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Zum EL 150/6 gehörte ebenfalls eine Rollenkette und ein Kettenrad mit 30 Zähnen. Alle Motorversionen enthielten als Zubehör einen Zündkerzenschlüssel und einen Zündeinstellschlüssel mit Fühllehre 0, 4 mm. Als Sonderzubehör gab es auf Wunsch einen Spezialschlüssel für die Schwungscheibenmutter, einen Abzieher für die Schwungscheibe sowie einen Abzieher für die Vierscheibenkupplung (nur bei EL 150/5, EL 150/5a und El 150/6). Nachfolgend ein EL 150/5 mit dem speziellen Handhebelstarter für Bindemäher. Zw 1103 reparaturanleitung pdf ke. Wir erhalten oft Anfragen, wie denn der Regler zu befüllen sei. Daher hier eine Anleitung: Bei Motoren mit Drehzahlregler muß sowohl die obere Einfüllschraube, als auch die Kontrollschraube entfernt werden. Jetzt müssen über die Einfüllschraube 15 cm³ (15ml) Motorenöl eingefüllt werden. Das Öl sollte jetzt bis zur Unterkante der Kontrollschraube stehen. Bei Motoren ohne Drehzahlregler muß ebenfalls die obere Einfüllschraube und die Kontrollschraube entfernt werden. Jetzt müssen über die Einfüllschraube ca.
Du verstehst das Prinzip des Reglers nicht. Hier ist ein Beispielbild. Dort sieht man den Regler und das Gestänge. Das ist bei dir nicht dran. #13 Ich wollte diesen Beitrag löschen. Geht ja nicht. Gebrauchte Autoteile günstig in Potsdam - Brandenburg | eBay Kleinanzeigen. #14 Der Regler weiß doch aber nicht welche Last (abverlangte Leistung) am Motor hängt, also ob gerade 1kva oder 3, 5kva vom Generator gezogen werden, der sorgt nur dafür, dass die Drehzahl konstant bei etwa 3000 U/min bleibt (weil der Motor dort wahrscheinlich die meiste Leistung abgibt und der Generator dann auch die richtige Frequenz (50Hz) abgibt. Dementsprechend müsste der immer mit 3000 U/min laufen (es sei denn, die Last ist so groß, dass der Motor selbst bei voll geöffnetem Schieber keine 3000 U/min mehr erreichen kann). Am Rasenmäher ist ja auch ein ähnlicher Regler dran (nur der funktioniert nicht unbedingt mit Fliehgewichten sondern über den Lüfter, bei höherer Drehzahl hat der ja einen höheren Volumenstrom und der drückt eine Klappe weg (bei erreichter Drehzahl), die die Drosselklappe über ein Gestänge schließt, beim Starten und unter der Abriegeldrehzahl steht der also auf Vollgas/Drosselklappe voll geöffnet.
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