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E-SYS funktioniert jedoch nur mit ICOM oder ENET-Kabel. Informationen zu den Kabeln: K-Line: Geeignet für Modelle aus den Jahren 2000-2007, USB-Kabel, das am 16-poligen OBD-Anschluss des Fahrzeugs angeschlossen wird. K-Line Kabelsatz: für Modelle der Jahre 1997-2007, da an einem 16- bis 20-poligen OBD-Adapter anschließbar. D-Can-Kabel: Modelle 2000 bis 2010, D-Can-USB für 2007 bis 2018, mit 16-Pol-Adapter für 2000 bis 2007 D-Can-Kabelsatz: ähnlich wie beim D-Can-Kabel, zusätzlich dazu ein OBD-Adapter (16-20 Pole) für Modellreihen E38, E39 sowie E46 von 1997 bis 2000 ENET – Ethernet-Kabel: Kompatibel mit allen neuen Modellen ab der F-Serie. Das war es natürlich längst noch nicht gewesen! tuningblog hat noch unzählige weitere Artikel rund um das Thema Auto und Autotuning auf Lager. Inpa fehlerspeicher auslesen windows 10. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Zum Teil möchten wir Euch aber auch abseits vom Tuning mit News versorgen. In unsere Kategorie Tipps, Produkte, Infos & Co haben wir Beiträge von Auto od.
AU war auch kein Problem, aber ich kann das bei Gelegenheit ja mal in Ordnung bringen. Wie weiß ich denn, welche Sonde das ist, sind ja zwei pro Seite, oder? #8 Sondenheizung ist die Regelsonde. Die andere heißt Monitorsonde. #9 Alles klar, also die am Krümmer, danke! Werde die Tage die ZS tauschen und dann berichten wir er läuft. MYAUTO.TO | FORUM | Alles rund ums Auto. #10 Kurze Rückmeldung: Problem scheint mit neuen Spulen behoben zu sein. Die Bremi haben einwandfrei gepasst.
Wenn eine ungleiche Batterie eingebaut wird, muss diese zuerst codiert werden: TOOL32 Um die Batterie zu codieren sollte folgendermaßen vorgegangen werden: Alte Batterie aus dem Fahrzeugauftrag löschen (nach der Anleitung zur Änderung des Fahrzeugauftrags vorgehen) und den Fahrzeugauftrag der neuen Batterie hinzufügen (siehe Tabelle unten). Danach mit NCS Expert in allen Steuergeräte, die anfänglich zur Identifikation auswählbar waren: die Jobs FA_write und ( in C:\NCSEXPER\WORK sollte leer sein) SG_codieren ausführen. Das ganze geht auch über Tool32 mit der Wahl der Motorsteuergerät PRG Datei zB.
Batterietausch Codieren Nur wenn IBS Sensor verbaut ist! Achtung! Wird die neue Batterie nicht registriert, kann es aufgrund der bisherigen Daten im Powermanagement, zu Falschanzeige im Display des Bordmonitors kommen. (Check-Control-Meldung "Batterie nachladen" erscheint, obwohl die Batterie neu ist). Infos über den IBS Sensor hier: IBS: Intelligenter Batteriesensor Ladegeräte: Professionelles Ladegerät mit " Supply Mode oder DiagMode+ " Infos darüber in diesen Artikel: Welches Ladegerät Meine Batterie Empfehlungen nach Erfahrung: PLATZ 1 Letzte Aktualisierung am 14. 05. 2022 um 14:26 Uhr / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API / * PLATZ 2 Letzte Aktualisierung am 14. Inpa fehlerspeicher auslesen d. 2022 um 14:35 Uhr / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API / * PLATZ 3 ES GIBT AUCH IN ISTA+ EIN ABARBEITUNGSPLAN UM EINE BATTERIE ZU REGISTRIEREN Mit BimmerLink lässt sich der Batteriewechsel auch anlernen Wenn eine gleichwertige Batterie (Typ: AGM/Nicht-AGM, Ladung: Ah) eingebaut wird, muss diese nur registriert werden.
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Bräuchte dringend euren Rat wenn's geht 😵💫 #17 Hör mal unter der Rückbank, ob es summt. #18 Summt nicht… Benzinpumpe oder KWS Danke ich schau mal nach #19 Wenn da bei Zündung an nichts summt, dann hast du das Problem schon gefunden. #20 Springt er denn wieder an oder geht gar nix mehr? Bei mir ist er letztens auch während der Fahrt ausgegangen und auch nicht mehr angesprungen. Allerdings ohne MKL. Dann 2 Km in die Werke geschleppt und Diagnose Kraftstoffpumpe defekt bekommen. Zum Glück hatte ich eine Boschpumpe daheim zu liegen, die schnell geholt und nach 2 h war er wieder "on the Road". Inpa fehlerspeicher auslesen k. Wenn bei dir die MKL auch kam, steht auf jeden Fall etwas im Fehlerspeicher - also unbedingt auslesen lassen ( mit der richtigen Software). Na eindeutiger gehts nicht - KS-Pumpe defekt. 9
Gut zu wissen wäre noch wie weit die Regelausschläge sind. #7 Super Jungs ihr habt mir damit schon mal weiter geholfen ich lese es mal mit den genannten Programmen aus und gebe Bescheid. Eine Frage hätte ich tatsächlich noch… Wenn der Motor warm ist dann wackelt er nicht mehr, liegt es dann trotzdem an Falschluft? #8 Wenn er warm wird, dehnen sich auch Gumis aus und können so ein Falschluftleck schon mal schließen. Aber weiß man nicht, bevor du ihn nicht hast auslesen lassen. #9 Wenn er warm ist braucht er weniger Sprit, das kann dann schon reichen um die Falschluft noch etwas besser korrigiert zu bekommen. Deswegen kacken viele Motoren auch ab im Kaltstart/Kaltlauf weil da eh schon mehr Benzin gebraucht wird und die Einspritzdüse dann schon voll auf Anschlag läuft. #10 Jungs jetzt schon mal vielen vielen Dank. Haha noch eine Frage will hier echt keinen auf die Nerven gehen…😵💫 Wie kann man falschluft bei einem 535i beheben? Wie teuer wird es? Kann man da selber dran schrauben? #11 Man macht die Falschluftquelle ausfindig und behebt die Undichtigkeit.