teil und kann mit normalem Werkzeug gegen hatten. Schöne Idee, aber wie gesagt, Ich und Metallbau... da treffen zwei Welten zusammen! Ein Leben ohne Bulli ist möglich, aber sinnlos...!
Also macht die Kurbelwellenschraube ohne Schlagschrauber auf!! Solltet Ihr das Pech haben, dass Euer Motor schon älter ist, und es auf Grund unsäglicher Schwingungen zu einem Festsitzen der Kurbelwellenschraube gekommen ist, empfehle ich sofort den Einbau eines Austauschmotors. Solltet Ihr den Zahnriemen selber wechseln wollen, so hat Euer Motor eine Lebenserwartung von 500km (Zitat des Meisters einer anderen Vertragswerkstatt die das VW-Zeichen im Namen trägt, aber nur diese Spezielle und auch nur der Meister, mit dem ich mich unterhalten habe). Wobei ich Ihm natürlich vollkomen beipflichte, da sicher mein km-Zähler defekt war und die über 80. 000 gefahrenen km sicherlich nur den erwähnten 500km entsprachen... Wenn die Praxis sich doch immer nur an die Theorie halten würde. Gute Nacht Phil (dem es ansich piepwurschtegal ist wie Ihr eure Kurbelwellenschrauben aufbekommt) P. T4 kurbelwellenschraube lose belly. S: Alle Angaben sind von mir als Privatperson gemacht worden und somit nicht rechtskräftig. Ich übernehme keine Garantie für Schäden die durch eine richtige oder falsche Interpretation zu Stande kamen.
In diesen Verbindungen zeigen kritische oder ambivalente Aspekte besonders schmerzlich spürbare Hemmungen oder Blockierungen bei der Entfaltung unserer persönlichen Anlagen an, die auszugleichen es uns immer wieder viel Zeit, Geduld und Selbstdisziplin kosten wird. Harmonische Saturnaspekte aber bescheinigen uns das Talent, wichtige persönliche Energien ganz gezielt und strategisch klug in die zweckmäßigste Richtung zu lenken. Aspekte zwischen Saturn und Jupiter oder zu den äußeren Planeten Uranus, Neptun oder Pluto dagegen sind lediglich von ähnlich allgemeiner Bedeutung wie das Saturnzeichen des Geburtsjahres. Saturn in den häusern van. Saturn im Tierkreiskalender: Langsam und sehr gründlich Saturn durchläuft die zwölf Zeichen des Tierkreises im Turnus von rund 29, 5 Jahren.